Kit de admisión de aire frío para Dodge Ram 1500 / Durango 5.7L HEMI

SKU: FLIS08757

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Descripción

COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Envíos y devoluciones

Kit de admisión de aire frío para Dodge Ram 1500 V8 4.7L 5.7L V8 (2003-2008) y Dodge Ram 2500 5.7L V8

La admisión de aire frío Flashark reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica de los modelos Ram 1500 (4.7L y 5.7L HEMI) de 2002-2008 y Ram 2500 (5.7L HEMI) con un tubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro y doblado con mandril, un filtro cónico seco de alto flujo y lavable, y una carcasa con escudo térmico. El resultado: menos restricción de admisión, una respuesta más aguda del acelerador y un sonido de inducción profundo bajo carga, todo por menos de $100.

La admisión de fábrica de estas camionetas se dirige a través de una caja de aire de plástico ajustada para ruido con un filtro de panel de papel. Es silenciosa, pero también es el primer cuello de botella entre el pie del acelerador y la cámara de combustión. Este kit abre esa ruta con un tubo de aluminio de diámetro completo, un filtro cónico de gran superficie y un escudo térmico de acero que aísla el filtro del calor del radiador y del colector de escape.

La instalación atornillada utiliza los puntos de montaje de fábrica tanto en las plataformas Ram 1500 como Durango. Sin cortes, sin perforaciones, sin modificaciones permanentes. El sensor MAF se transfiere directamente al conector pre-soldado del nuevo tubo.


Características principales

Tubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro — Aluminio 6061 doblado con mandril con un duradero acabado de recubrimiento de polvo negro. Perforación de diámetro completo en cada curva, sin puntos de estrangulamiento doblados por aplastamiento. El recubrimiento de polvo resiste mejor el calor del compartimiento del motor, los productos químicos y la corrosión que el aluminio sin tratar o pulido.

Filtro cónico seco rojo de alto flujo — Lavable, reutilizable, sin aceite. No requiere kit de lubricación, sin riesgo de exceso de lubricación y contaminación del sensor MAF. El medio seco atrapa las partículas finas sin los dolores de cabeza de mantenimiento de los filtros de gasa de algodón lubricados.

Carcasa con escudo térmico de acero — El escudo de acero con recubrimiento de polvo se atornilla a los puntos de fábrica y aísla el filtro del calor radiante en el compartimiento del motor. Posicionado para extraer aire más fresco del guardabarros en lugar del aire caliente detrás del radiador.

Conector de sensor MAF pre-soldado — El sensor MAF de fábrica se transfiere directamente al tubo de aluminio. Posicionado correctamente para mantener lecturas precisas del flujo de aire, no se requiere ajuste.

Instalación simple atornillada — Utiliza los puntos de montaje de fábrica. Retire la caja de aire original, atornille el escudo térmico, monte el tubo, coloque el filtro y conecte el sensor MAF. Sin cortes ni modificaciones permanentes.

Especificaciones

Marca: Flashark
Material: Tubería de aluminio 6061
Acabado de la tubería: Recubrimiento de polvo negro
Diámetro de la tubería: 3.0" (76mm)
Tipo de filtro: Seco
Color del filtro: Rojo
Material del escudo térmico: Acero con recubrimiento de polvo y borde de goma
Instalación: Atornillada, utiliza puntos de montaje de fábrica
Peso: Aprox. 7.5 lbs (kit completo)

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El paquete incluye

1 × Tubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro
1 × Filtro cónico seco de alto flujo rojo
1 × Carcasa con escudo térmico de acero con recubrimiento de polvo y sello de goma en el borde
2 × Acoplador de silicona
5 × Abrazaderas de manguera de acero inoxidable
Hardware de montaje (tornillos, arandelas, soporte)
Nota: El tubo de admisión y la caja de resonancia de fábrica se han retirado y reemplazado. El sensor MAF se transfiere de la tapa de la caja de aire de fábrica al nuevo tubo.

Envío:

Envío gratuito;
Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles

El kit de admisión de aire frío Flashark utiliza un filtro de aire de alto rendimiento que captura más suciedad y contaminantes mientras permite un mayor flujo de aire en comparación con los filtros estándar. La configuración de admisión modificada puede producir un sonido de motor más agresivo durante la aceleración, lo que atrae a los entusiastas que buscan una experiencia auditiva más deportiva.

Preguntas frecuentes sobre el kit de admisión de aire frío para Dodge Ram 1500 y 2500

P1: ¿Para qué modelos y motores de Dodge Ram es compatible este kit de admisión de aire frío?

R1: Este kit de admisión de aire frío Flashark es compatible con las camionetas Dodge Ram 1500 de 2002-2008 equipadas con el motor V8 de 4.7L, los modelos Dodge Ram 1500 de 2003-2008 con el motor V8 HEMI de 5.7L y los modelos Dodge Ram 2500 de 2003-2008 con el motor V8 HEMI de 5.7L. Verifique el año del modelo de su camioneta, la cilindrada del motor y el diseño de la admisión antes de realizar el pedido, especialmente si el motor o el cuerpo del acelerador han sido cambiados.

P2: ¿Este sistema de admisión es compatible con una Dodge Ram 1500 del 2003 con motor V8 de 4.7L?

R2: Sí. El kit está diseñado para adaptarse a una Dodge Ram 1500 del 2003 con el motor V8 de 4.7L. También cubre aplicaciones de Ram 1500 de 4.7L desde 2002 hasta 2008. Este es un kit de admisión de aire del mercado de accesorios y no debe confundirse con un colector de admisión de repuesto.

P3: ¿Este sistema de admisión de aire frío es compatible con una Dodge Ram 1500 5.7 HEMI del 2004 o 2005?

R3: Sí. Es compatible tanto con la Dodge Ram 1500 del 2004 como con la del 2005 con el motor V8 HEMI de 5.7L, junto con otras aplicaciones de Ram 1500 de 5.7L de 2003-2008. Verifique que la camioneta aún utilice el cuerpo del acelerador de estilo de fábrica y la configuración del compartimiento del motor antes de la instalación.

P4: ¿Este kit es compatible con una Dodge Ram 1500 del 2008?

R4: Es compatible con una Dodge Ram 1500 del 2008 equipada con el motor V8 de 4.7L o el motor V8 HEMI de 5.7L. No está listado para motores V6, motores diésel o generaciones de carrocerías Ram más nuevas, por lo que la verificación del motor es esencial antes de la compra.

P5: ¿Es esto un sistema de admisión de aire frío o un colector de admisión?

R5: Este producto es un kit de admisión de aire frío, no un colector de admisión. Reemplaza el tubo de entrada de aire y el conjunto del filtro de fábrica para proporcionar una ruta de flujo de aire menos restrictiva. No reemplaza el colector de admisión superior o inferior del motor.

P6: ¿Cuántos caballos de fuerza puede agregar un sistema de admisión de aire frío a una Ram 5.7 HEMI?

R6: El producto está diseñado para mejorar el flujo de aire y una respuesta más rápida del acelerador, con una ganancia estimada de aproximadamente 5-10 caballos de fuerza en condiciones adecuadas. Los resultados reales dependen del estado del motor, la temperatura ambiente, las restricciones de escape, la calibración de la ECU y otras modificaciones. Espere que el sonido de la admisión y la sensación del acelerador sean más notorios que un aumento drástico de caballos de fuerza en una camioneta que, por lo demás, está de serie.

P7: ¿Esta admisión de aire frío mejorará la respuesta del acelerador en una Dodge Ram 4.7L?

R7: Puede ayudar a que el motor V8 de 4.7L responda con mayor agilidad al reducir algunas de las restricciones en el tracto de admisión de fábrica. La diferencia suele ser más notoria al acelerar o cuando el motor opera con una mayor demanda de flujo de aire. Las bujías desgastadas, los depósitos del cuerpo del acelerador, las fugas de vacío y otros problemas mecánicos deben corregirse primero porque una admisión no reparará un problema de rendimiento existente.

P8: ¿Un sistema de admisión de aire frío para Dodge Ram requiere un ajuste (tune)?

R8: Normalmente no se requiere un ajuste para una admisión básica atornillada cuando los sensores de fábrica permanecen correctamente instalados y no hay cambios importantes en el cuerpo del acelerador, los inyectores, el árbol de levas o el sistema de escape. Un ajuste personalizado puede ayudar a optimizar una camioneta con varias modificaciones de apoyo, pero el motor debería funcionar normalmente solo con esta admisión cuando se instala sin fugas de aire.

P9: ¿La instalación de esta admisión causará que se encienda la luz de "check engine"?

R9: Una admisión correctamente instalada no debería, normalmente, encender la luz de "check engine". Las luces de advertencia son más propensas a aparecer cuando un sensor se deja desconectado, un acoplador está suelto, una manguera de vacío o del respiradero del cárter tiene fugas, o el aire sin medir entra en la admisión. Revise cada abrazadera, manguera, conexión de sensor y superficie de sellado antes de conducir la camioneta.

P10: ¿Esta admisión de aire frío hará que mi 5.7 HEMI sea más ruidoso?

R10: Sí. Debería escuchar un rugido de admisión más profundo y un sonido de aire más fuerte cuando se abre el acelerador, especialmente durante una aceleración fuerte. El ruido normal de crucero suele permanecer mucho más cerca del original. El kit cambia el sonido proveniente del lado de la admisión del motor; no reemplaza el escape ni crea el mismo tono que un silenciador o un sistema cat-back.

P11: ¿Esta admisión puede mejorar el consumo de combustible en una Dodge Ram 1500?

R11: Un flujo de aire mejorado puede contribuir a la eficiencia del combustible bajo condiciones de conducción constantes, pero no se garantiza un aumento del kilometraje. El estilo de conducción, el tamaño de los neumáticos, la relación de transmisión, la carga útil, el remolque, el tiempo de inactividad, el estado del motor y la frecuencia con la que el conductor utiliza el sonido de admisión más fuerte pueden superar cualquier pequeño beneficio de eficiencia. No adquiera una admisión únicamente como una modificación para ahorrar combustible.

P12: ¿Qué incluye el kit de admisión de aire frío Flashark para Dodge Ram?

R12: El kit incluye un conjunto de admisión de aire frío de alto rendimiento con tuberías de aluminio pulido, un filtro de aire lavable rojo y un diseño de admisión tipo escudo térmico. Revise las fotos del producto antes de la instalación para identificar los acopladores, abrazaderas, soportes y puntos de conexión suministrados, y compárelos con la admisión de fábrica que se va a retirar.

P13: ¿El filtro de aire es lavable y reutilizable?

R13: Sí. El filtro de aire de rendimiento suministrado es lavable y reutilizable. Inspecciónelo con mayor frecuencia cuando la camioneta se conduzca en carreteras polvorientas, obras de construcción, granjas o caminos todoterreno. Límpielo con un método de limpieza seguro para filtros, déjelo secar completamente y siga el procedimiento de mantenimiento adecuado antes de reinstalarlo.

P14: ¿Qué tan difícil es instalar esta admisión de aire frío?

R14: La instalación implica retirar el conjunto de admisión de fábrica, transferir o volver a conectar las conexiones de sensores y respiraderos necesarias, posicionar el escudo térmico y apretar el nuevo tubo y filtro. La página del producto no incluye instrucciones de instalación, por lo que se recomienda una instalación profesional si no se siente cómodo identificando las mangueras de fábrica, los sensores, los puntos de montaje y la conexión del cuerpo del acelerador.

P15: ¿Qué debo revisar después de instalar la admisión?

R15: Confirme que el tubo de admisión no toque el ventilador, las correas, el capó, el cableado o los componentes calientes del escape. Asegúrese de que el filtro y el escudo térmico estén seguros, que todas las abrazaderas estén apretadas y que cada sensor y manguera de ventilación estén conectados. Después de los primeros ciclos de calentamiento, inspeccione nuevamente los acopladores y soportes porque pueden asentarse ligeramente después de la instalación.

Vehículos compatibles

Año Marca Modelo Motor
2003-2008 Dodge Ram 1500 5.7L V8 (HEMI)
2004-2007 Dodge Durango 5.7L V8 (HEMI)

P: ¿Esta toma de aire le queda a una Dodge Durango con el motor HEMI de 5.7L?

R: Sí, para los modelos Durango 2004-2007 con el motor HEMI V8 de 5.7L. La Durango comparte el mismo enrutamiento de admisión del compartimiento del motor que la Ram 1500 para el HEMI de 5.7L, por lo que este kit se atornilla a los puntos de montaje de fábrica en ambas plataformas. NO es compatible con la Durango de 3ª generación de 2011+ ni con ninguna Durango con el V8 de 4.7L o el V6 de 3.7L.

P: ¿Le quedará esto a mi Ram 1500 2005 con el motor HEMI de 5.7L?

R: Sí. La Ram 1500 5.7L HEMI de 2003-2008 es el ajuste principal para este kit. Todos los años del modelo dentro de ese rango comparten la misma disposición de admisión y puntos de montaje.

P: ¿Le queda esto a una Ram 1500 con el V8 de 4.7L?

R: No. Este kit está diseñado específicamente para el enrutamiento de admisión y la posición del sensor MAF del motor HEMI V8 de 5.7L. El V8 PowerTech de 4.7L utiliza una disposición de admisión diferente. Por favor, póngase en contacto con service@flasharkracing.com si necesita una solución de admisión de 4.7L.

P: ¿El filtro es seco o aceitado? ¿Cómo lo limpio?

R: Este kit utiliza un filtro cónico seco, no requiere aceite. Para limpiarlo: retire el filtro, golpee para eliminar los residuos sueltos, enjuague con agua a baja presión de adentro hacia afuera, déjelo secar completamente al aire (no use aire comprimido ni calor), luego reinstálelo. No es necesario volver a aceitar. Intervalo de limpieza: inspeccione cada 15,000 millas; límpielo cuando esté visiblemente sucio. En entornos polvorientos (fuera de carretera, obras de construcción), verifique con más frecuencia.

P: ¿Esta toma de aire provocará una luz de "revisar motor" (CEL)?

R: No, cuando se instala correctamente. El orificio del sensor MAF está soldado en la posición de fábrica, por lo que las lecturas del flujo de aire permanecen dentro del rango esperado por la ECU. La causa más común de una CEL después de la instalación de una toma de aire es una fuga de vacío (una abrazadera suelta, una línea PCV desconectada o un sensor MAF no completamente asentado). Vuelva a verificar todas las conexiones antes de arrancar el motor.

P: ¿Necesito una reprogramación después de instalar esta toma de aire?

R: No se requiere ninguna reprogramación. La ECU de fábrica adaptará los ajustes de combustible al aumento del flujo de aire dentro de su rango de aprendizaje. Si tiene una reprogramación personalizada existente (DiabloSport, Superchips, etc.), seguirá funcionando; esta toma de aire no requiere una nueva reprogramación. Para obtener las máximas ganancias, combinarla con un escape cat-back y un sintonizador desbloqueará potencia adicional.

P: ¿Cuántos caballos de fuerza ganaré en el motor HEMI de 5.7L?

R: Espere aproximadamente 5-10 caballos de fuerza y 8-12 lb-pie de torque en las ruedas, siendo el beneficio real una respuesta del acelerador más nítida y el clásico rugido de admisión HEMI. Las ganancias son más notables en el rango medio (2,500-4,500 RPM). Con una calibración de fábrica, las ganancias máximas de caballos de fuerza son modestas; la caja de aire de fábrica en estos motores es decente. La mayor mejora es la respuesta del acelerador y el sonido. Para obtener la máxima potencia, combine esta admisión con un escape cat-back y una calibración.

P: ¿Puedo instalar esto yo mismo o necesito un taller?

R: La mayoría de los clientes lo instalan en 30-60 minutos con herramientas manuales básicas (juego de llaves de vaso, destornilladores). El kit se atornilla a los puntos de montaje de fábrica, sin necesidad de cortar ni taladrar. Pasos clave: retire la caja de aire y el tubo de admisión de fábrica, atornille el escudo térmico, monte el tubo de aluminio, coloque el acoplador y el filtro, transfiera el sensor MAF y verifique todas las conexiones. Tómese su tiempo para enrutar el tubo y evitar el contacto con el protector del ventilador o la correa. Si se siente cómodo cambiando su propio aceite o pastillas de freno, puede realizar esta instalación.

P: ¿Mejorará esto mi economía de combustible?

R: Posiblemente, pero no cuente con ello como una razón principal para comprarlo. Reducir la restricción de la admisión puede mejorar la eficiencia volumétrica, lo que puede traducirse en una mejora de 0.5-1.5 MPG en la conducción constante en carretera. Sin embargo, el sonido más agresivo de la admisión tiende a fomentar un pie derecho más pesado, lo que anula cualquier ganancia de eficiencia. La economía de combustible en el mundo real depende mucho más de sus hábitos de conducción, la presión de los neumáticos y el mantenimiento del vehículo que solo de la admisión.

P: ¿Cómo es el sonido en el HEMI? ¿Es demasiado ruidoso para un uso diario?

R: Con un acelerador ligero y a velocidad de crucero, la admisión apenas es más ruidosa que la de serie; no la notará en la carretera. Bajo aceleración fuerte (por encima de ~3,000 RPM y medio acelerador o más), se obtiene el clásico gruñido de inducción profundo del HEMI, audible en la cabina. Es agresivo pero no molesto. La Durango sonará similar, ligeramente más amortiguada debido al aislamiento adicional de la cabina en comparación con la Ram. Si desea un volumen más alto, quitar la tapa del protector térmico lo aumenta. La mayoría de los conductores diarios encuentran que el nivel de sonido cerrado es un buen equilibrio.

P: ¿El escudo térmico realmente marca la diferencia?

R: Sí. El escudo térmico crea una barrera física entre el filtro y las fuentes de calor del compartimento del motor (radiador, colectores de escape). También sella contra el capó cuando está cerrado, formando una caja de aire semiabierta que aspira principalmente del guardabarros, donde el aire está más frío que detrás del radiador. Sin un escudo térmico, el filtro aspiraría aire caliente del compartimento del motor al ralentí y a bajas velocidades, negando el beneficio de "aire frío". A velocidades de autopista, la diferencia es menor ya que el flujo de aire del compartimento del motor aumenta, pero para la conducción con paradas y arranques, el escudo marca una diferencia medible en la temperatura del aire de admisión.

P: ¿Cuál es la política de devoluciones si no encaja?

R: Ofrecemos una política de devolución de 30 días. Si el kit no es compatible con su vehículo, póngase en contacto con service@flasharkracing.com con su número de pedido y los detalles de su vehículo (año, marca, modelo, motor). Las devoluciones deben estar en su estado original con todas las piezas incluidas. Por favor, verifique dos veces el ajuste (solo para HEMI 5.7L, Ram 1500 2003-2008 o Durango 2004-2007) antes de realizar el pedido.

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