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Descripción
Compartir de @ErikRose : LOS COLECTORES DE TUBO LARGO EN LA SILVERADO 5.3L CON LEVAS SUENAN COMO UN NASCAR
Colectores de escape de tubo largo para Chevy/GMC Silverado, Sierra, Avalanche 1500 (2WD) 1999-2006 de 4,8 L, 5,3 L y 6,0 L con tubo en Y
Libere todo el potencial de su Chevy/GMC GMT800 Silverado/Sierra/Avalanche 1500 1999-2006 con los colectores de tubo largo FLASHARK 5.3 99-06. Diseñados específicamente para motores de 4.8L, 5.3L y 6.0L, estos colectores optimizan el flujo de escape, mejorando la potencia y el torque para un rendimiento superior del motor. La construcción de acero inoxidable de alta calidad y las bridas mecanizadas CNC con soldadura TIG de precisión garantizan durabilidad y un ajuste perfecto para modelos 2WD, mientras que el tubo en Y incluido garantiza un enrutamiento eficiente del escape.
Estos colectores están diseñados para maximizar el flujo y el rendimiento, lo que los convierte en la opción ideal para conductores que buscan mejorar el sonido, la potencia y la experiencia de conducción de su camioneta. Ya sea que esté actualizando su motor o buscando un mejor flujo de escape, los colectores de tubo largo FLASHARK le brindan el aumento de rendimiento que necesita para su Chevy/GMC 1999-2006.
Compatibilidad con vehículos:
Chevrolet Silverado 1500 (2WD) 1999-2006 4.8L, 5.3L, 6.0L
GMC Sierra 1500 (2WD) 1999-2006, 4,8 L, 5,3 L, 6,0 L
Chevrolet Avalanche 1500 (2WD) 2002-2006, 4,8 L, 5,3 L, 6,0 L
Colectores de tubo largo perfectamente diseñados para mejorar el rendimiento de su camión, con ajuste optimizado para motores de 4.8L, 5.3L, 6.0L en los modelos 1999-2006.
Nota:Si se utiliza una transmisión 4L80E más grande, es posible que sea necesario recortar las orejas de la carcasa de la campana para lograr el espacio libre adecuado. Nota: Los modelos 2500 anteriores podrían tener problemas de ajuste debido a que el chasis fue diseñado a partir de años anteriores.
Presupuesto:
Marca: FLASHARK Certificado: ISO9001:2000 Colocación en el vehículo: Delantero Color: Negro, Plata Superficie: pulido espejo Tamaño de entrada/salida del cabezal (pulg.): 1,83" / 2,84" 2 colectores 4-1 que se conectan a un tubo en Y de 3" Brida mecanizada CNC soldada con TIG Instalación atornillada Se recomienda encarecidamente una instalación profesional. Modelo: EH28917(ES08207) EH28903(ES08356) Aplicación: Colector de escape de automóviles
Si te gustan los cabezales de tubo largo 4.8L, 5.3L, 6.0L 1999-2006 , no dudes en comprarlo; después de la compra, siempre puedes contactarnos para obtener un reembolso completo si no lo quieres;
Instrucciones de compra: se recomienda encarecidamente la instalación profesional y, si bien la mayoría de las veces estos sistemas de escape funcionan perfectamente juntos, ocasionalmente se requiere una pequeña modificación en el sistema de escape para lograr un ajuste perfecto.
Características:
1.100% nuevo, nunca utilizado. 2. Fabricado en acero inoxidable T-201, T-304 o T-409 de alta calidad (según sus requisitos). 3. Flan de máquina CNC soldada con TIG 4. Aumenta el flujo de aire alto, gana instantáneamente de 10 a 15 Hp. / Tq. 5. Mejorar el sonido, la potencia y el torque 6. Mandril doblado para un máximo rendimiento 7. Soldadura TIG y acero inoxidable pulido. 8. Superficie con acabado pulido. 9. Montaje directo, no necesita modificaciones. 10. Piezas de recambio de alta calidad. 11. Mano de obra profesional. 12. Estricto control de calidad durante el proceso. 13. El artículo es el mismo que se muestra en la imagen. 14. Todos los herrajes, pernos y juntas necesarios.
Estos colectores de tubo largo están diseñados para ofrecer durabilidad y rendimiento, garantizando que sus motores de 4.8L, 5.3L y 6.0L de 1999 a 2006 funcionen a su máximo rendimiento. Con nuestros colectores, obtendrá una mejora notable en el flujo de escape, un sonido del motor mejorado y mayor potencia.
Lista de embalaje:
1 x juego de escape de cabecera con tubo en Y Tal como se muestra en las imágenes.
Entrega:
Envío gratis; Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles
NOTA:
(1) Le agradeceríamos que nos contactara primero si tuviera algún problema con los artículos. ¡Le garantizamos que se resolverá lo antes posible! (2) Por favor, avísenos antes de enviarnos comentarios neutrales o negativos que no nos ayuden a resolver los problemas. Haré todo lo posible por ofrecerle las mejores soluciones para su satisfacción.
P: ¿Estos cabezales se adaptarán a mi vehículo 4WD?
R: No, estos colectores están diseñados específicamente para vehículos con tracción en dos ruedas (2WD). Si tiene una camioneta con tracción en las cuatro ruedas (4WD), estos colectores no encajarán y no se recomiendan modificaciones.
P: ¿Estos cabezales están hechos de acero de alta calidad?
R: Sí, estos cabezales están fabricados en acero inoxidable T-201 o T-304, según sus preferencias. Están soldados con TIG para máxima durabilidad y rendimiento.
P: ¿Estos cabezales se adaptarán a mi Silverado 2500 6.0L 2005?
R: Lamentablemente, estos cabezales están diseñados específicamente para el modelo 1500. No se adaptarán a los modelos 2500 debido a las diferencias en el diseño del chasis y las configuraciones del sistema de escape.
P: ¿Necesito modificar algo para la instalación?
R: Aunque estos colectores están diseñados para instalación atornillada, podrían ser necesarias ligeras modificaciones según la configuración de su vehículo. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional para garantizar un ajuste perfecto.
P: ¿Es legal utilizar estos encabezados en California?
R: Estos colectores están diseñados exclusivamente para uso todoterreno y podrían no cumplir con las normas de emisiones de California. Recomendamos consultar las leyes locales si planea usarlos en la vía pública.
Estas preguntas frecuentes ayudan a abordar inquietudes clave y aclarar aspectos importantes del producto, ayudando a los clientes a tomar una decisión de compra informada.
Put this catch can on my ’21 Q60. Install was straightforward, hoses lined up perfectly. Engine feels smoother on acceleration, and I’m confident it’s preventing future carbon buildup.
Put these on my ’10 G37 Coupe last month. Fitment was spot-on, install went smooth, and no rattles or leaks after a few hundred miles. Noticeable bump in power and a deeper exhaust tone without too much drone.
Installed these on my ’08 G37X over the weekend, and I’m impressed. The fitment was spot-on, no weird gaps or alignment issues. Throttle response feels snappier, and there’s a nice bump in low-end torque. The sound is a bit more aggressive but still daily-driver friendly.
I installed these on my 2012 G37 Coupe. Fitment was decent—took some effort around the steering shaft but nothing crazy. Once installed, the car feels more responsive and definitely pulls harder above 4K RPM. The sound is throatier too, especially at wide open throttle. Paired with a tune, it made a noticeable difference. So far, no leaks or issues.