Camionetas Chevrolet / GMC Duramax Diesel LML 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2015.5 2016. Camionetas Silverado y Sierra.
Cabina doble con caja corta y cabina doble con caja larga.
¿2015 o 2015.5?
El año 2015 es un año dividido. El tubo de bajada del año 2011-2015 está asegurado al tubo directo del turbo con una abrazadera de estilo banda en V. El año 2015.5-2016 utiliza una conexión de estilo brida de 3 pernos. Asegúrese de verificar visualmente el estilo de abrazadera con el que está equipado su camión.
¿4,0 pulgadas o 5,0 pulgadas?
La elección de 4 y 5 pulgadas se determina según las necesidades del cliente. El precio de 5 pulgadas es más alto y la cilindrada y el rendimiento mejorarán considerablemente.
¿Con o sin silenciador?
Quitar el silenciador mejorará el rendimiento del motor, pero puede provocar un ruido fuerte, lo que depende de las necesidades del cliente.
Material de acero inoxidable 409
Todos los tubos de eliminación de DPF de Flashark están hechos de acero inoxidable 409, que tiene mayor durabilidad que el acero aluminizado.
Material del escape: acero inoxidable T-409. A diferencia del acero inoxidable T-304, sigue siendo magnético. Por lo tanto, si está probando para ver si realmente tiene acero inoxidable, tenga cuidado porque el imán se le quedará pegado.
Espesor: 2mm
Diámetro de entrada: 4,0", 5,0"
¿Qué es el DPF y vale la pena realizar una eliminación del DPF?
La mayoría de los vehículos diésel posteriores a 2007 están equipados con un filtro de partículas diésel (DPF) por razones de emisiones, sin embargo, este dispositivo tiene algunas desventajas, entre ellas el mantenimiento y las reparaciones constantes.
Debido a que el DPF se obstruye, aumenta la contrapresión. Debido a esta presión, el flujo de combustible se altera y se ralentiza enormemente. Por lo tanto, cuando se quita este filtro, el combustible fluye mucho más fácil y rápido, lo que aumenta el rendimiento general del combustible.
Instalación:
La instalación demora aproximadamente 1 hora con herramientas manuales básicas y se realiza en el piso de la entrada de su casa o garaje. Es más rápida si tiene un elevador tipo automóvil. Es posible que se requieran cortes para que se ajuste a configuraciones de caja/cabina con distancia entre ejes más corta. Se incluyen abrazaderas, ganchos y herrajes. Es posible que deba reutilizar algunos herrajes de fábrica.
Se requiere un sintonizador: la extracción del DPF, CAT, SCR y/o DOC implica la extracción y eliminación de los sensores relacionados con las emisiones. Se requiere un sintonizador con capacidad para eliminar el DPF para evitar que se activen códigos de diagnóstico de problemas o luces de verificación del motor.
Beneficios: Espere ver un aumento significativo en el consumo de combustible. Si su DPF está obstruido, probablemente obtenga un promedio de 13 a 14 mpg. Más o menos depende de la gravedad de la restricción. Después de eliminar el DPF/CAT, espere obtener un consumo combinado de 18 a 19 mpg.
- Elimina la necesidad de realizar el mantenimiento del DPF a intervalos regulares (limpieza, reemplazo).
- La eliminación del DPF eliminará la posibilidad de una falla del DPF que podría causar costosas reparaciones de diésel.
- Debido a una menor contrapresión de escape, la eliminación del DPF aumenta el flujo de escape y, por lo tanto, aumenta el rendimiento de su motor.
- Se ha demostrado que, en combinación con una reprogramación de la ECU, la eliminación del DPF aumenta la potencia y el torque de todos los vehículos.
A menudo, después de comprar el DPF Delete Race Pipe, los clientes también compran otros adaptadores. ¡Vamos, echa un vistazo a los kits todo en uno de Flashark y modifica tu coche a tu gusto!
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