La caja de aire de fábrica de su Ram 1500 HEMI de 5.7L fue diseñada para el silencio y el costo, no para el rendimiento. La carcasa de plástico sellada con su filtro de papel plano restringe el flujo de aire al V8 HEMI de 345 pulgadas cúbicas, especialmente bajo carga cuando está remolcando, incorporándose al tráfico o cambiando de marcha.
La entrada de aire frío Flashark reemplaza todo el restrictivo sistema de fábrica con un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril, un filtro cónico seco de gran tamaño y un escudo térmico de acero negro que aísla el filtro de la acumulación de calor debajo del capó. El tubo de aluminio de 3.5" de diámetro proporciona una trayectoria de flujo de aire suave y sin turbulencias desde el filtro hasta el cuerpo del acelerador — sin manguera de goma corrugada, sin dobleces aplastados, sin deflectores de fábrica que ahoguen el apetito de aire del HEMI. Sentirá una respuesta del acelerador más rápida, un rugido de admisión más profundo que la caja de aire de fábrica silencia deliberadamente, y un tirón notablemente más fuerte en el rango medio.
Características clave
Tubo de admisión de aluminio de 3.5" doblado con mandril — Acabado con recubrimiento de polvo negro; el orificio interno liso elimina la turbulencia de la manguera de goma corrugada de fábrica y los deflectores restrictivos; el recubrimiento de polvo resiste la acumulación de calor debajo del capó, la corrosión y los químicos del compartimiento del motor
Filtro de algodón seco cónico de gran tamaño — Elemento de gasa de algodón seco de alto flujo — no requiere aceite, no hay riesgo de contaminación del sensor MAF, no hay luces de verificación del motor inducidas por el exceso de aceite; lavable y reutilizable durante la vida útil del camión
Escudo térmico de acero negro — El escudo térmico de acero con recubrimiento de polvo aísla el filtro del calor radiante del compartimiento del motor; mantiene las temperaturas de carga de admisión más cerca de la ambiente, preservando la densidad del aire y la eficiencia del HEMI bajo carga sostenida y remolque
Instalación atornillable — Utiliza los puntos de montaje de fábrica; reutiliza el sensor de flujo de masa de aire (MAF) original sin adaptador; no se requiere cortar ni taladrar.
Ganancia de 7-10% de caballos de fuerza y 5-7% de torque — En un HEMI 5.7L de serie (395 HP / 410 lb-ft), espere aproximadamente 28-40 HP y 20-29 lb-ft de potencia adicional; las ganancias son más pronunciadas cuando se combina con una mejora de escape o una afinación suave; las ganancias independientes suelen ser de 10-15 whp
Hasta un 50% de aumento en el flujo de aire — Tubos de 3.5" doblados con mandril + filtro cónico de gran tamaño ofrecen significativamente más CFM que el filtro de papel plano original y la manguera de admisión de goma corrugada
Sonido agresivo de admisión HEMI — El filtro de elemento abierto elimina la amortiguación del sonido de la caja de aire de fábrica; escuchará el profundo rugido de admisión del HEMI V8 bajo aceleración — el sonido que la caja de aire sellada de fábrica suprime deliberadamente
Mejor respuesta del acelerador y tirón en el rango medio — La reducción de la restricción de admisión permite que el HEMI 5.7L respire libremente en todo el rango de RPM; más notable bajo carga — remolcar, adelantar y la aceleración de incorporación en carretera se sienten más nítidos y con mayor capacidad de respuesta
Filtro lavable y reutilizable — Limpiar cada 10,000-15,000 millas con jabón suave y agua; no hay filtros de repuesto que comprar — el filtro de algodón seco incluido dura la vida útil del camión bajo uso normal
Especificaciones
SKU: BQM0001003
Marca: Flashark
Tipo: Kit de admisión de aire frío
Diámetro del tubo: 3.5" (89mm)
Material: Tubería de aluminio
Acabado de la tubería: Con recubrimiento de polvo negro
Tipo de filtro: Gasa de algodón seca
Estilo de filtro: Cónico de elemento abierto
Color del filtro: Rojo
Escudo térmico: Placa de acero con recubrimiento de polvo negro
Sensor MAF: Reutiliza el sensor de fábrica
Tipo de ajuste: Reemplazo directo de fábrica
Mantenimiento del filtro: Limpiar cada 10,000-15,000 millas
Tiempo estimado de instalación: 45-60 minutos
Garantía: 1 año
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El paquete incluye
1x Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril, con recubrimiento de polvo negro
1x Elemento de filtro de aire de gasa de algodón seco cónico rojo
1x Placa de escudo térmico de acero con recubrimiento de polvo negro
1x Acoplador de silicona (tubo de admisión al cuerpo del acelerador)
1x Acoplador de silicona (filtro al tubo de admisión)
4x Abrazaderas de manguera de acero inoxidable
1x Kit de herrajes de instalación
1x Manual de instrucciones de instalación
Se incluyen todos los herrajes necesarios para la instalación atornillable. Se reutiliza el sensor MAF de fábrica; no se requieren piezas adicionales.
| Años |
Marca |
Modelo |
Motor |
| 2009-2010 |
Dodge |
Ram 1500 |
5.7L V8 HEMI (345 cu.in.) |
| 2011-2018 |
Ram |
1500 |
5.7L V8 HEMI (345 cu.in.) |
| 2019-2023 |
Ram |
1500 Classic |
5.7L V8 HEMI (345 cu.in.) |
P: ¿En qué modelos de Ram 1500 encaja esta admisión de aire frío?
R: Este kit de admisión de aire frío está diseñado para Ram 1500 de 2009-2018 y Ram 1500 Classic de 2019-2023 equipados con el motor 5.7L HEMI V8 (345 pulgadas cúbicas). Los modelos 2009-2010 se comercializaron como "Dodge Ram 1500" — utilizan la misma arquitectura de admisión de la plataforma DS y son totalmente compatibles. La Ram 1500 Classic de 2019-2023 continúa con el mismo estilo de carrocería (DS) de cuarta generación y disposición de admisión. NO es compatible con la Ram 1500 (nueva plataforma DT) de 2019+, los modelos 3.6L V6, EcoDiesel o Ram 2500/3500.
P: ¿Cuál es la diferencia entre Ram 1500 y Ram 1500 Classic?
R: A partir de 2019, Ram vendió dos modelos diferentes de Ram 1500 simultáneamente. La Ram 1500 Classic es la continuación de la cuarta generación (plataforma DS) de 2009-2018 — misma carrocería, mismo compartimento del motor, mismo sistema de admisión. La Ram 1500 (no Classic, plataforma DT) es el modelo de quinta generación completamente rediseñado con una disposición diferente del compartimento del motor, un enrutamiento de admisión diferente y una posición diferente del cuerpo del acelerador. Esta admisión es compatible solo con la Classic. Verificación visual rápida: si tu camioneta 2019+ tiene el diseño de parrilla en forma de cruz más antiguo, es una Classic. Si tiene la nueva parrilla aerodinámica, es el modelo DT — esta admisión NO será compatible.
P: ¿Cuánto caballo de fuerza añadirá esta admisión de aire frío para el 5.7L HEMI?
R: En un 5.7L HEMI de serie (395 HP / 410 lb-ft), espere aproximadamente 7-10% de ganancia de potencia (28-40 HP) y 5-7% de ganancia de torque (20-29 lb-ft). Las ganancias reales varían con la condición del camión, la elevación, la afinación y otras modificaciones. Las ganancias de dinamómetro independientes suelen estar en el rango de 10-15 whp; el extremo superior del rango declarado se puede lograr cuando se combina con una mejora de escape y una afinación suave. El valor principal de la admisión es reducir la restricción de admisión y soportar el flujo de aire, funciona sinérgicamente con otras mejoras de rendimiento.
P: ¿Esta admisión de aire frío requiere una afinación?
R: No se requiere afinación para la instalación básica. La ECU de fábrica se adapta automáticamente al aumento del flujo de aire. No obtendrás una luz de "check engine" al instalar este kit en una Ram 5.7L HEMI de serie. Sin embargo, una afinación personalizada puede ayudar a maximizar el rendimiento cuando la admisión se combina con colectores de escape, un sistema de escape completo, una mejora del cuerpo del acelerador u otras modificaciones importantes. Muchos propietarios de Ram 1500 HEMI utilizan esta admisión con la programación de serie sin problemas.
P: ¿Esta admisión hará que mi 5.7L HEMI sea más ruidoso?
R: Sí, y la mayoría de los propietarios de HEMI consideran eso una característica, no un inconveniente. El filtro cónico de elemento abierto elimina la amortiguación de sonido de la caja de aire de fábrica, haciendo que el profundo gruñido de admisión del HEMI V8 sea significativamente más notorio bajo aceleración. Escucharás una nota de admisión gutural y agresiva que la caja de aire de plástico sellada de fábrica suprime deliberadamente. Es deportivo pero no molesto; el sonido es más pronunciado bajo aceleración fuerte y silencioso al ralentí y en crucero.
P: ¿Esta admisión de aire frío le servirá a mi Ram 2500 o 3500 con el 5.7L HEMI?
R: No podemos confirmar la compatibilidad con los modelos Ram 2500 o 3500. Aunque el motor 5.7L HEMI se comparte entre los modelos Ram 1500, 2500 y algunos 3500, el diseño del compartimento del motor, el enrutamiento de la admisión y los puntos de montaje de la caja de aire difieren entre las camionetas de media tonelada y las de servicio pesado. Algunos competidores ofrecen kits de admisión de aire frío (CAI) separados para los modelos 2500/3500 con diferentes diseños de escudo térmico. Si tienes una Ram 2500 o 3500, contáctanos en service@flasharkracing.com antes de realizar el pedido para verificar la compatibilidad.
P: ¿Esta admisión mejorará el consumo de combustible de mi Ram 1500?
R: Las mejoras en el consumo de combustible son posibles, pero no están garantizadas. Algunos conductores reportan un pequeño aumento de MPG (0.5-1.5 MPG) cuando el HEMI respira de manera más eficiente, particularmente durante la conducción en carretera. Sin embargo, el tamaño de los neumáticos, la relación del eje, el peso de remolque, los hábitos de conducción y la condición del vehículo tienen un impacto mucho mayor en el consumo de combustible que la admisión por sí sola. No compre este producto solo para ahorrar combustible; cómprelo por la respuesta del acelerador, el sonido y las ganancias de rendimiento.
P: ¿Puede esta admisión causar una luz de "check engine" en mi Ram?
R: Una admisión correctamente instalada no debería causar una luz de "check engine". El sensor MAF de fábrica se transfiere directamente al nuevo tubo de admisión, no se necesita un adaptador o espaciador. Los problemas suelen surgir solo por una instalación incorrecta: un sensor desconectado, una abrazadera suelta, una fuga de aire en un acoplador de silicona o un componente instalado en la posición incorrecta. Antes de arrancar el motor después de la instalación, inspeccione todos los acopladores, abrazaderas, conexiones de sensores y mangueras de vacío. Vuelva a verificar todas las conexiones después de los primeros ciclos de calentamiento.
P: ¿El filtro de aire incluido es lavable y reutilizable?
R: Sí. El kit incluye un filtro de gasa de algodón seco cónico lavable y reutilizable — no requiere aceite. A diferencia de los filtros aceitados que pueden contaminar el sensor MAF si se aceitan en exceso, el medio de algodón seco fluye libremente y no requiere aceite después de la limpieza. Limpie cada 10,000-15,000 millas con jabón suave y agua, deje secar completamente al aire y vuelva a instalarlo. No hay filtros de repuesto que comprar; el filtro incluido dura toda la vida útil del camión bajo uso normal.
P: ¿Qué tan difícil es la instalación? ¿Puedo hacerlo yo mismo?
R: Sí, la instalación es sencilla y suele tardar 45-60 minutos con herramientas manuales comunes. El proceso implica: (1) retirar la caja de aire de fábrica, el tubo de admisión y el filtro de papel plano; (2) colocar el escudo térmico de acero utilizando los puntos de montaje de fábrica; (3) instalar el tubo de admisión de aluminio de 4" con acopladores y abrazaderas de silicona; (4) montar el filtro seco cónico; (5) transferir el sensor MAF al nuevo tubo; (6) verificar todas las conexiones. No se requiere cortar, taladrar o fabricar. Se incluyen instrucciones detalladas en el kit. Vuelva a verificar todas las abrazaderas después de los primeros 3-5 ciclos de calentamiento, ya que los acopladores de silicona se asientan.
P: ¿Esta admisión es compatible con los modelos eTorque 5.7L HEMI?
R: Sí. El sistema mild-hybrid eTorque es una unidad motor-generador accionada por correa que reemplaza el alternador tradicional — no modifica el sistema de admisión, la posición del cuerpo del acelerador ni los puntos de montaje de la caja de aire. El enrutamiento de la admisión y la ubicación de los sensores son idénticos entre los modelos 5.7L HEMI con y sin eTorque en la plataforma Classic (DS). Este kit es compatible con ambas configuraciones. El sistema eTorque funciona independientemente de la admisión de aire y no se verá afectado por esta mejora.
P: ¿Cómo se compara esta admisión con K&N, aFe o S&B para la Ram 5.7L?
R: La admisión de aire frío de Flashark utiliza la misma filosofía de diseño central que las marcas premium: un tubo de aluminio doblado con mandril, un filtro de gasa de algodón seco y un escudo térmico de acero. El diámetro del tubo de 4" es competitivo o más grande que la mayoría de las alternativas (aFe usa 3.5", K&N varía). El filtro seco elimina el riesgo de contaminación del MAF de los filtros aceitados de K&N y la línea Pro 5R de aFe. El kit de Flashark ofrece un flujo de aire y ganancias de rendimiento comparables a un precio significativamente más bajo —típicamente entre un 40% y un 60% menos que K&N o aFe para la misma aplicación. Se incluyen todos los accesorios necesarios e instrucciones detalladas.
