Admisión de aire frío para Honda Civic L4-1.8L 2006-2011

SKU: FLIS25100

🏷️OFERTA DE PRIME DAY

Precio de venta$135.00Oferta por tiempo limitado

Especificaciones:

Marca: Flashark
Tipo: Admisión de aire frío
Incluye 1X Admisión de aire frío de alto rendimiento
Estilo: Admisión de aire frío con escudo térmico
Color: Tubo pulido | Filtro rojo
Material: Tubería de aluminio
Filtro: Lavable y reutilizable

Características:

  • Fabricado con material de aluminio T-304 de alta calidad para mayor resistencia y durabilidad.
    Diseño ligero de alto flujo de aire para competición.
  • Nuestra admisión de aire ayuda al motor a aspirar más aire y más frío, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva.
  • Mejora hasta un 95% la eficiencia de filtración.
  • Este kit de admisión se puede instalar en menos de 60 minutos utilizando herramientas comunes.
  • Aumenta de 5 a 10 caballos de fuerza y de 6 a 8 por ciento de torque, y mejora el consumo de gasolina. También añade un sonido de motor deportivo y agresivo para una experiencia de conducción mejorada.

El paquete incluye:

  • 1 X Kit de tubo de admisión
  • 1 X Juego de acopladores / abrazaderas / mangueras / herrajes de montaje
  • 1 X Filtro de aire cónico

Compatibilidad:

  • Honda Civic 2006 L4-1.8L
  • Honda Civic 2007 L4-1.8L
  • Honda Civic 2008 L4-1.8L
  • Honda Civic 2009 L4-1.8L
  • Honda Civic 2000 L4-1.8L
  • Honda Civic 2011 L4-1.8L

Preguntas frecuentes sobre la admisión de aire frío para Honda Civic 1.8L 2006–2011

P1: ¿Para qué vehículos es compatible este sistema de admisión de aire frío para Honda Civic?

R1: Este sistema de admisión de aire frío Flashark está diseñado para los modelos Honda Civic de 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011 equipados con el motor de cuatro cilindros de 1.8L de aspiración natural. Confirme que su Civic tiene el motor de 1.8L antes de realizar el pedido, ya que el Civic Si de 2.0L utiliza un diseño de admisión diferente.

P2: ¿Es compatible esta admisión con un Honda Civic 1.8L de 2008?

R2: Sí. Un Honda Civic de 2008 equipado con el motor 1.8L está incluido en la lista de compatibilidad. El kit reemplaza la caja de aire original y los tubos de admisión con un tubo de admisión de aluminio y un filtro de rendimiento tipo cono.

P3: ¿Será compatible esta admisión de aire frío con un Honda Civic 2011?

R3: Sí, siempre que el Civic 2011 tenga el motor de cuatro cilindros de 1.8L. No está diseñado para el Civic Si de 2.0L, el Civic Híbrido, ni para vehículos con un cambio de motor o un diseño de admisión sustancialmente modificado.

P4: ¿Es compatible esta admisión con los modelos Civic LX, EX, DX y EX-L?

R4: Puede ser compatible con los acabados Civic 2006–2011 que utilizan el motor 1.8L, incluidos muchos modelos DX, LX, EX y EX-L. Los nombres de los acabados y la disponibilidad del motor pueden variar según el mercado, así que verifique la cilindrada del motor y compare el recorrido de admisión original con las fotos del producto antes de la instalación.

P5: ¿Será compatible esta admisión de aire frío con un Honda Civic Si 2006–2011?

R5: No. El Civic Si de octava generación utiliza un motor K-series de 2.0L con un recorrido de admisión, provisiones para sensores y dimensiones de tubería diferentes. Los propietarios de Civic Si deben adquirir una admisión diseñada específicamente para el motor de 2.0L en lugar de intentar adaptar este kit de 1.8L.

P6: ¿Es compatible esta admisión con el Honda Civic Híbrido?

R6: No. El Civic Híbrido utiliza una configuración de motor y admisión diferente a la del Civic de gasolina estándar de 1.8L. Este kit solo debe instalarse en un modelo no híbrido de 1.8L compatible dentro del rango de años 2006–2011 listado.

P7: ¿Qué incluye el kit de admisión de aire Flashark Civic?

R7: El paquete incluye un kit de tubo de admisión de aluminio, un filtro de aire cónico, acopladores, abrazaderas, manguera y los herrajes de montaje suministrados. Inspeccione todos los componentes y compare sus puntos de conexión con la admisión de fábrica antes de retirar la caja de aire original.

P8: ¿Cuántos caballos de fuerza puede añadir un sistema de admisión de aire frío a un Honda Civic 1.8L?

R8: Flashark indica una ganancia potencial de aproximadamente 5 a 10 caballos de fuerza, pero los resultados reales dependen del estado del motor, la temperatura del aire de admisión, el flujo del escape, la calidad del combustible, el comportamiento de la ECU y el método de prueba. En un Civic 1.8L por lo demás estándar, los conductores pueden notar un sonido de inducción más fuerte y una respuesta del acelerador ligeramente más nítida más fácilmente que un gran aumento de potencia máxima.

P9: ¿Requiere una reprogramación (tune) un sistema de admisión de aire frío para un Civic 1.8L 2006–2011?

R9: Normalmente no se requiere una reprogramación para una instalación básica de admisión cuando el kit se ajusta correctamente y todos los sensores y mangueras de fábrica se instalan según lo previsto. Una reprogramación profesional puede ser útil cuando la admisión se combina con un colector, un sistema de escape, un cuerpo de aceleración más grande, un árbol de levas, inducción forzada u otras modificaciones sustanciales del motor.

P10: ¿La instalación de la admisión provocará una luz de "revisar motor" o un ralentí inestable?

R10: Una admisión instalada correctamente no debería causar normalmente una luz de "revisar motor" o un ralentí inestable. Las causas comunes después de la instalación incluyen una abrazadera suelta, una fuga de admisión o de vacío, una manguera de ventilación desconectada, cableado de sensor dañado, un sensor instalado incorrectamente o un acoplador que no está completamente asentado. Lea cualquier código de diagnóstico e inspeccione la instalación antes de reemplazar piezas.

P11: ¿Hará esta admisión que mi Honda Civic suene más fuerte?

R11: Sí. Reemplazar la caja de aire de fábrica que amortigua el sonido con un tubo de aluminio y un filtro cónico hace que el sonido de inducción del motor sea más notable. Espere un tono de admisión más profundo durante la aceleración y un mayor flujo de aire a mayores aperturas del acelerador, mientras que la conducción normal debería seguir siendo comparativamente suave.

P12: ¿Es esta una admisión de aire frío real o una admisión de "short ram"?

R12: El producto utiliza un tubo de admisión de aluminio y un filtro cónico, pero su comportamiento en el mundo real depende de la posición final del filtro. Un filtro montado más bajo y más alejado del motor puede aspirar aire exterior más frío, mientras que un filtro posicionado dentro del compartimiento caliente del motor se comporta más como una admisión de "short ram". Mantenga instalados todos los blindajes suministrados y la protección contra salpicaduras de fábrica.

P13: ¿Puede una admisión de aire frío causar bloqueo hidráulico (hydrolock) en un Honda Civic?

R13: El bloqueo hidráulico es posible si un filtro montado bajo se sumerge y aspira una gran cantidad de agua al motor. La lluvia normal generalmente no es suficiente para causar esto cuando la admisión y los protectores contra salpicaduras están instalados correctamente, pero los conductores deben evitar carreteras inundadas, charcos profundos y lavar el filtro directamente con una hidrolavadora. Inspeccione y seque el filtro después de una exposición inusual al agua.

P14: ¿Es el filtro cónico incluido lavable y reutilizable?

R14: Sí. La página del producto identifica el filtro como lavable y reutilizable. Inspecciónelo regularmente y límpielo cuando la suciedad comience a cargar los pliegues. Los Civic que se conducen por carreteras polvorientas o en zonas de construcción requieren un servicio más frecuente, y el filtro debe estar completamente seco antes de volver a instalarlo.

P15: ¿Cuánto tiempo lleva instalar la admisión?

R15: Flashark afirma que la admisión se puede instalar normalmente en menos de 60 minutos utilizando herramientas manuales comunes. La instalación puede tardar más en un Civic más antiguo con herrajes oxidados, piezas de fábrica faltantes o modificaciones previas en el compartimiento del motor. Antes de arrancar el motor, confirme que todas las abrazaderas estén apretadas y que el tubo y el filtro no entren en contacto con el ventilador del radiador, las correas, los terminales de la batería o los componentes calientes del escape.

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