¿Qué es un cabezal de escape?
Un colector de escape es un conjunto de tubos que recogen los gases de escape de cada cilindro de un motor y los dirigen a un solo tubo. Estos tubos suelen tener un diámetro mayor y ser más lisos que el colector de escape de serie, lo que permite un flujo de escape más eficiente. El motor puede respirar de forma más eficaz gracias a este flujo mejorado, lo que aumenta la potencia y el par motor. Además, el colector de escape viene en dos tipos:
Cabezal de tubo corto
Estos colectores son similares en tamaño a los colectores de serie y se integran bien con los sistemas de escape existentes. Logran un buen equilibrio entre mejoras de rendimiento y facilidad de instalación, lo que los convierte en una opción popular entre los conductores habituales. Los colectores cortos suelen producir ganancias de potencia en el rango medio de RPM.
Cabezal de tubo largo
Los colectores de escape de tubo largo son significativamente más largos que los colectores cortos y requieren un tubo intermedio de repuesto para funcionar. Son perfectos para los entusiastas del rendimiento porque brindan las mayores ganancias de potencia, especialmente en el rango de RPM medio bajo a medio alto. Sin embargo, los colectores de tubo largo pueden no ser compatibles con motores turboalimentados y, a menudo, requieren una puesta a punto para optimizar el rendimiento.
Diferencia de tamaño entre cabezales de tubo largos y cortos
Cuando se trata de aumentar la potencia, los colectores de tubo corto y largo brindan diferentes ventajas. Los colectores cortos son una opción popular para la conducción diaria porque son fáciles de instalar y compatibles con los sistemas de escape existentes. Proporcionan un aumento notable en caballos de fuerza y par, particularmente en las velocidades del motor de rango medio que se usan más comúnmente durante la conducción diaria. Mientras que, por otro lado, los colectores de tubo largo utilizan un enfoque diferente, ya que su diseño más largo permite que el escape fluya más libremente, lo que resulta en mayores ganancias de caballos de fuerza y par en comparación con los cortos. Estas ventajas son más notables en el rango de RPM medio-bajo a medio-alto, lo que es ideal para aquellos que disfrutan de empujar sus motores un poco más fuerte. Sin embargo, los colectores de tubo largo requieren un nuevo tubo intermedio y pueden requerir un ajuste para funcionar correctamente.
¿Cuál es el tamaño perfecto para un colector Hemi de 5,7 l?
Al decidir cuál es el mejor tamaño para los colectores de escape de su HEMI de 5,7 L , debe tener en cuenta su estilo de conducción y sus objetivos de rendimiento. Si desea competir en la pista, entonces debería preferir una configuración diferente a la que preferiría si desea centrarse en el rendimiento en la calle.
Investigación y consideraciones
Realizamos una investigación exhaustiva antes de seleccionar los colectores para mi Challenger 5.7L HEMI. Esto requirió comprender las ventajas y desventajas de los colectores de tubo corto y largo. Nuestra investigación inicial nos llevó a fuentes confiables como Summit Racing, donde aprendimos sobre diferentes opciones de colectores para el Challenger 5.7L.
Tamaño ideal de los cabezales de tubo largo
Los colectores de tubo largo son conocidos por aumentar significativamente la potencia y el par, especialmente en el rango de RPM medio a alto. Son perfectos si desea disfrutar de una conducción rápida en la calle o desea maximizar el rendimiento de su automóvil en la pista de carreras. Sin embargo, se requiere un tubo intermedio posterior si desea mantener una longitud de escape constante y lograr el máximo rendimiento con colectores de tubo largo. Por lo general, el tamaño de colector recomendado para el HEMI de 5,7 L normalmente está entre 1-3/4" y 1-7/8". Estos tamaños logran un buen equilibrio entre el rendimiento y la facilidad de conducción, lo que permite que su motor respire de manera eficiente y evita problemas de contrapresión.
Prueba de colector Hemi de 5,7 l: colector de serie frente a colector Hooker de 1 5/8
Los colectores de serie de Ram pueden ajustarse bien y ser duraderos, pero claramente no fueron diseñados teniendo en cuenta la potencia. Una prueba que compara los colectores de serie con los colectores Hooker de 1 5/8 pulgadas en un motor HEMI de 5,7 L reveló una diferencia significativa. Los colectores Hooker superaron a los colectores de serie por un margen significativo, añadiendo 27 caballos de fuerza y 25 libras-pie de torsión. Esto disipa la idea errónea común de que los colectores de serie proporcionan más torsión. De hecho, los colectores Hooker de tubo largo aumentan significativamente la producción de torsión en todo el rango de RPM. Esta prueba demuestra claramente que para aquellos que buscan maximizar el rendimiento de su HEMI de 5,7 L, actualizar a colectores de tubo largo como los Hooker de 1 5/8 pulgadas es una solución muy eficaz que da como resultado aumentos notables de caballos de fuerza y torsión.
En resumen
Si desea maximizar el rendimiento de su HEMI de 5,7 L, entonces actualizar a colectores de tubo largo Hooker de 1 5/8 pulgadas es una necesidad absoluta. Notará un mejor rendimiento en todo el rango de RPM con ganancias de 27 caballos de fuerza y 25 lb ft de torque en lugar de conformarse con las limitaciones del colector de serie que hacen el cambio y experimentan la diferencia. Por lo tanto, actualice su vehículo hoy y transforme su experiencia de conducción con una potencia y un torque excepcionales.
