Eliminar los sistemas de control de emisiones de un motor diésel Duramax puede costar entre unos cientos y varios miles de dólares, según las piezas y la mano de obra necesarias. Estos sistemas están diseñados para reducir los contaminantes nocivos que pueden causar problemas de salud y contribuir al cambio climático. Eliminarlos puede aumentar las emisiones y afectar negativamente la calidad del aire de su comunidad.
Si realiza el mantenimiento y las actualizaciones con regularidad, podrá obtener fácilmente piezas más eficientes que pueden ayudar a aumentar la eficiencia de combustible y el rendimiento sin comprometer el medio ambiente. Además, invertir en un vehículo que ahorre más combustible puede ayudar a reducir su huella de carbono y ahorrarle dinero a largo plazo. 
Kits de eliminación Kit de eliminación L5P
Al actualizar o modificar su motor diésel L5P , eliminar el DPF (filtro de partículas diésel) es una opción popular. El DPF es un componente de emisiones que se ubica entre el tubo de escape y el silenciador. Su eliminación puede mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible.
Existen dos opciones principales para eliminar el DPF: un kit de eliminación simple o una actualización completa del sistema de escape de bajada. Un kit de eliminación es una opción más asequible, que suele costar entre $300 y $400 . Este kit consta de un solo tubo de escape que reemplaza al DPF y se puede atornillar directamente sin necesidad de modificaciones. Mientras tanto, puede ir a un taller de desguace y pedirles que corten el DPF y lo reemplacen por un tubo recto.
Por otro lado, una actualización completa del sistema de escape con bajante ofrece más opciones y flexibilidad. Puede elegir entre un tubo de escape de 4" o 5", conservar el silenciador o eliminarlo para un sistema de escape más ruidoso y elegir entre acero inoxidable o aluminio. Esta opción cuesta entre $500 y $1,000 o más, según las opciones que elija. Para llevarlo aún más lejos, también puede actualizar el bajante para lograr una restricción y contrapresión aún menores por $200 adicionales.
Kit de eliminación de EGR LLY
Flashark Diesel ha revolucionado la forma en que los propietarios de Duramax abordan la difícil tarea de actualizar sus motores. El kit Complete Solution es un elemento innovador diseñado para fortalecer el motor y mejorar el rendimiento sin comprometer la durabilidad.
Con este kit, puede decir adiós al miedo constante de que el motor falle debido a la presión de mejorar la potencia y el par motor. El kit Complete Solution ofrece una solución integral que incluye pernos de culata, reemplazos de EGR, juntas del tamaño correcto y sujetadores. Es el antídoto perfecto para las preocupaciones persistentes de actualizar su motor Duramax.
La innovación radica en su capacidad para eliminar las dudas sobre el fortalecimiento del motor. Su kit Complete Solution es una solución integral que garantiza la longevidad de su motor. Su diseño robusto protege su motor contra fugas y otros problemas que podrían causar una falla catastrófica del motor. Puede experimentar la diferencia de Flashark Diesel hoy y mejorar su motor Duramax. 
Kit de eliminación de EGR LML
Los kits de eliminación de EGR de LML son componentes de posventa diseñados para eliminar o desactivar el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) en motores diésel producidos por General Motors entre 2011 y 2016. El sistema EGR está diseñado para reducir las emisiones al recircular una parte de los gases de escape dentro del motor para reducir las temperaturas de combustión y disminuir la formación de óxidos de nitrógeno dañinos.
Sin embargo, esto puede provocar problemas como la acumulación de carbón, una menor eficiencia del combustible y un menor rendimiento del motor. Los kits de eliminación de EGR, que normalmente incluyen una tubería de repuesto y un ajuste de software, eliminan el sistema EGR y pueden mejorar el rendimiento, el ahorro de combustible y la vida útil más prolongada del motor.
Kit de eliminación de EGR LBZ
Los kits de eliminación de EGR LBZ son componentes diseñados para quitar o desactivar el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) en motores diésel producidos por General Motors entre 2006 y 2007. El motor LBZ es conocido por su gran rendimiento y confiabilidad, pero el sistema EGR puede causar problemas como reducción de la potencia del motor y mayores costos de mantenimiento.
Estos kits para el motor LBZ suelen incluir un tubo de repuesto y placas bloqueadoras, junto con una puesta a punto del motor personalizada que desactiva el sistema EGR. Algunos kits también pueden incluir componentes adicionales, como un kit de derivación de refrigerante o un nuevo colector de admisión. Algunos ejemplos de kits de eliminación de EGR para LBZ incluyen el kit de eliminación de EGR PPE, el kit de eliminación de EGR para LBZ SDP y el kit de eliminación de EGR para LBZ Flashark Diesel.
Kit de eliminación de EGR LMM
Estos kits están diseñados para quitar o desactivar el sistema (EGR) en los motores diésel fabricados por General Motors entre 2007 y 2010. El motor LMM es conocido por su potencia y eficiencia, pero el sistema EGR puede causar problemas como bajo rendimiento del motor, altos costos de mantenimiento y riesgo de acumulación de carbón. Los kits de eliminación de EGR para el motor LMM generalmente incluyen un tubo de repuesto, placas bloqueadoras y una puesta a punto del motor personalizada que desactiva el sistema EGR.
Kit de eliminación de EGR LBZ
Estos kits de eliminación están diseñados para quitar o desactivar el sistema EGR en motores diésel producidos por General Motors entre 2006 y 2007. El motor LBZ es conocido por su gran rendimiento y confiabilidad, pero el sistema EGR puede causar varios problemas. 
Kit de eliminación de EGR LMM
Este kit de eliminación está diseñado para quitar o desactivar el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) en los motores diésel fabricados por General Motors entre 2007 y 2010. Es conocido por su potencia y eficiencia. Sin embargo, el sistema EGR puede causar problemas como menor rendimiento del motor, mayores costos de mantenimiento y riesgo de acumulación de carbono.
