Kit de admisión de aire frío Flashark para Nissan 370Z 2009-2020 / Infiniti G37 2008-2013 / Infiniti Q50 2014-2015 3.7L V6 VQ37VHR

El VQ37VHR 3.7L V6 es uno de los motores más celebrados de Nissan: un motor de altas revoluciones y una línea roja de 7.500 RPM que impulsa el 370Z, el G37 y los primeros Q50. Con 332 caballos de fuerza (370Z) o 328 caballos de fuerza (G37), ofrece una impresionante potencia específica para un V6 de aspiración natural. Pero el sistema de admisión doble de fábrica utiliza cajas de resonancia de plástico restrictivas, mangueras de goma corrugadas y un diseño de caja de aire sellada que ahoga el motor por encima de las 5.000 RPM, exactamente donde el VQ37VHR produce su mejor potencia.

Esta admisión de aire frío doble Flashark reemplaza ambos conductos de admisión de fábrica (desde las cajas de aire hasta los cuerpos de mariposa dobles) con dos tubos de admisión de aluminio recubiertos de polvo negro, dos filtros de cono de algodón seco rojos de gran tamaño y dos protectores térmicos de acero estampado. El VQ37VHR utiliza cuerpos de mariposa dobles (uno por bancada de cilindros), por lo que es un verdadero sistema de admisión doble, no un kit de un solo tubo con un divisor. Cada tubo alimenta directamente a una bancada, manteniendo una distribución equitativa del flujo de aire en los seis cilindros.

Los tubos de aluminio utilizan curvas de mandril suaves para eliminar la turbulencia que las mangueras de goma corrugadas de fábrica crean en cada curva. El diámetro del tubo de 2.75" (70 mm) proporciona un área de flujo transversal significativamente mayor que el sistema de serie. El resultado: el motor tira con más fuerza desde las 5.000 RPM hasta la línea roja de 7.500 RPM, el rango donde el VQ37VHR fue diseñado para brillar, pero la admisión de fábrica lo frena.

La respuesta del acelerador se agudiza en todo el rango de RPM. Los filtros de elemento abierto y los tubos de aluminio lisos eliminan la supresión de sonido del resonador de fábrica, produciendo un aullido de admisión profundo y agresivo bajo una aceleración fuerte que complementa el carácter del V6 de aspiración natural del VQ37VHR. En una conducción normal, la admisión permanece relativamente silenciosa: el sonido solo aparece cuando lo exiges.

Sin cortes, sin perforaciones, sin necesidad de ajustes. Ambos protectores térmicos se atornillan a los puntos de montaje de fábrica. Los sensores MAF de fábrica se transfieren directamente a los nuevos tubos de admisión. Tiempo de instalación promedio: 60-90 minutos con herramientas manuales básicas.

Características clave

Tubos de admisión dobles de aluminio con recubrimiento de polvo negro — Dos tubos de aluminio ligeros doblados con mandril con un acabado duradero de recubrimiento de polvo negro reemplazan las mangueras de goma corrugadas de fábrica. La superficie con recubrimiento de polvo resiste el remojo por calor y los químicos debajo del capó mucho mejor que el aluminio desnudo. El orificio interno liso mantiene la velocidad del flujo de aire desde la salida del filtro hasta los cuerpos de mariposa dobles sin crestas que induzcan turbulencias.

Filtros de cono dobles de algodón seco rojos de gran tamaño — Dos elementos filtrantes cónicos de alto flujo con un área de superficie significativamente mayor que los paneles de papel planos de serie. Medio de gasa de algodón seco, no requiere aceite, sin riesgo de contaminación del sensor MAF. Lavable y reutilizable durante la vida útil del vehículo. Limpiar cada 10.000–15.000 millas.

Protectores térmicos dobles de acero estampado — Dos protectores térmicos de acero aíslan los elementos filtrantes del calor radiante debajo del capó. En la plataforma 370Z/G37, el VQ37VHR se encuentra bajo en el compartimiento del motor y se calienta rápidamente el área de admisión; los protectores térmicos dobles preservan la temperatura de la carga de admisión y mantienen la densidad del aire para una salida de potencia constante.

Verdadero sistema de admisión doble — El VQ37VHR tiene cuerpos de mariposa dobles (uno por bancada de cilindros). Este kit incluye dos conductos de admisión completos (dos tubos, dos filtros, dos protectores térmicos), no un diseño de un solo tubo con una bifurcación en Y. Cada bancada de cilindros recibe su propia trayectoria de flujo de aire dedicada.

Instalación atornillada — No se requiere ajuste — Utiliza los puntos de montaje de la caja de aire de fábrica. Reutiliza ambos sensores MAF de serie sin necesidad de espaciador o adaptador. Sin reprogramación de la ECU, sin luz de verificación del motor, sin cortes. Compatible con configuraciones de serie y ajustadas.

Aumento del 7-10% en la potencia y del 6-8% en el par — El aumento del flujo de aire a ambas bancadas de cilindros mejora la eficiencia de la combustión en todo el rango de RPM. En un 370Z de serie (332 HP / 270 lb-pie), espere aproximadamente 23-33 HP y 16-22 lb-pie de potencia adicional. Las ganancias son más pronunciadas en el rango de 5.000-7.500 RPM.

Mejora del rendimiento a altas RPM — La admisión de fábrica del VQ37VHR se vuelve cada vez más restrictiva por encima de las 5.000 RPM. Las admisiones dobles Flashark mantienen la velocidad del flujo de aire hasta la línea roja, eliminando la caída de potencia del sistema de fábrica a altas RPM. El resultado: una aceleración más fuerte desde el arranque, tirones más potentes a través de las marchas y una experiencia de reducción de marchas con coincidencia de revoluciones más satisfactoria.

Sonido de admisión agresivo — En una conducción normal, la admisión permanece relativamente silenciosa. Cuando pisas el acelerador, los filtros de elemento abierto dobles y los tubos de aluminio lisos producen un aullido profundo y agresivo que complementa perfectamente el carácter de altas revoluciones del VQ37VHR, especialmente notable a pleno acelerador por encima de las 4.000 RPM.

1 año de garantía de Flashark — Cubre defectos de material y fallas de fabricación.

Caja de aceite + Ajuste de admisión de aire frío:

2008-2013 Infiniti G37 VQ37VHR 3.7L V6

Especificaciones:

• Marca: Flashark
• Tipo: Kit de admisión de aire frío
• Incluye 1X admisión de aire frío de rendimiento
• Estilo: Admisión de aire frío con escudo térmico
• Color: Tubo pulido | Filtro rojo
• Material: Tubería de aluminio
• Filtro: Lavable y reutilizable

Cómo funciona el sistema de admisión de aire frío del 370Z y G37

El sistema de admisión de aire frío del 370Z comienza con el colector de aire, que aspira aire frío y lo alimenta a la caja de aire. Dentro de la caja de aire, el filtro de aire limpia el aire antes de que sea aspirado a través de una carcasa de tubo fijo que alberga el sensor de flujo de masa de aire, que mide la admisión de aire para el sistema de admisión de aire frío del G37. El aire viaja a través de tubos flexibles y un resonador, luego hacia el cuerpo del acelerador controlado electrónicamente. La ECU utiliza el sensor de posición del acelerador para controlar el cuerpo del acelerador, ajustando el flujo de aire según las órdenes del conductor. Después del cuerpo del acelerador, el aire entra en el pleno de admisión, donde se divide en puertos individuales para cada cilindro y se mezcla con el combustible antes de entrar en el motor. El colector de admisión diseñado a medida garantiza un flujo de aire óptimo, mejorando la combustión y el rendimiento del motor.

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