Descripción
COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Reseñas
Actualice su Jeep Grand Cherokee o Dodge Durango/Dakota con este sistema de admisión de aire frío de alto flujo con doble filtro. A diferencia de las admisiones estándar de un solo filtro, este diseño único de doble filtro maximiza el flujo de aire a su motor V8 de 4.7L o V6 de 3.7L, lo que proporciona una mejor respuesta del acelerador, un sonido del motor mejorado y posibles ganancias de potencia.
El tubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica, mientras que los dos filtros secos rojos proporcionan una filtración superior sin necesidad de aceite. Este kit completo de montaje incluye todo lo necesario para la instalación, sin necesidad de piezas adicionales.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Marca | FLASHARK |
| SKU | IS25070 |
| Material del tubo | Aluminio |
| Recubrimiento del tubo | Pintura en polvo negra texturizada |
| Diámetro del tubo | φ89 mm (3.5") |
| Longitud del tubo | 550 mm |
| Tipo de filtro | Gasa de algodón seca (no requiere aceite) |
| Color del filtro | Rojo |
| Dimensiones del filtro | Superior: φ89 mm / Base: φ118 mm / Altura: 130 mm |
| Cantidad de filtros | 2 (diseño doble) |
| Instalación | Atornillable, no requiere ajuste |
| Tiempo estimado de instalación | 45-60 minutos |
Características principales
Diseño de filtro doble — A diferencia de las admisiones convencionales de un solo filtro, este sistema utiliza dos filtros de aire de alto flujo en paralelo. La arquitectura de doble filtro duplica el área de superficie de filtración disponible, lo que permite que su motor V8 de 4.7L o V6 de 3.7L respire más profundamente y proporcione una respuesta del acelerador más nítida bajo una aceleración intensa. El resultado es un sonido de inducción notablemente más agresivo que distingue a esta admisión de la caja de aire de fábrica.
Tubo de admisión de aluminio ligero — El tubo en Y de aluminio con recubrimiento de polvo negro (φ89 mm, 550 mm de longitud) reemplaza la manguera flexible y el restrictivo conducto de admisión de fábrica. La construcción de aluminio mantiene el peso bajo, mientras que el acabado negro texturizado resiste la corrosión y complementa la estética de cualquier compartimento del motor.
Filtros de gasa de algodón seca rojos — Sin aceite, sin suciedad. Los dos filtros secos rojos utilizan gasa de algodón multicapa para capturar eficazmente la suciedad y los residuos, manteniendo al mismo tiempo un alto flujo de aire. Los filtros son lavables y reutilizables; simplemente se soplan con aire comprimido o se limpian con jabón suave y agua cada 10,000–15,000 millas.
Instalación completa atornillable — Todo lo que necesita está en la caja. Este kit incluye el tubo en Y, ambos filtros, reductores y acopladores rectos, abrazaderas de manguera de banda estrecha, manguera de ventilación, abrazadera de filtro y todo el hardware necesario. Retire su caja de aire de fábrica, atornille la nueva admisión, sin cortar, sin perforar, sin viajes adicionales a la ferretería.
Respuesta mejorada del acelerador — Al eliminar la restrictiva caja de aire de fábrica y la larga ruta de la manguera flexible, esta admisión reduce la restricción de entrada y permite que el motor responda más rápido a su pie derecho. Espere una aceleración más nítida y una sensación de conducción más conectada.
Sonido de inducción agresivo — Los dos filtros abiertos llevan el ruido de admisión al habitáculo. Bajo una aceleración ligera, se nota un sutil silbido; bajo un acelerador fuerte, el V8 o V6 emite un rugido de inducción profundo y satisfactorio que hace que cada viaje sea más emocionante.
Vehículos compatibles:
| Año | Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| 1999-2004 | Jeep | Grand Cherokee | 4.7L V8 |
| 2000-2002 | Dodge | Durango | 3.7L V6 |
| 2000-2002 | Dodge | Durango | 4.7L V8 |
| 2000-2002 | Dodge | Dakota | 3.7L V6 |
| 2000-2002 | Dodge | Dakota | 4.7L V8 |
Nota: Verifique su tipo de motor antes de la compra. Este kit está diseñado para los motores 4.7L V8 (Jeep) y 3.7L V6 / 4.7L V8 (Dodge).
Preguntas frecuentes sobre el kit de admisión de aire para Jeep Grand Cherokee 4.7L y Dodge
P1: ¿Para qué vehículos y motores sirve este kit de admisión de aire de doble filtro?
R1: La página del producto indica compatibilidad directa con los modelos Jeep Grand Cherokee de 1999–2004 equipados con el motor V8 de 4.7L. También lista aplicaciones selectas para Dodge Durango y Dodge Dakota de 2000–2002 con un motor V6 de 3.7L o V8 de 4.7L. Dado que la disponibilidad de motores Dodge varió según el año del modelo, verifique el VIN, la cilindrada del motor, la conexión del cuerpo del acelerador y la disposición de la admisión de fábrica antes de ordenar.
P2: ¿Servirá para un Jeep Grand Cherokee WJ de 1999–2004 con el motor V8 de 4.7L?
R2: Sí. Este kit de admisión de aire está diseñado para los modelos Jeep Grand Cherokee WJ de 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004 equipados con el motor V8 de 4.7L. El nivel de equipamiento y el sistema de tracción en las cuatro ruedas son generalmente menos importantes que confirmar el motor correcto y la disposición de admisión original.
P3: ¿Sirve esta admisión para un Jeep Grand Cherokee con el motor de seis cilindros en línea de 4.0L?
R3: No. La aplicación de Jeep listada es para el V8 de 4.7L, no para el de seis cilindros en línea de 4.0L. Los dos motores utilizan diferentes posiciones del cuerpo del acelerador, enrutamiento de la admisión, conexiones de mangueras y puntos de montaje. Elija una admisión diseñada específicamente para el motor de 4.0L en lugar de modificar este kit.
P4: ¿Servirá para un motor Jeep Grand Cherokee 4.7L High Output de 2002–2004?
R4: La página del producto indica que el kit sirve para todos los modelos Grand Cherokee 1999–2004 listados con el motor V8 de 4.7L, lo que incluye los modelos 4.7L High Output aplicables. Antes de comprar, compare las conexiones de admisión de fábrica y la disposición bajo el capó con las imágenes del producto, especialmente si el vehículo tiene un cuerpo del acelerador del mercado de accesorios o modificaciones de admisión previas.
P5: ¿Sirve este kit para una Dodge Durango o Dodge Dakota de 2000–2002?
R5: La página lista aplicaciones selectas para Dodge Durango y Dakota de 2000–2002 con motores V6 de 3.7L y V8 de 4.7L. Sin embargo, la disponibilidad del motor varió entre años y modelos, así que no seleccione el kit basándose solo en el año. Confirme el código del motor y compare el cuerpo del acelerador de fábrica, la manguera de ventilación y la disposición del tubo de admisión antes de la instalación.
P6: ¿Cuál es el beneficio del diseño de doble filtro?
R6: El tubo en Y alimenta dos filtros cónicos secos en lugar de uno, lo que proporciona una mayor superficie total de filtrado y una apariencia agresiva bajo el capó. La mayor superficie combinada puede reducir la restricción cuando los filtros están limpios. El flujo de aire real aún depende de la condición del filtro, la temperatura de admisión, el enrutamiento del tubo y la demanda de flujo de aire del motor.
P7: ¿Cuántos caballos de fuerza agregará esta admisión de aire frío?
R7: La página del producto describe posibles ganancias de caballos de fuerza, pero no proporciona una cifra verificada en dinamómetro. En un V8 de 4.7L o V6 de 3.7L mayormente estándar, los cambios más notables pueden ser un sonido de admisión más fuerte y una respuesta del acelerador más nítida, en lugar de un aumento dramático en la potencia máxima. Los resultados dependen de la condición del motor, el flujo de escape, la temperatura, el combustible, la adaptación de la ECU y el método de prueba.
P8: ¿Vale la pena instalar esta admisión en un Jeep Grand Cherokee 4.7L estándar?
R8: Puede valer la pena para un propietario que desea una nota de admisión V8 más fuerte, filtros reutilizables, tuberías de admisión simplificadas y una apariencia más personalizada del compartimento del motor. La caja de aire WJ de fábrica ya aspira aire exterior de manera efectiva, por lo que este sistema de filtro abierto debe verse como una mejora de sonido, apariencia y respuesta del acelerador, en lugar de una modificación de potencia importante garantizada.
P9: ¿Requiere esta admisión una reprogramación de la ECU?
R9: No se indica que se necesite una reprogramación de la ECU para este kit de montaje directo. Un vehículo compatible debería funcionar normalmente con la calibración de fábrica cuando todos los sensores, mangueras de ventilación, acopladores y abrazaderas estén instalados correctamente. Una reprogramación puede soportar otras modificaciones importantes, pero no debe usarse para compensar una fuga de admisión o una instalación incorrecta del sensor.
P10: ¿Puede esta admisión causar la luz de "check engine", ralentí inestable o vacilación?
R10: Una admisión correctamente instalada no debería causar normalmente estos problemas. Las causas comunes relacionadas con la instalación incluyen un acoplador suelto, una manguera de ventilación desconectada, un sensor de temperatura de aire de admisión dañado, una colocación incorrecta del sensor o una fuga de aire cerca del cuerpo del acelerador. Si aparece una luz de advertencia, lea el código de diagnóstico e inspeccione cada conexión de admisión antes de reemplazar piezas.
P11: ¿Hará la admisión de doble filtro que el motor sea más ruidoso?
R11: Sí. Los dos filtros abiertos hacen que el sonido de admisión sea más notable que la caja de aire de fábrica cerrada. Espere un suave sonido de aire al acelerar ligeramente y un rugido de inducción más profundo bajo aceleración fuerte. La admisión cambia el sonido del compartimento del motor; no creará el mismo tono exterior que un silenciador o un escape cat-back.
P12: ¿Este kit incluye un escudo térmico?
R12: No. La página del producto indica que el kit no incluye un escudo térmico. Debido a que los filtros están abiertos al compartimento del motor, las temperaturas de admisión pueden aumentar mientras el vehículo está en ralentí o moviéndose lentamente. Las temperaturas pueden mejorar una vez que el vehículo está en movimiento, pero los propietarios en climas cálidos deben mantener expectativas realistas sobre el efecto "heat soak" (acumulación de calor).
P13: ¿Es la admisión adecuada para conducción todoterreno, lluvia y vadeos?
R13: La lluvia normal no debería ser un problema cuando los filtros están montados de forma segura y protegidos por el capó y la carrocería. Sin embargo, los filtros abiertos no deben sumergirse ni exponerse a aguas profundas porque la entrada de agua líquida al motor puede causar daños graves. Para vadeos frecuentes o senderos muy polvorientos, la caja de aire sellada de fábrica puede proporcionar una mejor protección ambiental.
P14: ¿Son lavables y reutilizables los dos filtros de aire rojos?
R14: Sí. El kit utiliza filtros de gasa de algodón secos que son lavables, reutilizables y no requieren aceite para filtros. La página del producto recomienda inspeccionar y limpiar aproximadamente cada 10,000–15,000 millas, con intervalos más cortos en condiciones de mucho polvo. Use aire comprimido a baja presión o jabón suave y agua, y permita que ambos filtros se sequen completamente antes de reinstalarlos.
P15: ¿Qué piezas se incluyen con el kit de admisión?
R15: El kit incluye un tubo en Y de aluminio con recubrimiento de polvo negro, dos filtros de aire secos rojos, reductores y acopladores rectos, abrazaderas de manguera, una manguera de ventilación, herrajes de montaje del filtro y los demás componentes que se muestran en la página del producto. El tubo de admisión principal mide aproximadamente 3.5 pulgadas de diámetro y 550 mm de longitud.
P16: ¿Qué tan difícil es la instalación?
R16: La página del producto estima una instalación de 45–60 minutos utilizando herramientas manuales comunes. El kit está diseñado para reemplazar la caja de aire y la manguera de admisión de fábrica sin cortar ni perforar. Identifique cada manguera y sensor antes de retirar el sistema original, y conserve la admisión de fábrica hasta que el nuevo kit haya sido probado y verificado para un funcionamiento adecuado.
P17: ¿Qué debo inspeccionar después de instalar la admisión de aire?
R17: Confirme que ambos filtros estén seguros, cada abrazadera esté apretada, la manguera de ventilación esté conectada y el tubo en Y no toque componentes calientes o en movimiento. Encienda el motor y escuche si hay silbidos, siseos o un ralentí inestable. Después de una breve prueba de manejo y varios ciclos de calentamiento, vuelva a revisar los acopladores y los herrajes de montaje para detectar movimientos.