🏁 Tu serie K. Por fin respira.
El Civic Si 2002-2005 ya tiene el mejor motor Honda de la época. Los K20A2 y K20A3 son legendarios, pero se ahogan con una caja de aire de fábrica diseñada para cumplir con las emisiones, no para el rendimiento.
La toma de aire frío de Flashark libera a tu serie K de esa restricción:
→ +8-15 caballos de fuerza en la rueda (verificado en dinamómetro)
→ Respuesta del acelerador más nítida — VTEC golpea más fuerte
→ Mayor sonido de inducción a altas RPM
→ Sin CEL — calibración MAF de precisión
→ Instalación directa en 90 minutos
La serie K fue construida para esta mejora. Flashark simplemente le da el aire que se merece.
ANTES DE COMPRAR — LEE ESTO
• ECU de serie / Sin ajuste: ✅ Totalmente compatible
(Carcasa MAF calibrada para K20A2/A3)
• Con piezas adicionales (colector, escape, polea): ✅
Las ganancias se suman a tus modificaciones existentes
• Con Hondata/K-Pro tune: ✅
Nuestra admisión funciona perfectamente con ECUs reprogramadas
• Cumplimiento CARB:
⚠️ El Civic Si 2002-2005 no está exento de CARB (solo para uso fuera de carretera / pista — no para uso en la calle en CA, NY y otros estados CARB)
Especificaciones técnicas
Tipo de sistema: Admisión de aire frío (CAI)
Material de la tubería: Aluminio 6061-T6
Acabado de la tubería: Pulido / Recubrimiento de polvo negro
Diámetro del tubo: 76 mm (3.0") — orificio grande en toda su extensión (sin reductor) coincide con el cuerpo del acelerador de la serie K
Filtro de aire: Filtro de aire seco de alto flujo (lavable y reutilizable)
Tamaño del filtro: Filtro cónico de 4.5" de diámetro con embudo de velocidad integrado
Escudo térmico: Incluido, se coloca detrás del guardabarros interior, toma aire frío del hueco de la rueda
Carcasa MAF: Aluminio mecanizado por CNC de 76 mm de diámetro preciso = sin CEL en la serie K
Acoplamientos: Silicona multicapa con clasificación de alta temperatura para calor estilo turbo
Abrazaderas: Acero inoxidable tipo T (todos los herrajes)
Temperatura de admisión: En promedio 15-25°F más fría que las temperaturas ambiente del compartimento del motor
Instalación: 100% atornillable, sin soldaduras, sin perforaciones
Hardware: Todo incluido (reemplazo exacto del OEM)
¿Por qué Flashark? 5 razones
1️⃣ OPTIMIZADO PARA SERIE K — SIN CEL
El K20A2/A3 es un motor VTEC de altas revoluciones que exige una medición precisa del flujo de aire. La carcasa MAF de Flashark está mecanizada por CNC con tolerancias exactas de 76 mm: la ECU de tu fábrica lee el flujo de aire perfectamente sin problemas.
→ Sin luz de verificación del motor
→ No se necesita reprogramación
→ VTEC se activa limpiamente cada vez
2️⃣ TUBERÍA DE ALUMINIO vs. CAJA DE PLÁSTICO DE FÁBRICA
La caja de admisión de fábrica está moldeada en plástico, absorbiendo el calor del compartimento del motor y restringiendo el flujo de aire a través de curvas pronunciadas y deflectores internos.
Flashark utiliza aluminio 6061-T6 doblado con mandril:
• Trayectoria de flujo de aire más suave (sin turbulencias)
• Disipación rápida del calor
• No se agrietará ni degradará con el tiempo
• Suena increíble bajo el empuje del VTEC
3️⃣ ADMISIÓN DE AIRE FRÍO — NO ADMISIÓN DE AIRE CALIENTE
La posición importa. El escudo térmico de Flashark se esconde detrás del revestimiento interior del guardabarros, extrayendo aire frío del hueco de la rueda, el lugar más frío del compartimento del motor.
Esta es la diferencia entre una admisión de aire frío y una admisión de aire caliente que solo suena bien.
4️⃣ INSTALACIÓN EN 90 MINUTOS — SIN MODIFICACIONES
Diseñado específicamente para el chasis EM2. Sin cortes, sin perforaciones, sin fabricación personalizada.
Herramientas necesarias: Herramientas manuales básicas (trinquete, dados de 10 mm/12 mm, destornilladores). Tiempo estimado: 90 minutos
Garantía de calidad
✅ Carcasa MAF mecanizada por CNC (sin CEL, optimizada para la serie K)
✅ Aluminio 6061-T6 doblado con mandril (superior a la caja de plástico de fábrica)
✅ Escudo térmico incluido (aire frío del hueco de la rueda, no del compartimento del motor)
✅ Filtro de algodón de alto flujo engrasado (lavable — dura toda la vida de tu Si)
✅ Atornillado directo — Sin modificaciones (reemplazo OEM, específico para EM2)
✅ Todos los herrajes y abrazaderas en T incluidos
✅ Envío gratuito dentro de EE. UU.
DEVOLUCIONES DE GARANTÍA
🔧 Garantía del fabricante de 2 años (defectos de material y mano de obra)
↩️ Ventana de devolución de 30 días (artículos sin instalar — ver página de devoluciones)
💬 Soporte técnico en EE. UU. de lunes a viernes de 9 AM a 6 PM EST support@flasharkracing.com
¿No estás seguro si se ajusta a tu configuración?
Envíanos un correo electrónico ANTES de realizar el pedido — verificaremos la compatibilidad para tu configuración específica.
✅ Compatible con:
• Honda Civic Si 2002-2005 — 2.0L i-VTEC (chasis EM2)
• Específicamente: K20A3 (2002-2003), K20A2 (2004-2005)
Compatible con:
• Civic Si USDM 2002-2005 (todos los paquetes de equipamiento)
• Intercambio K en chasis EG/EK/DC2/EP3 (con adaptador)
❌ NO es compatible con:
• Honda Civic 2001 (D17Y7/D17A6 — familia de motor diferente)
• Honda Civic 2006-2011 (R18A1 — colector de admisión diferente)
• Honda Civic Si 2012+ (K24Z7 — turbo)
• Honda Civic 1.7L / 1.8L (tamaño de mariposa diferente)