El Toyota Yaris 1.5L 1NZ-FE de 2006-2011 es uno de los motores económicos más fiables que Toyota haya fabricado, pero la toma de aire de fábrica fue diseñada para un único objetivo: el silencio. La caja de aire de plástico de varias cámaras, el filtro de papel y el tubo restrictivo priorizan el silencio de la cabina sobre el flujo de aire, haciendo que el 1NZ-FE se sienta sin potencia por encima de las 3.500 RPM y perezoso al arrancar con el aire acondicionado encendido.
El kit de admisión de aire frío FLASHARK reemplaza todo el conducto de admisión de fábrica con un tubo de aluminio doblado con mandril y un filtro de cono seco de alto flujo. Las ganancias en el mundo real son de 2 a 5 WHP con una respuesta del acelerador mejorada en todo el rango de revoluciones: la diferencia entre esperar a que el motor se ponga al día y que el coche se mueva realmente cuando pisas el pedal. No se necesita ajuste de la ECU; la gestión de fábrica del 1NZ-FE se adapta automáticamente.
Con un precio de 78,95 dólares, esta es la mejora atornillable más asequible disponible para la plataforma Yaris. La instalación tarda de 30 a 60 minutos con herramientas manuales básicas, sin cortes ni modificaciones permanentes. El filtro seco es totalmente lavable y reutilizable, lo que le ahorra dinero en reemplazos de papel durante la vida útil del vehículo. Compatible con todos los modelos Yaris hatchback y sedán de 2006-2011 (CE, LE, S, Base), así como con el RS canadiense.
Características principales
Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril — Aluminio 6061 con acabado con recubrimiento de polvo negro. Una superficie interna lisa elimina la turbulencia en la caja de aire de plástico de fábrica, mejorando la velocidad del flujo de aire.
Filtro de cono seco de alto flujo — No requiere aceite. Captura más del 95% de las partículas en el aire sin el riesgo de contaminación de los filtros aceitados. Totalmente lavable y reutilizable.
Respuesta del acelerador más nítida — Sensación del pedal notablemente mejorada, especialmente al arrancar y al incorporarse con el aire acondicionado encendido, donde el Yaris más lo necesita.
Instalación atornillable — Utiliza los puntos de montaje de fábrica y todas las provisiones de sensores OEM. Sin cortes, perforaciones o modificaciones permanentes. 30-60 minutos con herramientas manuales básicas.
Compatible con ECU de fábrica — Diseñado para el sistema de combustible basado en MAF del 1NZ-FE. La ECU OEM se adapta automáticamente mediante el aprendizaje de ajuste de combustible, no se requiere ajuste.
Todos los acabados, ambas carrocerías — Compatible con CE, LE, S, Base (USDM) y RS (Canadá), tanto en carrocerías hatchback como sedán.
Especificaciones
Marca: FLASHARK
SKU: FLIS25031
Material: Tubos de aluminio 6061
Acabado de los tubos: Recubrimiento de polvo negro
Diámetro del tubo: 2.5" (63mm)
Tipo de filtro: Seco (no requiere aceite)
Medio filtrante: Gasa de algodón
Estilo del filtro: Cono
Color del filtro: Rojo
Instalación: Atornillable, 30-60 minutos
Garantía: 1 año
El paquete incluye
1x Tubo de admisión doblado con mandril de aluminio 6061 con recubrimiento de polvo negro
1x Filtro de aire de cono de gasa de algodón seco rojo
1x Acoplador de silicona con abrazaderas de manguera de acero inoxidable
1x Soporte de montaje y kit de herrajes
| Años |
Marca |
Modelo |
Versión |
Motor |
Carrocería |
| 2006-2011 |
Toyota |
Yaris |
CE |
1.5L 1NZ-FE DOHC I4 |
Hatchback / Sedán |
| 2006-2011 |
Toyota |
Yaris |
LE |
1.5L 1NZ-FE DOHC I4 |
Hatchback / Sedán |
| 2006-2011 |
Toyota |
Yaris |
S |
1.5L 1NZ-FE DOHC I4 |
Hatchback / Sedán |
| 2006-2011 |
Toyota |
Yaris |
Base |
1.5L 1NZ-FE DOHC I4 |
Hatchback / Sedán |
| 2006-2011 |
Toyota |
Yaris |
RS (Canadá) |
1.5L 1NZ-FE DOHC I4 |
Hatchback / Sedán |
Transmisión: Compatible tanto con manual de 5 velocidades como con automático de 4 velocidades.
P: ¿En qué modelos de Yaris encaja esta admisión?
R: Este kit es compatible con todos los modelos Toyota Yaris 2006-2011 con motor 1.5L 1NZ-FE. Esto incluye las versiones CE, LE, S y Base en el mercado estadounidense, así como la versión RS en Canadá. Son compatibles tanto las carrocerías hatchback (3 y 5 puertas) como la sedán. La disposición de la admisión es idéntica en todas las versiones y estilos de carrocería para esta generación.
P: ¿Cuánta potencia real ganaré?
R: En un Yaris 1.5L de serie de 2006-2011, espera entre 2 y 5 caballos de fuerza a la rueda. El 1NZ-FE produce 106 hp de fábrica — es un motor económico, no una plataforma de rendimiento. Afirmaciones de 10-15 HP solo con una admisión en este motor son poco realistas. Lo que realmente sentirás es una respuesta del acelerador más nítida, especialmente desde parado y al incorporarte a la autopista con el aire acondicionado encendido. Ahí es donde la admisión de serie perjudica más al Yaris.
P: ¿Mejorará esto mi economía de combustible?
R: Algunos conductores informan una mejora de 1-2 MPG a velocidades constantes en carretera, pero los resultados varían mucho con el estilo de conducción. Si conduces el coche con más agresividad porque la admisión suena mejor (lo cual es muy común), no verás ninguna ganancia en el consumo de combustible. Para una máxima economía de combustible, mantén la admisión de serie y conduce de forma conservadora. Esta admisión se trata de la respuesta del acelerador y el placer de conducir; una mejora en el consumo es un posible beneficio adicional, no una garantía.
P: ¿El filtro es aceitado o seco?
R: Este kit utiliza un filtro de gasa de algodón seco, no requiere aceite. Esto es importante porque el 1NZ-FE utiliza un sensor MAF de hilo caliente que puede contaminarse con aceite del filtro, causando lecturas incorrectas de aire/combustible y la luz de "check engine". Un filtro seco elimina ese riesgo por completo al tiempo que proporciona una eficiencia de filtración superior al 95%.
P: ¿Hará que mi Yaris sea más ruidoso?
R: Sí, escucharás un tono de inducción más profundo al acelerar, especialmente por encima de las 3,000 RPM. Al ralentí y a velocidad constante en carretera, la diferencia de sonido es mínima. Si quieres un Yaris silencioso, mantén la admisión de serie. Si quieres que el 1.5L finalmente suene como si estuviera haciendo algo cuando aceleras, este kit lo consigue.
P: ¿Necesito una reprogramación de la ECU después de la instalación?
R: No. La ECU de fábrica del 1NZ-FE utiliza un sistema de gestión de combustible basado en MAF con aprendizaje adaptativo del ajuste de combustible. Detectará un flujo de aire mayor y más suave y ajustará automáticamente el combustible, sin necesidad de reprogramación ni de módulos adicionales.
P: ¿Se encenderá la luz de "check engine"?
R: No, si se instala correctamente. Una luz de "check engine" después de instalar la admisión casi siempre se debe a una fuga de vacío (abrazadera floja, línea de vacío desconectada) o a un conector del sensor MAF que no estaba completamente asentado. Vuelve a comprobar todas las conexiones antes de arrancar el motor. Si aparece la luz de "check engine", escanea el código; el más común en el Yaris es P0171 (pobre) debido a una fuga de aire no medida.
P: ¿Qué tan difícil es la instalación?
R: Amigable para principiantes. Necesitarás una llave de tubo y trinquete de 10 mm, un destornillador Phillips y un destornillador plano. El proceso: retira la caja de aire y el tubo de admisión de fábrica (4 tornillos + 1 abrazadera de manguera), monta el nuevo soporte y el escudo térmico, coloca el tubo de admisión con el acoplador de silicona, conecta el sensor MAF y la línea de vacío, luego asegura el filtro. El tiempo total es de 30-60 minutos para un principiante. No se requiere cortar, perforar ni modificaciones permanentes.
P: ¿Le sirve a un Yaris 2012 o más nuevo?
R: No. El Yaris 2012+ (chasis XP130) utiliza una disposición de admisión y una posición del sensor MAF diferentes, aunque comparta el motor 1NZ-FE. Este kit está diseñado específicamente para la generación XP90 de 2006-2011.
P: ¿Sirve para el Scion xA o xB?
R: No. Aunque el Scion xA y la primera generación del xB comparten el motor 1NZ-FE, el recorrido de la tubería de admisión y la disposición del compartimento del motor son diferentes. Este kit fue diseñado para el compartimento del motor del Yaris y no se instalará en un Scion sin modificaciones.
P: ¿Cómo limpio y mantengo el filtro?
R: Inspeccione el filtro cada 15,000 millas o una vez al año. Para limpiar: retire el filtro, enjuáguelo de adentro hacia afuera con agua a baja presión, déjelo secar completamente al aire (nunca use aire comprimido) y vuelva a instalarlo. Agua y jabón suave funcionan bien, no se requiere ningún kit de limpieza especial. No lubrique este filtro. Un filtro seco correctamente mantenido durará la vida útil del vehículo.
P: ¿Pasará esta admisión las pruebas de emisiones o de smog?
R: Esta admisión está diseñada para uso fuera de carretera y de alto rendimiento. NO está certificada por CARB y puede que no pase una inspección visual en estados con requisitos de emisiones estrictos (California, Nueva York, etc.). Verifique sus regulaciones locales antes de comprar. La caja de aire de fábrica debe reinstalarse para las pruebas de smog en estados con regulaciones CARB.
