Product Specifications
Compatibilidad:
Honda Civic / CRX 1988-1991
Características:
- Fabricado en material de aluminio de alta calidad para mayor resistencia y durabilidad.
Diseño ligero de alto flujo de aire para rendimiento de carreras.
- Nuestra entrada de aire ayuda al motor a aspirar más aire y más frío, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva.
- Mejora hasta un 95% la eficiencia de filtración
- Este kit de admisión se puede instalar en menos de 60 minutos utilizando herramientas comunes.
- Aumenta de 5 a 10 caballos de fuerza y de 6 a 8 por ciento de torque, y mejora el consumo de combustible. También añade un sonido de motor deportivo y agresivo para una experiencia de conducción mejorada.
Un kit de admisión de aire para un Honda Civic CRX de 1988-1991 puede aumentar significativamente su rendimiento. Al permitir que entre más aire en el motor, el coche puede producir más caballos de fuerza y torque. Esto resulta en una aceleración más rápida y una mejor respuesta del acelerador. Además, el aire más frío que entra puede ayudar a aumentar la eficiencia del motor.
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El paquete incluye:
- 1 kit de tubo de admisión
- Juego de acoples / abrazaderas / mangueras / herrajes de montaje
- 1 filtro de aire cónico
Preguntas frecuentes sobre el kit de admisión de aire para Honda Civic y CRX de 1988-1991
P1: ¿Para qué vehículos es compatible este kit de admisión para Honda Civic y CRX?
R1: Este kit de admisión de aire de aluminio Flashark está listado para los modelos Honda Civic y Honda CRX de 1988, 1989, 1990 y 1991. Dado que estos coches se ofrecían con diferentes motores, sistemas de inyección de combustible y diseños de admisión, compare el recorrido de su admisión de fábrica, la conexión del cuerpo del acelerador y las ubicaciones de las mangueras del respiradero con las fotos del producto antes de realizar el pedido.
P2: ¿Este kit de admisión es compatible con un Honda CRX de 1988-1991?
R2: Sí, el producto está listado para aplicaciones de Honda CRX de 1988-1991 con un diseño de admisión estilo fábrica compatible. Los propietarios de modelos CRX DX, HF o Si deben verificar el diámetro del cuerpo del acelerador, las provisiones de los sensores, las conexiones de las mangueras y el espacio disponible en el compartimiento del motor, ya que la disposición de la admisión puede variar según el nivel de equipamiento y el motor.
P3: ¿Este kit de admisión es compatible con un Honda Civic EF hatchback, sedán o familiar?
R3: La página del producto indica la compatibilidad con el Honda Civic de 1988-1991, pero no confirma por separado cada estilo de carrocería y acabado. Los hatchbacks, sedanes y familiares Civic EF pueden usar diferentes configuraciones de motor y admisión, por lo que la compatibilidad debe verificarse a partir del conjunto de admisión existente y no solo del año del modelo.
P4: ¿Este kit de admisión es compatible con motores Honda DPFI y MPFI?
R4: No asuma que una configuración de admisión se ajustará automáticamente a los sistemas de inyección de combustible de doble punto y de inyección de combustible multipunto. Las configuraciones DPFI y MPFI pueden usar diferentes ubicaciones del cuerpo del acelerador, tuberías de admisión, conexiones de vacío y rutas del compartimiento del motor. Compare las ubicaciones de las tuberías y mangueras suministradas con su equipo original antes de la instalación.
P5: ¿Este kit de admisión de CRX se ajustará a un coche con un motor modificado?
R5: No se garantiza la compatibilidad en vehículos con motor modificado. Un motor de la serie B, un motor de la serie D posterior, un VTEC u otro cambio de motor puede cambiar la posición del cuerpo del acelerador, el diámetro de la admisión, la ubicación de la batería, el espacio del radiador y el enrutamiento de la manguera del respiradero. Es posible que se requieran acopladores, soportes, tuberías personalizados o un sistema de admisión diferente.
P6: ¿Qué incluye el kit de admisión de aire Flashark CRX?
R6: El paquete incluye un kit de tubo de admisión de aluminio, un filtro de aire cónico y los acoplamientos, abrazaderas, mangueras y herrajes de montaje suministrados. Revise todos los componentes con las imágenes del producto antes de retirar la caja de aire de fábrica para que cualquier problema de ajuste pueda identificarse a tiempo.
P7: ¿Cuánta potencia puede añadir esta admisión a un Honda CRX o EF Civic?
R7: Flashark estima un aumento potencial de aproximadamente 5-10 caballos de fuerza, pero los resultados reales varían según el motor, el sistema de inyección de combustible, la configuración del escape, el estado del encendido, la temperatura ambiente y el método de prueba. En un motor D-series de serie, es más probable que los conductores noten un sonido de inducción más fuerte y una respuesta del acelerador ligeramente más nítida que un aumento drástico de la potencia.
P8: ¿Vale la pena una admisión de aire del mercado de accesorios en un Honda CRX de serie?
R8: Puede valer la pena para un propietario que desea un filtro cónico reutilizable, un tubo de admisión de aluminio ligero, una apariencia más limpia del compartimiento del motor y un sonido de inducción más deportivo. La caja de aire original de Honda ya es efectiva para el uso normal en carretera, por lo que este kit debe verse como una mejora de sonido, apariencia y flujo de aire de apoyo, en lugar de una modificación importante de potencia independiente.
P9: ¿Esta toma de aire requiere una reprogramación de la ECU?
R9: Normalmente no se requiere una reprogramación para una instalación básica de la toma de aire en un Civic o CRX de 1988-1991 que funciona correctamente y está de serie. Sin embargo, la reprogramación puede ser beneficiosa cuando la toma de aire se combina con un árbol de levas, colector, cuerpo del acelerador más grande, cambio de motor, inducción forzada, cambios en el sistema de combustible u otras modificaciones importantes.
P10: ¿Esta toma de aire provocará una luz de "check engine", ralentí inestable o una condición de "mezcla rica"?
R10: Una toma de aire instalada correctamente no debería, normalmente, generar una luz de advertencia o problemas de conducción. El ralentí inestable o la mezcla rica después de la instalación se debe más comúnmente a una fuga de vacío, una manguera de ventilación desconectada, una junta de admisión dañada, una abrazadera suelta, un enrutamiento incorrecto de la manguera o un problema existente en el control de ralentí o en el sistema de combustible. Inspeccione todas las conexiones antes de cambiar la configuración de la ECU.
P11: ¿El filtro cónico hará que mi CRX sea más ruidoso?
R11: Sí. Reemplazar la caja de aire de fábrica cerrada por un tubo de aluminio y un filtro cónico hace que el sonido de inducción del motor sea más perceptible. Espere un tono de admisión más profundo durante la aceleración y un sonido más nítido cerca del acelerador a fondo, mientras que la conducción ligera debería permanecer comparativamente silenciosa.
P12: ¿Puede esta entrada de aire mejorar la respuesta del acelerador y el consumo de combustible?
R12: La trayectoria de admisión más suave puede hacer que la respuesta del acelerador se sienta más inmediata, especialmente si el filtro original o el tubo de admisión están sucios o dañados. No se garantizan mejoras en el consumo de combustible porque el estado del motor, la presión de los neumáticos, la relación de transmisión, la velocidad de conducción, la entrega de combustible y los hábitos del acelerador tienen un mayor efecto en el MPG.
P13: ¿Es esta una verdadera entrada de aire frío o una entrada de aire de admisión corta (short ram)?
R13: El kit utiliza un tubo de admisión de aluminio con un filtro cónico, pero si funciona como una configuración de aire frío o de admisión corta depende de la posición final del filtro en el vehículo específico. Un filtro ubicado dentro del compartimiento del motor se comporta más como una admisión de aire corta, mientras que un filtro dirigido hacia un área más fría del guardabarros puede aspirar aire exterior a menor temperatura.
P14: ¿Existe riesgo de que entre agua en el motor?
R14: El riesgo de ingestión de agua depende de dónde esté montado el filtro. Un filtro colocado bajo cerca del parachoques o del guardabarros interior está más expuesto a aguas estancadas profundas que uno ubicado alto en el compartimento del motor. Evite las carreteras inundadas, mantenga los protectores contra salpicaduras de fábrica instalados e inspeccione el filtro después de fuertes lluvias o exposición al agua.
P15: ¿Cuánto tiempo tarda la instalación?
R15: Flashark indica que la admisión se puede instalar en menos de 60 minutos utilizando herramientas manuales comunes. El tiempo de instalación puede ser mayor en coches antiguos con herrajes oxidados, modificaciones previas, piezas de fábrica faltantes o motores cambiados. Antes de arrancar el coche, confirme que cada abrazadera esté apretada y que el tubo no entre en contacto con el varillaje del acelerador, los terminales de la batería, el ventilador de refrigeración, las correas o los componentes calientes del escape.
