Kit de admisión de aire frío para Toyota Tundra 4.6L V8 Gas 2012-2019

🏁 El V8 de tu Tundra. Por fin respirando.

La Tundra 4.6L 2012-2019 es un caballo de batalla probado. Remolca, transporta y va a donde la necesites. Pero ese sistema de admisión de aire de fábrica (una caja de plástico moldeado con un pequeño filtro de papel) fue diseñado para una cosa: reducir costos.

Fluye como una manguera de jardín.

La admisión de aire frío de Flashark convierte tu Tundra de asfixiante a respiratoria:

→ Tubo de aluminio de ánima lisa de 101 mm (enorme capacidad de flujo para un V8)
→ Filtro de algodón seco de gran tamaño con casi el doble de superficie que el de serie
→ Temperaturas de admisión 20-30 °F más frías que la caja de aire de serie bajo carga
→ Impulso en el rango medio notablemente más fuerte
→ No requiere ajuste, la ECU de fábrica se adapta
→ Instalación directa: sin cortes ni perforaciones

Remolca más fuerte. Transporta más. Suena mejor.

ANTES DE COMPRAR — LEE ESTO

• ECU de serie / Sin ajuste: ✅ Totalmente compatible (carcasa MAF calibrada para 1UR-FE)

• Con ajustes (TRD, BMC, Sprint Booster): ✅ Las ganancias se suman a las mejoras electrónicas

• Con escape (catback, cabeceras): ✅ Admisión + escape = la mejor combinación N/A

• Con remolque / cargas pesadas: ✅ Diseñado para camiones de trabajo, construido para durar

• Cumplimiento CARB:
⚠️ No exento de CARB (solo para uso fuera de carretera / carreras en CA, NY,
   y otros estados CARB)

Especificaciones técnicas

Tipo de sistema: Admisión de aire frío (CAI)
Material de la tubería: Aluminio 6061-T6
Acabado de la tubería: Pulido / Recubrimiento en polvo negro
Diámetro del tubo: 101 mm (4.0") — ánima masiva en todo el recorrido (sin reductor) coincide con el cuerpo del acelerador 1UR-FE
Filtro de aire: Algodón seco de alto flujo (lavable y reutilizable) No requiere aceite — cero desorden
Escudo térmico: Incluido — el cerramiento completo separa el filtro del motor, aspirando aire frío de la parrilla delantera
Carcasa MAF: Aluminio CNC de 101 mm con orificio preciso = sin CEL en 1UR-FE
Acopladores: Silicona multicapa (negra) con clasificación de alta temperatura para el calor del V8
Abrazaderas: Acero inoxidable tipo T (todas)
Longitud del tubo de admisión: Tubería doblada con mandril de longitud completa con transiciones suaves, sin dobleces
Instalación: 100% atornillable, sin soldaduras, sin perforaciones
Hardware: Todo incluido

🔧 ¿Por qué Flashark? 5 razones

1️⃣ TUBO DE 101 mm — CONSTRUIDO PARA UN V8

El V8 de la Tundra 4.6L respira mucho aire. La admisión de fábrica fue dimensionada para las emisiones, no para el rendimiento, lo que asfixia el motor en su carga máxima.

El tubo de aluminio doblado con mandril de 101 mm de Flashark es la herramienta adecuada para el trabajo:

• El diámetro más grande disponible para esta plataforma de motor
• Sin curvas que restrinjan el flujo
• Transiciones más suaves en cada unión
• La señal del MAF se mantiene limpia — sin CEL

→ Más aire = más potencia, especialmente bajo cargas de remolque

2️⃣ FILTRO SECO — CONSTRUIDO PARA CAMIONES DE TRABAJO

La Tundra no es una reina de garaje. Va a obras, senderos y carreteras polvorientas.

El filtro de algodón seco de Flashark:
• Sin aceite para acumular suciedad y polvo
• Lavar y reutilizar — sin volver a engrasar
• Cono XL de 6.5" = enorme superficie
• Mantiene el flujo de aire incluso cuando está sucio
• Dura toda la vida de tu camión

Los camioneros no quieren lidiar con filtros aceitados. Lo entendemos.

3️⃣ ESCUDO TÉRMICO — AIRE FRÍO, NO AIRE DE LA PARRILLA

El compartimiento del motor de un camión de tamaño completo se calienta, especialmente al remolcar en un día caluroso.

El cerramiento del escudo térmico de Flashark:
• Sella el filtro del calor del compartimiento del motor
• Aspira aire frío de la abertura de la parrilla
• Mantiene temperaturas de admisión más frías incluso bajo una carga pesada sostenida
• El cerramiento completo evita la entrada de residuos de la carretera

El filtro se mantiene frío cuando trabajas más duro con el camión.

4️⃣ SIN AJUSTE. SIN PROBLEMAS.

El 1UR-FE es un motor probado y fiable. La carcasa MAF de Flashark está mecanizada con precisión para coincidir con el perfil de flujo de aire esperado de la ECU de fábrica.

→ Sin luz de verificación del motor
→ Sin viaje al sintonizador
→ Sin problemas de garantía
→ Solo atornilla y conduce

5️⃣ INSTALACIÓN EN 90 MINUTOS

Diseñado específicamente para la Tundra 4.6L 2012-2019. Cada soporte, abrazadera y pinza encaja perfectamente.
Sin cortar. Sin taladrar. Sin viajes a la ferretería.
Herramientas necesarias: Herramientas manuales básicas (llave de carraca, vasos de 10 mm/12 mm) Tiempo estimado: 60-90 minutos