Admisión de aire frío para Honda Civic Si / Acura ILX 2.4L 2012-2015

🏁 Tu K24. Por fin, respira.

El Civic Si de novena generación y el Acura ILX 2.4L comparten el mismo K24Z7, el motor de cuatro cilindros atmosférico más refinado de Honda de la época. 201 caballos de fuerza, un límite de revoluciones de más de 7,000 RPM y el legendario acoplamiento i-VTEC de Honda.

Pero, ¿la caja de aire de fábrica? Está asfixiando tu K24 en el momento exacto en que más quiere respirar: la fuerza del VTEC en la parte alta del rango.

La admisión de aire frío de Flashark lo abre:
→ Tubo de aluminio de paso suave de 76 mm, a juego con el cuerpo del acelerador del K24Z7
→ Filtro seco de alto flujo, mayor superficie, cero mantenimiento de lubricación
→ Aire de admisión 15-20°F más frío que el de serie
→ El VTEC se acopla con más fuerza y suena mejor
→ Sin luz de "check engine" (revisar motor), no se necesita ajuste
→ Se instala en 90 minutos

El K24Z7 fue construido para esta mejora.

ANTES DE COMPRAR — LEE ESTO

• ECU de serie / Sin ajuste: ✅ Totalmente compatible (carcasa MAF calibrada para K24Z7)

• Con accesorios (colector, escape, engranajes de levas): ✅ Las ganancias se suman en todas las modificaciones

• Propietarios de Acura ILX 2.4L: ✅ Se adapta a tu coche (mismo motor K24Z7 y colector de admisión)

• Conformidad con CARB: Consulta la descripción del producto para el número de EO de CARB antes de realizar el pedido si te encuentras en CA, NY u otros estados regulados por CARB.

¿Por qué Flashark? 5 razones

1️⃣ OPTIMIZADO PARA K24Z7 — SIN CEL

El K24Z7 utiliza la misma familia de calibración MAF de Honda que la serie K20. La carcasa MAF de 76 mm de Flashark está mecanizada con precisión para el diámetro exacto que espera tu ECU de fábrica.

→ Sin luz de "check engine"
→ No se necesita ajuste
→ El acoplamiento VTEC se mantiene suave como de fábrica
→ El mapa i-VTEC se lee correctamente a todas las RPM

2️⃣ FILTRO SECO — SIN PROBLEMAS DE ENGRASE

Olvídate del ritual de volver a engrasar.

El filtro de medio seco de Flashark:
• Lavar y reutilizar — nunca más engrasar
• Mejor filtración de partículas finas
• Cero riesgo de recubrir el MAF con aceite
• Mantiene el flujo de aire incluso cuando está ligeramente sucio
• Un filtro = la vida de tu Civic/ILX

Mantenimiento: enjuagar cada 15,000-20,000 millas, dejar secar completamente, reinstalar.

3️⃣ TUBERÍA DE 76MM — EL TAMAÑO ADECUADO PARA EL K24

El cuerpo del acelerador y el colector de admisión del K24Z7 están diseñados para un diámetro de 76 mm. La tubería de aluminio doblada con mandril de Flashark:
• Coincide exactamente con el cuerpo del acelerador del K24Z7
• Paso liso en todo su recorrido — sin turbulencias
• Sin accesorios reductores que maten el flujo
• Disipación rápida del calor vs. caja de fábrica de plástico

4️⃣ AIRE FRÍO — DESDE EL PASO DE RUEDA

La posición importa más de lo que la gente cree. El escudo térmico de Flashark dirige la admisión para extraer aire frío del área del paso de rueda delantero, la zona más fría del compartimento del motor en cualquier plataforma Honda FB.

Aire más denso y frío = más potencia. Especialmente en un K24 de aspiración natural que depende completamente de la densidad del aire.

5️⃣ INSTALACIÓN EN 90 MINUTOS

Diseñado específicamente para el Civic Si FB6 y el Acura ILX 2.4L. Cada soporte, montaje y abrazadera es un reemplazo estilo OEM.

Herramientas necesarias: Herramientas manuales básicas (llave de carraca, vasos de 10mm/12mm) Tiempo estimado: 60-90 minutos