Kit de admisión de aire frío para Ford 7.3 Powerstroke Diesel F-250 F-350 1999-2003

Kit de admisión de aire frío Flashark para Ford 7.3 Powerstroke Diesel F-250 F-350 1999-2003

El kit de admisión de aire Flashark puede ayudar a que su motor atraiga más aire frío, lo que da como resultado una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva. Tubo de admisión.

Detalles y especificaciones:

• Código: FLIS26008
• Color: Negro
• Tipo: Kit de admisión de aire frío
• Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para modelos F-250 y F-350 7.3 Powerstroke Diesel de 1999, 2000, 2001, 2002 y 2003

Mueble:

• Vado 1999 F-250 Super Duty 7.3L 445Cu. In. V8 DIÉSEL OHV Turboalimentado
• Vado del año 2000 F-250 F-350 Super Duty 7.3L 445Cu. In. V8 DIÉSEL OHV Turboalimentado
• Vado del año 2001 F-250 F-350 Super Duty 7.3L 445Cu. In. V8 DIÉSEL OHV Turboalimentado
• Vado del año 2002 F-250 F-350 Super Duty 7.3L 445Cu. In. V8 DIÉSEL OHV Turboalimentado
• 2003 Ford - F250 F-350 Super Duty 7.3L 445Cu. In. V8 DIÉSEL OHV Turboalimentado

Características:

• El kit de admisión de aire puede ayudar a que su motor atraiga más aire frío, lo que da como resultado una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva. Tubo de admisión fabricado con aluminio T-304 liviano con acabado pulido.
• Permite un flujo de aire máximo a través del sistema colector de serie y un sonido deportivo intenso y profundo.
• Mejora la respuesta del acelerador en revoluciones bajas y medias. El filtro se ha actualizado a un filtro de aire cónico reutilizable y lavable de alta calidad.
• Este kit de admisión de aire aumentará entre un 7 y un 10 % la potencia y el 6-8 % el torque.
• Fácil de instalar y de montar con herramientas sencillas.
• No se necesitarán piezas adicionales para la instalación después de comprar este kit.
• Se incluyen todos los accesorios de montaje, exactamente iguales a los que se muestran en la imagen.

Un sistema de admisión de aire frío reubica el filtro fuera del compartimiento del motor para proporcionar las temperaturas de entrada de aire más frías posibles. El aire más frío transporta más oxígeno, lo que se traduce en una explosión más intensa en la cámara de combustión para crear más caballos de fuerza y ​​par motor. Pero eso es solo una parte de la ecuación de potencia. Ajustar la longitud y el diámetro del tubo de admisión para que coincida con la resonancia del motor ayuda a mover más aire a los cilindros (piense en su motor como una gran bomba de aire), y este ajuste nos permite ofrecer las máximas ganancias de potencia en todo el rango de RPM.