Los motores diésel producen inherentemente gases de escape sucios, lo que en última instancia puede reducir su rendimiento. Con el tiempo, el hollín y el carbón se acumulan en la recirculación de los gases de escape, los sensores, el enfriador, las válvulas y muchos otros componentes. Cuando estas piezas se obstruyen, el rendimiento y la eficiencia del combustible se ven afectados, por lo que es necesario limpiarlas o reemplazarlas. En lugar de mantener estas funciones de control de emisiones, algunos propietarios de motores diésel prefieren "eliminarlas". Si usted es uno de ellos y necesita obtener más información sobre la eliminación de diésel, ¡siga leyendo!
¿Por qué es necesario eliminar el diésel?
¿Alguna vez has escuchado que puedes transformar tu camión en una máquina de servicio pesado simplemente realizando una “eliminación de diésel”? Bueno, hay varias razones para considerar realizar una eliminación de diésel.
En primer lugar, la eliminación del diésel puede mejorar el flujo de aire del motor y evitar la acumulación de hollín al eliminar el sistema EGR . Como resultado, tanto la eficiencia como el rendimiento del motor mejoran. Además, la eliminación del DPF liberará al motor de las partículas que lo obstruyen y provocan el sobrecalentamiento. En resumen, la eliminación del diésel se realiza para que el camión sea aún más potente.
Kits de eliminación de diésel
A la hora de eliminar un motor diésel, hay tres kits disponibles: un kit de eliminación de DPF, un kit de eliminación de DEF o un kit de eliminación de EGR . Los conductores de motores diésel suelen buscar estos servicios.
Eliminar DPF
El filtro de partículas diésel (DPF) es un componente estándar de todos los sistemas de escape diésel más nuevos. Su propósito principal es limpiar el tubo de escape de cualquier acumulación de hollín. Si estos filtros se obstruyen demasiado, el DPF puede dañarse, lo que provoca un sistema de escape más lento. Además, limpiar el motor de partículas puede reducir el rendimiento, la eficiencia del combustible y la longevidad del motor. Es por eso que muchos propietarios de camiones diésel optan por eliminar sus filtros de partículas diésel a través de un " DPF delete ".
DEF Eliminar
La mayoría de los camiones modernos están equipados con sistemas DEF. Estos sistemas descomponen y limpian los gases de escape, trabajando en conjunto con el sistema SCR (reducción catalítica selectiva) de fábrica. Sin embargo, el DEF puede afectar negativamente el rendimiento y el ahorro de combustible, y el sistema puede congelarse, especialmente en climas más fríos, debido al contenido de agua en el DEF. Quitar el sistema DEF puede ser una solución rentable y sin complicaciones.
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Eliminar EGR
El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) es un sistema completamente diferente. El EGR recicla los gases de escape, lo que reduce las emisiones de escape al reintroducirlos en el motor. Sin embargo, este dispositivo instalado de fábrica puede aumentar el desgaste del motor, lo que genera una aceleración reducida del vehículo, problemas con las válvulas, fugas en los cilindros, problemas con el refrigerante y otras reparaciones costosas. Por lo tanto, es posible obtener un kilometraje más increíble del motor del camión después de completar una eliminación de EGR utilizando EGR delete 6.7 Cummins .
Pros y contras de la eliminación del diésel
A continuación se presentan algunas ventajas y desventajas a tener en cuenta al eliminar el diésel.
Ventajas
- Mejor rendimiento de combustible
- Más potencia y par
- Menos acumulación de carbono
- Mayor longevidad del motor
- No hay necesidad de preocuparse por los equipos de emisiones.
- Kits asequibles
Contras
- Problemas de garantía del sistema de propulsión
- Bajo valor de reventa
- Ilegal en muchos estados
- Podría fallar si no se ajusta correctamente
- Escape más ruidoso con sonido de turbo ruidoso
- Más humo cancerígeno
Riesgos potenciales de la eliminación del diésel
El rendimiento del motor diésel, el ahorro de combustible y el par motor se pueden mejorar eliminando el diésel, lo que modifica el proceso de escape. Sin embargo, es fundamental tener en cuenta los posibles riesgos y peligros de este ajuste.
- Sin el filtro DPF, el hollín y las partículas pueden acumularse en los componentes del motor, lo que provoca un desgaste prematuro y potencialmente daña el motor, lo que genera mayores costos de mantenimiento.
- Quitar el filtro de partículas diésel anulará la garantía del vehículo, lo que generará gastos por cualquier problema relacionado con el motor.
- En muchos países, la eliminación está prohibida debido a las emisiones que genera y violar la ley puede dar lugar al incautamiento del vehículo.
- La extracción incorrecta del DPF puede provocar daños permanentes a cualquier motor diésel.
- No hay garantía de que quitar el DPF mejore el ahorro de combustible.
Estos riesgos pueden aumentar si se utilizan kits de eliminación de mala calidad. Por este motivo, quienes opten por un eliminador de DPF deben asegurarse de tener instalados kits de eliminación de alta calidad, como un eliminador de EGR 6.7 Cummins .
Mejores alternativas para eliminar el diésel
Si le preocupan los posibles problemas asociados con una eliminación completa, existen alternativas. Puede realizar una eliminación parcial y, al mismo tiempo, mejorar el rendimiento, cumplir con la ley y ser consciente del medio ambiente:
- Tuning sin eliminación completa del diésel
- Uso de módulos de posventa
- Realizar modificaciones de EGR
- Actualización del sistema SCR
- Ajustar la transmisión de vez en cuando
- Limpiar el DPF en lugar de eliminarlo
¡No lo dudes! Si estás pensando en comprar un kit de eliminación de EGR, un tubo de eliminación de DPF, un kit de eliminación de RAM 2500, sistemas de escape o luces para ruedas de Jeep, ¡este es el mejor momento!
