Descripción
COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Envíos y devoluciones
Reseñas
Dale a tu motor SOHC de 1.8L de tu Honda Civic 2006-2011 la mejora de flujo de aire que se merece. El kit de admisión de aire frío Flashark reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un sistema de admisión suave y de gran diámetro diseñado para introducir aire más frío y denso en tu motor, lo que resulta en una respuesta del acelerador más nítida, un par motor de rango medio mejorado y ese sonido de admisión satisfactorio cada vez que pisas el acelerador.
Construido con un tubo de admisión de aluminio con recubrimiento en polvo y un filtro cónico de alto flujo, este kit viene completo con todo el hardware para una instalación verdaderamente atornillable. Sin cortes, sin soldaduras, sin fabricación, solo herramientas manuales básicas y unos 90 minutos de tu tiempo.
Compatible con los modelos Honda Civic de 2 y 4 puertas de 2006 a 2011 con el motor SOHC de 1.8L y 4 cilindros.
Características
Tubo de admisión de gran diámetro de 3" (76 mm): una mejora significativa con respecto a la restrictiva caja de aire de fábrica; maximiza el flujo de aire al motor SOHC de 1.8L
Diseño de aire frío: el tubo de admisión se dirige a una zona más fría en el compartimiento del motor, entregando aire más denso para una mejor combustión y más potencia
Filtro de aire cónico rojo de alto flujo: filtro de gasa de algodón lavable y reutilizable (120-130 mm de diámetro, entrada de 76 mm); mejor flujo de aire que los filtros OEM de papel y dura toda la vida útil de tu automóvil
Manguera de refuerzo de silicona reforzada incluida: manguera de 16 mm (D16-d10×410 mm) para conexiones suplementarias; garantiza un ajuste fiable sin fugas
Kit completo de hardware incluido: 4 abrazaderas de manguera de acero inoxidable (2× 59-82 mm, 2× 52-76 mm), 2 acopladores de silicona (Φ63 + Φ76), soportes antivibración M6, arandelas y tuercas de seguridad, todo lo que necesitas en la caja
Acabado negro con recubrimiento en polvo: el revestimiento negro mate duradero en los tubos de aluminio resiste el calor y la corrosión; se ve limpio en cualquier compartimiento del motor
Ajuste directo atornillable: diseño específico del vehículo con soportes y bridas para un ajuste exacto; no se necesita modificación
Compatible con 2 y 4 puertas: se adapta a todos los estilos de carrocería del Civic 1.8L SOHC 2006-2011
¿Por qué mejorar tu admisión?
La caja de aire de fábrica del Honda Civic 2006-2011 fue diseñada para ser silenciosa y rentable, no para maximizar el rendimiento. Dirige el aire caliente del compartimiento del motor a través de tubos de plástico restrictivos, lo que limita el flujo de aire y reduce la densidad del aire que ingresa al motor.
La admisión de aire frío Flashark resuelve esto reemplazando todo el sistema de fábrica con un tubo de mayor diámetro que introduce aire más frío y denso desde una posición más baja y fría en el compartimiento del motor. Más densidad de aire significa:
- Un acelerador más sensible — siéntelo desde la primera pisada del pedal del acelerador
- Par motor de rango medio mejorado — mayor empuje en el rango de 3.000-6.000 RPM
- Mejor eficiencia de combustible — una combustión más eficiente bajo carga ligera
- Sonido de inducción agresivo — esa nota de admisión nítida que el sistema de fábrica silencia por completo
- Filtro reutilizable — nunca más compres un filtro OEM desechable
Ya sea que conduzcas el Civic a diario o lo construyas como un coche de fin de semana, una admisión de aire frío es la mejor mejora atornillable con mejor relación calidad-precio que puedes hacer al motor 1.8L SOHC.
| Año | Marca | Modelo | Versión | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2011 | Honda | Civic | DX | 1.8L SOHC 4-Cil |
| 2006–2011 | Honda | Civic | LX | 1.8L SOHC 4-Cil |
| 2006–2011 | Honda | Civic | EX | 1.8L SOHC 4-Cil |
| 2006–2011 | Honda | Civic | EX-L | 1.8L SOHC 4-Cil |
| 2006–2011 | Honda | Civic | GX | 1.8L SOHC 4-Cil |
⚠️ Nota: Compatible con carrocerías cupé de 2 puertas y sedán de 4 puertas. NO es compatible con los modelos Honda Civic Si (2.0L DOHC i-VTEC) o Civic Hybrid.
Preguntas frecuentes sobre el kit de admisión de aire frío para Honda Civic 1.8L 2006-2011
P1: ¿Para qué modelos de Honda Civic es compatible este kit de admisión de aire frío?
R1: Este kit de admisión de aire frío para Honda Civic está diseñado para los modelos Civic DX, LX, EX, EX-L y GX de 2006-2011 equipados con el motor de cuatro cilindros SOHC de 1.8L. Es compatible con estilos de carrocería cupé de 2 puertas y sedán de 4 puertas. Siempre confirme su motor y nivel de equipamiento antes de realizar el pedido, ya que el año del modelo por sí solo no es suficiente para garantizar la compatibilidad.
P2: ¿Esta admisión es compatible con un Honda Civic 2006?
R2: Sí, es compatible con un Honda Civic DX, LX, EX, EX-L o GX 2006 con el motor SOHC de 1.8L. Es una opción adecuada para los propietarios que buscan una admisión de aire para Honda Civic 2006 o una admisión de aire frío para Honda Civic 2006, pero no es compatible con el Civic Si de 2.0L o el Civic Hybrid.
P3: ¿Esta admisión de aire frío es compatible con un Honda Civic 2007 o 2008?
R3: Sí. El ajuste listado incluye los modelos cupé y sedán de Honda Civic 2007 y 2008 con el motor SOHC de 1.8L en los acabados DX, LX, EX, EX-L y GX. No es compatible con los modelos Si o Hybrid, que utilizan diferentes motores y diseños de admisión.
P4: ¿Esta admisión es compatible con el Honda Civic Si 2006-2011?
R4: No. El Civic Si utiliza un motor DOHC i-VTEC de 2.0L y requiere un sistema de admisión diferente. Este kit está diseñado específicamente para los modelos Honda Civic 2006-2011 que no son Si con el motor SOHC de 1.8L. No lo compre para un Si basándose únicamente en el año del vehículo.
P5: ¿Esta admisión es compatible con un Honda Civic Hybrid?
R5: No. Este kit de admisión de aire frío para Honda Civic 1.8L 2006-2011 no está diseñado para modelos híbridos. El híbrido utiliza un motor, una disposición de admisión y un empaque debajo del capó diferentes. Solo debe instalarse en las aplicaciones compatibles de gasolina DX, LX, EX, EX-L y GX que se enumeran en la página del producto.
P6: ¿Cuál es la diferencia entre las opciones de admisión de ariete largo y de ariete corto?
R6: La admisión de ariete largo dirige el filtro más lejos del área más caliente del compartimiento del motor, ayudándolo a acceder a aire más frío. La admisión de ariete corto utiliza una trayectoria de admisión más corta y mantiene el filtro más alto en el compartimiento del motor, lo que puede simplificar la instalación y reducir la exposición al agua de la carretera. Ambas versiones aumentan el sonido de inducción, pero el ariete largo es más adecuado para compradores que priorizan el aire de admisión más frío, mientras que el ariete corto puede ser adecuado para conductores diarios preocupados por las condiciones de carreteras mojadas.
P7: ¿Se trata de una verdadera admisión de aire frío o de una admisión de ariete corto?
R7: El producto está disponible en configuraciones de admisión de ariete largo y de admisión de ariete corto. Seleccione la versión correcta al realizar el pedido. La configuración de ariete largo coloca el filtro más abajo y más lejos del calor del motor, mientras que la configuración de ariete corto mantiene el filtro más cerca del compartimiento del motor para una trayectoria de flujo de aire más corta.
P8: ¿Qué tamaño tiene el tubo de admisión?
R8: El kit utiliza un tubo de admisión de aluminio de gran diámetro de 3 pulgadas o 76 mm. Su diseño suave y de mayor diámetro reemplaza la ruta de admisión de plástico de fábrica y permite un flujo de aire menos restrictivo al motor SOHC de 1.8L. El tubo tiene un acabado negro duradero con recubrimiento en polvo para resistencia al calor y la corrosión.
P9: ¿Cuánta potencia puede añadir una admisión de aire frío a un Honda Civic 1.8L?
R9: Una admisión de aire frío por sí sola normalmente produce una mejora modesta en un Civic 1.8L que, de otro modo, estaría de serie. Los resultados reales dependen de la configuración de la admisión, la temperatura ambiente, el estado del vehículo, las modificaciones del escape y la calibración de la ECU. Los cambios más notables suelen ser un sonido de inducción más fuerte, una sensación de aceleración más nítida y un flujo de aire mejorado a velocidades más altas del motor, en lugar de un aumento dramático de la potencia por sí solo.
P10: ¿Esta admisión hará que mi Honda Civic suene más fuerte?
R10: Sí. Reemplazar la caja de aire de fábrica cerrada con un filtro cónico de alto flujo hace que el sonido de inducción del motor sea más notable, especialmente durante una aceleración fuerte y a RPM más altas. Con el acelerador ligero y a velocidades de crucero normales, el aumento del sonido suele ser menos pronunciado. La admisión no crea el mismo tipo de sonido que una modificación de escape.
P11: ¿Esta admisión de aire frío para Honda Civic requiere una reprogramación?
R11: Generalmente, no se requiere una reprogramación para una instalación básica atornillada en un Civic 1.8L de serie. La ECU de fábrica normalmente puede compensar el cambio en el flujo de aire dentro de su rango de funcionamiento. Sin embargo, la reprogramación puede ser beneficiosa cuando la admisión se combina con modificaciones extensas del motor, el cuerpo del acelerador, el colector, el escape o la inducción forzada.
P12: ¿Esta admisión puede causar que se encienda la luz de "check engine" o un ralentí inestable?
R12: Una admisión correctamente instalada normalmente no debería causar que se encienda la luz de "check engine" o un ralentí inestable. Pueden ocurrir problemas si se desconecta una manguera, hay una fuga en un acoplador, una abrazadera está suelta o un sensor o conexión de vacío requerido se instala incorrectamente. Inspeccione cada conexión antes de arrancar el motor y revise el sistema de admisión nuevamente después de los primeros viajes.
P13: ¿La admisión de ariete largo puede causar bloqueo hidráulico en caso de lluvia intensa?
R13: Cualquier admisión que coloque el filtro bajo en el vehículo puede exponerse al agua si el automóvil se conduce a través de agua estancada profunda. La lluvia normal no causa automáticamente el bloqueo hidráulico, pero el conductor debe evitar las carreteras inundadas y los charcos profundos. Mantenga los protectores contra salpicaduras y el revestimiento del guardabarros de fábrica instalados, inspeccione el filtro después de condiciones climáticas severas y considere la versión de ariete corto si el vehículo opera regularmente en condiciones propensas a inundaciones.
P14: ¿El filtro de aire incluido es lavable y reutilizable?
R14: Sí. El kit incluye un filtro cónico de gasa de algodón de alto flujo lavable y reutilizable con una entrada de 76 mm. Inspeccione el filtro regularmente y límpielo cuando la suciedad comience a acumularse en los pliegues. Deje que el filtro se seque completamente antes de volver a instalarlo y evite aplicar un exceso de aceite de filtro, ya que la contaminación puede afectar a los componentes de admisión cercanos.
P15: ¿Qué tan difícil es la instalación de la admisión de aire frío para Honda Civic 2006-2011?
R15: El kit está diseñado como una actualización atornillable directa e incluye el tubo de admisión, acopladores de silicona, abrazaderas de acero inoxidable, hardware de montaje y manguera suplementaria. No se debe requerir corte, soldadura o fabricación. La instalación generalmente se puede completar con herramientas manuales básicas en aproximadamente 90 minutos, aunque la versión de ariete largo puede requerir más acceso alrededor del parachoques, el revestimiento del guardabarros o el área inferior del compartimiento del motor.