Si ha buscado en el mercado una nueva bombilla de repuesto para su coche, existen muchas categorías de bombillas diferentes. Los faros delanteros y los faros antiniebla vienen en una variedad de estilos, incluidos los que utilizan bombillas LED HB3 , HB4 , H1, H3, H4 y H7 . Antes de hoy, ¿entendía las diferencias entre los distintos tipos de bombillas y sus propósitos? Examinemos estos diferentes tipos de bombillas y casquillos con más detalle y veamos por qué están configurados de la manera en que lo están.
¿Por qué se clasifican las bombillas?
Existen muchos fabricantes de automóviles en el mundo y estas empresas ofrecen una amplia variedad de automóviles. Si hubiera habido una bombilla diferente para cada uno de los distintos automóviles, habría sido casi difícil conseguir un repuesto o incluso una bombilla en el mercado de repuestos.
Se han creado clasificaciones específicas de bombillas para estandarizar la industria de las bombillas. Las bombillas son solo uno de los muchos componentes automotrices cuyos estándares internacionales se crean y se mantienen (Reglamento para ECE).
Estas bombillas se clasifican primero en tres categorías:
Grupo 1
La mayoría de las bombillas de un coche moderno pertenecen al grupo 1. H7, H11 , HB3 , HB4 , H1, H3 y H4 son algunas de ellas. Además, esta categoría acepta y contiene bombillas para faros antiniebla. Los casquillos de las lámparas son diferentes, por supuesto. Recuerde que no todas las bombillas del grupo 1 tendrán la misma potencia nominal.
Grupo 2
El grupo 2 es la clasificación alternativa. Este paquete incluye numerosas luces, incluidas las bombillas de las luces de giro, las bombillas de las luces traseras, las bombillas de la placa de matrícula y las bombillas de las luces de giro. Las bombillas del grupo 2 incluyen C5W, H6W, HY6W y otros tipos.
Grupo 3
El grupo 3 es el último grupo. Este tipo de bombillas ya no se utilizan y no se encuentran en los automóviles actuales. Sin embargo, también se incluyen las bombillas H2, C21W y P19W.
Por el momento, centrémonos en las bombillas del grupo 1, porque es más probable que se actualicen o sustituyan.
Bombillas para faros de automóvil del grupo 1
Como se mencionó anteriormente, las bombillas del grupo 1 para vehículos incluyen todos los tipos típicos, como H1, H3, H4, H7, etc. Estas bombillas se utilizan en función de su uso y de los requisitos de potencia. La mayoría de las bombillas del grupo 1 se utilizan en faros delanteros y luces antiniebla.
- Además, esto significa que incluso si los valores de potencia son los mismos, la bombilla no se puede reemplazar por un tipo diferente.
- Debe tener un casquillo idéntico. Sin embargo, el filamento y el acoplador de la bombilla también pueden diferir según la carcasa de la bombilla o el casquillo.
- La bombilla H4, por ejemplo, tiene dos filamentos, uno para la luz de carretera y otro para la luz de cruce, mientras que la bombilla LED H7 solo tiene uno. Como resultado, una bombilla H4 se puede utilizar en un faro estándar con una sola superficie reflectante.
- Sin embargo, un vehículo que utilice bombillas LED H7 debe tener un sistema de dos módulos, en el que uno de ellos actúa como luz de carretera y el otro como luz de cruce. Por lo tanto, naturalmente, la potencia y el rendimiento lumínico variarán según el tipo de vehículo.
Bombillas LED FLASHARK H11
600 % más brillante que las bombillas halógenas: capaz de producir luz blanca con un color de 6500 K y 18 000 lúmenes de brillo. Compatible con casquillos H8, H9 y H11 , la bombilla LED S6 H11 mejora la visibilidad durante la conducción nocturna. En comparación con las bombillas halógenas, las luces LED tienen un aumento del 600 % en el brillo.
+60 000 horas de vida útil más prolongada: las luces LED H11 mantienen su excelente rendimiento con la ayuda del disipador de calor hueco integrado y el ventilador. El calor generado por las perlas de luz LED se disipa mediante un disipador de calor hueco distintivo y ventiladores de refrigeración turbo de 15 000 RPM. Como resultado, las bombillas S6 H11 tienen una vida útil más larga que las luces halógenas normales, hasta 60 000 horas.
Fácil de instalar en 5 minutos: las luces LED se adaptan bien a la carcasa de la luz de su automóvil sin necesidad de realizar ninguna modificación. Sin cables ni controladores externos. Solo es necesario enchufar un punto de conexión en la carcasa de la luz de su automóvil. No necesita contratar a un especialista para instalarlas. En cambio, haga que el cambio sea fácil de completar mediante el uso de plug-and-play.
Compatible con el 99 % de los vehículos + NO necesita adaptador CANbus: con un controlador integrado y un diseño compatible con CANbus, se aplica al 99 % de las computadoras de los vehículos sin generar ningún error. Sin embargo, es posible que el sistema de filtrado no sea 100 % preciso.
Diseño de patrón de haz de luz halógeno idéntico a 1:1: para garantizar un patrón de haz perfecto, se imita con precisión la posición del filamento halógeno original. Aumenta la visibilidad frontal, te ofrece un campo de visión más amplio para los vehículos que se aproximan y reduce el deslumbramiento en condiciones de visibilidad extremadamente deficiente
Pero ¿los LED mejoran los faros?
Con frecuencia, pero no siempre, la respuesta es "sí".
El rendimiento también está influenciado por el conjunto de faros y el diseño del reflector, así como por la eficacia con la que se enfocan los faros, independientemente de si la luz se produce mediante una bombilla halógena, de descarga de alta intensidad o LED .
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras clasifica los faros delanteros según su capacidad para iluminar la carretera tanto en línea recta como en curvas. Según el IIHS, los faros delanteros de luz baja con la mejor calificación (buena) iluminan el lado derecho de la carretera durante al menos 325 pies en una carretera recta. Los faros delanteros deficientes (los más bajos) tienen un alcance de poco más de 220 pies.
Aunque el IIHS afirma que los LED superan a los faros halógenos en sus pruebas, la organización ha otorgado a algunos LED una calificación más alta. Algunos faros LED han recibido calificaciones marginales (la segunda más baja) e incluso malas, mientras que algunos halógenos han recibido la calificación aceptable (la segunda más alta). Sin embargo, solo los LED han recibido críticas favorables.
