Admisión de aire frío Flashark para Honda Civic Si EM2 2002-2005 — Aluminio de 76 mm, filtro seco, no requiere ajuste
Los K20A2 y K20A3 son los motores que hicieron del Civic Si un verdadero coche de conductor. 197 CV de un 2.0L de aspiración natural, una línea roja de 7.400 RPM y uno de los mejores cruces de VTEC en la historia de Honda. La caja de aire de fábrica fue diseñada para el cumplimiento de emisiones, no para lo que el K-Series fue construido para hacer.
Esta admisión de aire frío Flashark de 3.0" reemplaza la restrictiva tubería de fábrica con un tubo de aluminio 6061-T6 doblado con mandril y enruta la entrada detrás del revestimiento interior del guardabarros, la fuente de aire más fría disponible en el compartimento del motor EM2. Las temperaturas de admisión son 15-25°F más frías que las de serie. La carcasa del MAF de 76 mm mecanizada por CNC está perforada con precisión para que coincida con la calibración del sensor K20 de fábrica, por lo que el acoplamiento VTEC se mantiene nítido y consistente. Sin luz de verificación del motor. Sin ajuste.
La instalación es de 90 minutos con un juego básico de llaves de vaso. Cada soporte y acoplador está especificado para el chasis EM2.
Características clave
-
Tubo de aluminio 6061-T6 doblado con mandril de 3.0" — interior liso, sin escalones; a juego con el diámetro del cuerpo del acelerador K20A2/A3
-
Filtro seco cónico de 4.5" con pila de velocidad integrada — lavable, reutilizable, no requiere aceite; no ensuciará el sensor MAF; enorme área de filtro para un flujo sostenido a altas RPM
-
Enrutamiento de aire frío en el guardabarros interior — el escudo térmico detrás del revestimiento interior extrae aire ambiente, no calor del compartimento del motor; 15-25°F más frío que el de serie
-
Carcasa MAF de 3.0" mecanizada por CNC — calibrada con precisión para K20A2 (2004-2005) y K20A3 (2002-2003); cruce VTEC limpio, sin CEL
-
No requiere ajuste — plug-and-play con la ECU de fábrica; totalmente compatible con Hondata / K-Pro si ya está ajustado
-
Instalación atornillada — puntos de montaje con especificaciones OEM; 90 minutos, herramientas manuales básicas
Compre más kits de admisión de aire frío
| Año |
Marca |
Modelo |
Motor |
| 2002 |
Honda |
Civic Si (EM2) |
2.0L I4 (K20A3) |
| 2003 |
Honda |
Civic Si (EM2) |
2.0L I4 (K20A3) |
| 2004 |
Honda |
Civic Si (EM2) |
2.0L I4 (K20A2) |
| 2005 |
Honda |
Civic Si (EM2) |
2.0L I4 (K20A2) |
Nota: NO es compatible con Civic 2001 (D17), Civic Si EP3/FG2 2006–2011 (chasis diferente), Civic Si FB6 2012–2015 (K24Z7), ni con ninguna variante no Si de Civic 1.7L/1.8L. La compatibilidad con K-swap (EG/EK/DC2/EP3) requiere un adaptador, no incluido.
| Especificación |
Detalle |
| Marca |
Flashark |
| Tipo de Sistema |
Admisión de Aire Frío (CAI) |
| Material |
Aluminio 6061-T6 (tubo de admisión) |
| Diámetro del Tubo |
76mm (3.0") |
| Tipo de Filtro |
Seco, lavable, reutilizable (no requiere aceite) |
| Tamaño del Filtro |
Cónico de 4.5" con trompeta de velocidad |
| Carcasa MAF |
Mecanizada por CNC de 76mm |
| Reducción de Temperatura de Admisión |
15–25°F vs. de fábrica |
| Ajuste Requerido |
No — plug-and-play con la ECU K20 de fábrica |
| Tiempo de Instalación |
90 minutos |
| Garantía |
1 Año |
