Pair of polished stainless 4-into-1 long tube exhaust headers with collector flanges, gaskets, and header bolts for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8
Single polished stainless 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8, four runners merging into a stepped collector
Right-bank 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8 with a four-port flange and long mandrel-bent runners
Left-bank 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8 with a four-port engine flange and collector outlet
Stainless 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8 with equal-length primary tubes and a bolt flange
Collector adapter flanges, four-port exhaust gaskets, and collector gaskets included with a long tube header kit
Stainless header primary port and collector measured at 1.48 and 2.60 inches for a 1955-1957 Chevrolet small block V8 long tube header
Set of chrome header bolts and flange nuts included with the exhaust header kit
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Pair of polished stainless 4-into-1 long tube exhaust headers with collector flanges, gaskets, and header bolts for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8Single polished stainless 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8, four runners merging into a stepped collectorRight-bank 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8 with a four-port flange and long mandrel-bent runnersLeft-bank 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8 with a four-port engine flange and collector outletStainless 4-into-1 long tube exhaust header for 1955-1957 Chevrolet Bel Air small block V8 with equal-length primary tubes and a bolt flangeCollector adapter flanges, four-port exhaust gaskets, and collector gaskets included with a long tube header kitStainless header primary port and collector measured at 1.48 and 2.60 inches for a 1955-1957 Chevrolet small block V8 long tube headerSet of chrome header bolts and flange nuts included with the exhaust header kit

Colectores de escape para chasis Chevy Bel Air 1955-1957 y Chevy Corvette 5.7L SBC 1955-1982

SKU: FLES08029
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SKU: FLES08029

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Product Specifications

Múltiples de escape Flashark para Chevy Bel Air 1955-1957 y Chevy Corvette 1955-1982 con chasis 5.7L SBC

Los múltiples de escape Flashark están diseñados para los modelos Chevy Bel Air 1955-1957 y Chevy Corvette 1955-1982 con motor 5.7L SBC. Fabricados en acero inoxidable pulido, estos múltiples para Corvette y Bel Air ofrecen una resistencia superior a la corrosión y un flujo de escape mejorado para un mejor rendimiento del motor. Con primarios de 1 5/8", colectores de 2 1/2" y reductores, combinan estilo y funcionalidad. Incluyen herrajes y juntas para una fácil instalación, lo que los convierte en una mejora ideal para una mayor potencia y eficiencia.

Especificaciones:

100% nuevo, nunca probado ni instalado
Acero inoxidable pulido para resistir la corrosión temprana
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Primarios de 1-5/8" a colectores de 2 1/2"
Reductores de 2 1/2" a 2 1/4"
Acabado pulido de 3 etapas
Grosor de la brida: 35"
Diámetro exterior del tubo: 1 5/8"
Diámetro del colector: 2 1/2"
Reductores: 2 1/2 a 2 1/4"
Hardware incluido: Sí
Juntas incluidas: Sí

¿Para qué sirven los múltiples de escape?

Aumenta la potencia, el torque y la eficiencia de combustible con los múltiples de Corvette y Bel Air

Mejorar los múltiples de escape de tu vehículo es una forma efectiva de aumentar la potencia y el torque, dándole a tu coche la potencia que se merece. Ya sea que conduzcas un Chevy Corvette o un Chevy Bel Air de 1957, la instalación de múltiples de alto rendimiento puede añadir entre 8 y 20 caballos de fuerza adicionales, al mismo tiempo que mejora el flujo de escape y la eficiencia del motor.

Los múltiples no solo mejoran el rendimiento, sino que también proporcionan un notable aumento en el sonido, dándole a tu coche ese rugido característico de los muscle cars americanos. Además, un sistema de escape mejorado puede mejorar la eficiencia de combustible en aproximadamente 0.5 mpg. Con el tiempo, esto puede resultar en ahorros de hasta $85 anuales en gasolina, suficiente para compensar el costo de un nuevo sistema de escape cat-back en solo unos pocos años.

Compartiendo y afirmando por parte de los clientes

Instalación de múltiples de escape para Chevy Corvette y Bel Air 5.7L 1955-1982
Múltiples de escape para Chevy Bel Air 1955-1957 y Chevy Corvette 1955-1982 5.7L

Múltiple de escape VS colector, ¿cuál es la mejor opción?

Las principales diferencias estructurales entre los múltiples de escape y los colectores de escape tradicionales radican en el material y el tamaño. Los múltiples están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores están construidos con hierro más grueso, lo que hace que los múltiples sean más eficientes y duraderos. Además, los múltiples son más largos que los colectores, lo que permite un mejor flujo de escape.

Cuando están en uso, los colectores de escape crean contrapresión, lo que reduce el rendimiento del motor. Sin embargo, con los múltiples, cada cilindro tiene su propio tubo dedicado, lo que permite que los gases de escape salgan libremente sin crear contrapresión. Este diseño elimina las limitaciones de rendimiento, lo que resulta en un aumento significativo de la potencia y el torque. Para cualquiera que busque mejorar su vehículo, los múltiples de escape son claramente la mejor opción sobre los colectores, ofreciendo mayor potencia, eficiencia y sonido.