Product Specifications
El Civic de séptima generación (2001-2005, chasis EM2/ES1/EP3) venía con un sistema de admisión diseñado para el silencio y el costo, no para el flujo de aire. La caja de aire de fábrica dirige el aire de admisión a través de un tubo de snorkel de diámetro estrecho, un restrictivo filtro de panel de papel y una manguera de admisión de goma acanalada, todo lo cual ahoga los motores D17 de 1.7L y K20A3 de 2.0L a cualquier régimen superior a 4.000 RPM. Desafortunadamente, la mayoría de las soluciones del mercado de accesorios fuerzan un compromiso: Long Ram para aire frío pero respuesta lenta del acelerador, o Short Ram para una mejor respuesta del acelerador pero aire más caliente en el compartimiento del motor.
Este kit resuelve ese problema con un diseño de doble tubo: obtienes tanto un tubo Long Ram (aire frío verdadero, dirige el filtro al hueco del guardabarros detrás del parachoques del lado del conductor) como un tubo Short Ram (el filtro permanece en el compartimiento del motor para una respuesta instantánea del acelerador), todo en una caja. Ambos tubos están doblados con mandril de aluminio de 63 mm (2,5 pulgadas) con un duradero acabado de recubrimiento en polvo negro, y ambos usan el mismo filtro cónico seco de alto flujo. El hardware incluido (acopladores de silicona, abrazaderas de acero inoxidable, manguera de ventilación y soporte de montaje específico para el vehículo) le permite instalar cualquiera de las configuraciones sin cortar, perforar ni realizar modificaciones permanentes.
Las ganancias de potencia son honestas: 3-7 WHP en motores D17, 4-8 WHP en el K20A3 Si, siendo las mejoras más notables una respuesta del acelerador más nítida, una mejor aceleración en el rango medio de 3.500-5.500 RPM y una nota de inducción más profunda y agresiva. No se requiere ninguna reprogramación de la ECU en motores D17 o K20A3 de aspiración natural; el sensor MAF de fábrica y los ajustes de combustible de la ECU se adaptan de forma segura. La instalación tarda de 45 a 75 minutos con herramientas manuales básicas, y cambiar entre las configuraciones Long Ram y Short Ram tarda unos 20 minutos una vez que se familiariza con el enrutamiento.
Características principales
Tubería de aluminio de 63 mm (2,5") doblada con mandril — Ambos tubos están doblados con precisión de aluminio ligero con un acabado de recubrimiento en polvo negro. Las paredes internas lisas eliminan la turbulencia causada por la manguera de goma acanalada de fábrica. Clasificada para temperaturas bajo el capó superiores a 400 °F.
Filtro cónico seco de alto flujo — Medio de gasa de algodón sintético rojo, lavable y reutilizable. No requiere aceite — elimina cualquier riesgo de contaminación del sensor MAF. Dimensiones del filtro: 120 mm de diámetro exterior superior × 155 mm de diámetro exterior inferior × 63 mm de diámetro interior de entrada.
Cubre todos los acabados del Civic 2001-2005 — Compatible con DX, LX, EX (D17A1/D17A2), HX (D17A6 VTEC-E de combustión pobre), GX (D17A7 CNG de gas natural) y Si (K20A3 2.0L EP3 hatchback). Un kit para toda la generación del chasis.
Kit completo de hardware atornillable — Incluye 2 acopladores rectos de silicona (63 mm), 4 abrazaderas de acero inoxidable, manguera de ventilación reforzada, soporte de montaje de aluminio con aislador de vibraciones de goma M6, arandela, tuerca de seguridad y ojales. Reutiliza el sensor MAF de fábrica.
Sonido de inducción agresivo — Espere un gruñido de admisión notablemente más profundo al acelerar, especialmente por encima de las 3.500 RPM. El cruce VTEC del D17 se vuelve audiblemente más nítido; el K20A3 Si obtiene un satisfactorio ladrido de inducción a través de la admisión.
Especificaciones
Marca: Flashark
SKU: FLIS25058
Material: Tubería de aluminio
Acabado de la tubería: Recubrimiento en polvo negro
Configuración de la tubería: Doble — Incluye Long Ram + Short Ram
Diámetro exterior del tubo: 63 mm (2,5")
Espesor de la pared del tubo: 1,6 mm
Tipo de filtro: Seco
Medio filtrante: Gasa de algodón sintético seco (rojo)
Material del acoplador: Goma reforzada, tipo recto (D63 × 64 mm)
Tipo de abrazadera: Tornillo sin fin de acero inoxidable
Hardware de montaje: Soporte de aluminio + aislador de goma M6 + arandela + tuerca de seguridad
Peso: 2,9 kg (6,4 lbs)
Tiempo de instalación: 45–75 minutos (primera instalación); ~20 minutos para cambiar las configuraciones
Compatible con: Honda Civic DX / LX / EX / GX / HX / Si 2001-2005
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El paquete incluye
1 × tubo de admisión de aluminio
1 × Filtro cónico seco de alto flujo
2 × Acopladores rectos de goma
1 × Manguera de ventilación reforzada
5 × Abrazaderas de tornillo sin fin de acero inoxidable
1 × Soporte de montaje de aluminio
1 × Hardware de instalación
