Assembled 4-inch downpipe-back DPF delete race pipe for 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a single-bend mandrel-bent tube with slip-fit joints
DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with three band clamps, bent and straight tubes, a short connector, and bolts with nuts and washers
Assembled DPF delete exhaust with an inline cylindrical resonator canister for a 2011-2016 Chevy 6.6L Duramax LML
DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with three band clamps, a bent tube, an elbow, and a catalytic resonator canister
Assembled 4-inch downpipe-back DPF delete race pipe for 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a dog-legged mandrel-bent tube
Downpipe-back DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with a hanger bracket, bent and straight tubes, and a band clamp
Assembled DPF delete exhaust for a 2011-2016 Chevy 6.6L Duramax LML, a mandrel-bent tube with a mid slip joint and spring hanger
DPF delete pipe sections for a Duramax LML 6.6L, bent and straight tubes with slip-fit ends
Assembled 5-inch downpipe-back DPF delete race pipe for 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a bent tube with a flanged inlet
Downpipe-back DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with a hanger bracket, bent and straight tubes, a catalytic canister, and a band clamp
Assembled 4-inch DPF delete race pipe for a 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a long straight mandrel-bent tube with slip-fit joints
DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with three band clamps, a straight tube, a Y-branch pipe, and a flanged bent tube
Assembled downpipe-back DPF delete exhaust for a 2011-2016 Chevy 6.6L Duramax LML, a pipe with a pronounced S-bend and spring hangers
Downpipe-back DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with six band clamps, bent and straight tubes, and a hanger bracket
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Assembled 4-inch downpipe-back DPF delete race pipe for 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a single-bend mandrel-bent tube with slip-fit jointsDPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with three band clamps, bent and straight tubes, a short connector, and bolts with nuts and washersAssembled DPF delete exhaust with an inline cylindrical resonator canister for a 2011-2016 Chevy 6.6L Duramax LMLDPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with three band clamps, a bent tube, an elbow, and a catalytic resonator canisterAssembled 4-inch downpipe-back DPF delete race pipe for 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a dog-legged mandrel-bent tubeDownpipe-back DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with a hanger bracket, bent and straight tubes, and a band clampAssembled DPF delete exhaust for a 2011-2016 Chevy 6.6L Duramax LML, a mandrel-bent tube with a mid slip joint and spring hangerDPF delete pipe sections for a Duramax LML 6.6L, bent and straight tubes with slip-fit endsAssembled 5-inch downpipe-back DPF delete race pipe for 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a bent tube with a flanged inletDownpipe-back DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with a hanger bracket, bent and straight tubes, a catalytic canister, and a band clampAssembled 4-inch DPF delete race pipe for a 2011-2016 Chevy GMC 6.6L Duramax LML, a long straight mandrel-bent tube with slip-fit jointsDPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with three band clamps, a straight tube, a Y-branch pipe, and a flanged bent tubeAssembled downpipe-back DPF delete exhaust for a 2011-2016 Chevy 6.6L Duramax LML, a pipe with a pronounced S-bend and spring hangersDownpipe-back DPF delete kit for a Duramax LML 6.6L with six band clamps, bent and straight tubes, and a hanger bracket

Kit de eliminación de DPF para Chevy/GMC LML 6.6L Duramax de 4.0/5.0 pulgadas (2011-2016) | Bajante de escape Race Pipe

SKU: FLES08103

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Tipo: 4" 2011-2015

Kit de eliminación de DPF para Chevy/GMC LML 6.6L Duramax 2011-2016 de 4.0/5.0 pulgadas | Tubo de carrera de escape desde el downpipe

El tubo de carrera de eliminación de DPF de Flashark para motores 6.7 Powerstroke es la solución definitiva para las camionetas Ford F-250, F-350 y F-450 desde 2011 hasta 2023. Disponible en diámetros de 4.0 y 5.0 pulgadas, este sistema de escape desde el downpipe con silenciador mejora la eficiencia del combustible, aumenta el rendimiento del motor y garantiza durabilidad con su construcción de acero inoxidable T-409 de alta calidad. Diseñado para los trabajos más difíciles, es imprescindible para los propietarios de Powerstroke.

Ajuste del vehículo:

  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2011. Camionetas Silverado y Sierra
  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2012. Camionetas Silverado y Sierra
  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2013. Camionetas Silverado y Sierra
  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2014. Camionetas Silverado y Sierra
  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2015. Camionetas Silverado y Sierra
  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2015.5. Camionetas Silverado y Sierra
  • Chevy / GMC Duramax Diesel LML 2016. Camionetas Silverado y Sierra

Cabina doble cama corta y cabina doble cama larga.

Especificaciones:

  • Material del escape: Acero inoxidable T-409. A diferencia del acero inoxidable T-304, sigue siendo magnético. Por lo tanto, si está probando para ver si realmente obtuvo acero inoxidable; tenga en cuenta que un imán todavía se adherirá a él.
  • Grosor: 2 mm
  • Diámetro de entrada: 4.0", 5.0"

Material de acero inoxidable 409

Todos los tubos de eliminación de DPF de Flashark están hechos de acero inoxidable 409, que tiene mayor durabilidad que el acero aluminizado.

¿Qué es el DPF y vale la pena eliminarlo?

La mayoría de los vehículos diésel fabricados después de 2007 están equipados con un Filtro de Partículas Diésel (DPF) para cumplir con las regulaciones de emisiones. Si bien el DPF ayuda a reducir las emisiones nocivas, tiene algunos inconvenientes, incluido el mantenimiento regular y las costosas reparaciones.

Con el tiempo, el DPF puede obstruirse, lo que provoca un aumento de la contrapresión dentro del sistema de escape. Esta presión adicional interrumpe el flujo de combustible, reduciendo la eficiencia y la potencia del motor. Al eliminar el DPF con un kit de eliminación de DPF LML Duramax, los gases de escape pueden fluir más libremente, mejorando significativamente la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor.

Con el kit de eliminación de DPF LML Duramax, su motor Chevy/GMC Duramax 6.6L 2011-2016 experimentará un flujo de combustible más suave, mayor potencia y un mejor kilometraje general. La eliminación del DPF elimina la necesidad de limpiezas y mantenimientos frecuentes, lo que lleva a menores costos de reparación y una mayor fiabilidad del motor a largo plazo.


Instalación:
El tubo de eliminación de Powerstroke 6.7 de Flashark está diseñado para un proceso de instalación sencillo. Compatible con las camionetas Ford F-250, F-350 y F-450 de 2011 a 2023, este sistema desde el downpipe requiere herramientas manuales básicas y aproximadamente 1 hora para instalarse. Se requiere un sintonizador de eliminación de DPF para eliminar problemas de diagnóstico después de la instalación. Se incluyen todas las abrazaderas, colgadores y herrajes necesarios para una configuración sin complicaciones.

Sintonizador Requerido: La eliminación del DPF, CAT, SCR y/o DOC implica la extracción y eliminación de sensores relacionados con las emisiones. Se requiere un sintonizador con capacidad de eliminación de DPF para evitar que se encienda la luz de verificación del motor o se establezcan códigos de problemas de diagnóstico.

Beneficios: Espere ver un aumento significativo en el kilometraje del combustible. Si su DPF está tapado, probablemente esté promediando entre 13 y 14 mpg. Más o menos depende de la gravedad de la restricción. Después de eliminar el DPF/CAT, espere obtener un kilometraje combinado de 18 a 19 mpg.

  • Elimina la necesidad de realizar mantenimiento al DPF a intervalos regulares (limpieza, reemplazo)
  • Una eliminación de DPF eliminará la posibilidad de una falla del DPF que podría causar costosas reparaciones diésel
  • Debido a una menor contrapresión de escape, la eliminación del DPF aumenta el flujo de escape y, por lo tanto, ¡aumenta el rendimiento de su motor!
  • Junto con una reprogramación de la ECU, se ha demostrado que la eliminación del DPF aumenta la potencia y el par para todos los vehículos.

A menudo, después de comprar el tubo de carrera de eliminación de DPF, los clientes también comprarán otros adaptadores. ¡Vamos, echa un vistazo a los kits todo en uno de Flashark y modifica tu coche a tu gusto!

Kit todo en uno de eliminación de EGR/DPF/DEF/CCV Tuner 2011-2015 LML 6.6L Duramax

📔Instrucciones

📔Instrucciones

 Tubería de eliminación de DPF y CAT de 4.0/5.0 pulgadas para Chevy GMC 6.6 Duramax Diesel LML 2011-2016 Instrucciones

Tubería de eliminación de DPF y CAT de 4.0/5.0 pulgadas para Chevy GMC 6.6 Duramax Diesel LML 2011-2016 Instrucciones

Tubería de eliminación de DPF y CAT de 4.0/5.0 pulgadas para Chevy GMC 6.6 Duramax Diesel LML 2011-2016 Instrucciones

Preguntas Frecuentes

P: ¿4.0 pulgadas o 5.0 pulgadas?

R: La elección entre 4 y 5 pulgadas la determinan las necesidades del cliente. El precio de 5 pulgadas es más alto, y el desplazamiento y el rendimiento mejorarán considerablemente.

P: ¿Con o sin silenciador?

R: Quitar el silenciador mejorará el rendimiento del motor, pero puede causar un ruido fuerte, lo que depende de las necesidades del cliente.

P: ¿Es compatible el tubo de eliminación de DPF de Flashark con mi Powerstroke 6.7?

R: Sí, este producto está diseñado para camionetas Ford F-250, F-350 y F-450 SuperDuty equipadas con un motor Powerstroke 6.7 de 2011 a 2023.

P: ¿Por qué elegir un tubo de eliminación de DPF Powerstroke 6.7 con silenciador?

R: El silenciador incluido garantiza una reducción del ruido al tiempo que mejora el flujo de escape y la eficiencia del combustible.

P: ¿Mejorará el tubo de eliminación de DPF mi kilometraje de combustible?

R: Sí, la eliminación del restrictivo sistema DPF permite un flujo de combustible más suave, lo que conduce a un mejor kilometraje y a un aumento general del rendimiento.

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