El motor diésel Cummins 6.7 es un motor diésel de la empresa Cummins. Este motor diésel se utiliza habitualmente en autobuses, vehículos comerciales, camiones pesados y vehículos recreativos. El motor Cummins 6.7 es famoso por su fiabilidad, eficiencia de combustible y durabilidad, y muchos fabricantes y operadores de vehículos lo prefieren debido a su fiabilidad.
El motor Cummins 6.7 de 2016 se introdujo en 2016 y marcó la segunda generación del motor Cummins 6.7. Se lanzó para usarse en camiones pesados. En esta generación se observaron varias actualizaciones y mejoras, como una mejor eficiencia de combustible, funciones adicionales de control de emisiones, etc. El motor Cummins 6.7 de 2016 tiene una variedad de caballos de fuerza y torque. El rango de caballos de fuerza es de 350 a 385, mientras que el rango de torque es de 660 a 900 libras-pie, según la aplicación y el modelo. Se usa principalmente en camiones pesados y vehículos comerciales.
DPF y EGR
El sistema de recirculación de gases de escape (EGR, por sus siglas en inglés) es el sistema de control de emisiones de muchos motores diésel, como el Cummins 6.7. La función y el propósito principales de este sistema son reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno que emite el motor. Realiza la recirculación de los gases de escape hacia la combustión del motor, reduciendo así la temperatura máxima del proceso de combustión. De esta manera, reduce la formación de óxidos de nitrógeno. Una válvula controla típicamente el sistema EGR , que regula el flujo de gases de escape que regresa al motor. A veces, puede ser necesario reemplazar, quitar o limpiar el sistema EGR en caso de que se obstruya o funcione mal.
El filtro de partículas diésel (DPF ) se instala en el sistema de escape de un vehículo diésel. El dispositivo está diseñado para capturar y filtrar las partículas, también conocidas como hollín, de los gases de escape. El DPF ayuda a reducir las emisiones de contaminantes nocivos, como el carbono negro, etc., del vehículo. Es un componente esencial del sistema de control de emisiones del vehículo. Por lo tanto, la instalación de este sistema en los vehículos es necesaria para evitar la contaminación. A veces, los problemas en el DPF hacen que sea crucial eliminar el DPF utilizando el kit de eliminación de DPF y EGR Cummins 6.7 2017.
Los sistemas EGR y DPF tienen como objetivo reducir las emisiones de contaminantes del motor diésel. La diferencia significativa entre ambos sistemas es el tipo de emisiones que están diseñados para reducir. El DPF se utiliza para reducir las emisiones de partículas, mientras que el EGR se utiliza para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. Ambos funcionan para mantener la calidad general del aire.
Pero a veces, las emisiones y los escapes afectan el funcionamiento del motor. Las partículas quedan atrapadas en las válvulas del motor, lo que reduce su eficiencia de funcionamiento . Por lo tanto, el sistema necesitará un kit de eliminación de DPF y EGR Cummins 6.7 2017 eliminar DPF o EGR para mantener la eficiencia del motor.
Kit de eliminación de DPF Cummins 6.7
Hay kits de eliminación de DPF Cummins 6.7 disponibles en el mercado. El kit de eliminación se puede utilizar cuando se requiere quitar el sistema DPF. Un tubo de eliminación de DPF es un tubo instalado en el sistema de escape de un vehículo en lugar del DPF (filtro de partículas diésel) instalado de fábrica. El propósito de un tubo de eliminación de DPF es desviar el DPF, permitiendo que el gas de escape fluya a través del tubo sin pasar por el filtro. Esto puede resultar en un mayor rendimiento y eficiencia de combustible. El kit de eliminación de DPF consta solo de un tubo. Este tubo reemplaza la tubería SCR y el DPF de serie. El tubo de eliminación de DPF Cummins 6.7 aumenta la eficiencia del motor al reemplazar la tubería DPF y SCR de serie.
Kit de eliminación de EGR Cummins 6.7
La eliminación de EGR en Cummins 6.7 puede ayudar a mejorar el rendimiento del motor. Muchos kits de eliminación disponibles en el mercado se pueden utilizar para eliminar la EGR de Cummins 6.7. El kit de eliminación de EGR es el conjunto de componentes que funcionan juntos para eliminar/borrar la EGR del sistema. En muchas áreas, es ilegal eliminar por completo la EGR del sistema, pero a veces es necesario eliminarla. El kit de eliminación de EGR a veces se denomina kit de eliminación de válvula EGR. El kit se instala entre la admisión y el escape del motor en la válvula EGR y el enfriador de EGR de Cummins 6.7. Luego evita que el gas pase a través del motor.
Algunos kits en el mercado
Hay muchos kits de eliminación disponibles, pero debes elegir uno analizando su calidad y características. Debes evitar que tu motor sufra daños, así que utiliza un kit de eliminación de DPF y EGR de buena calidad. Algunos kits de eliminación disponibles para Cummins 6.7 son:
- H&S Mini Maxx Delete Race Tuner disponible por $649
- Kit de eliminación de válvula de mariposa y enfriador EGR de BD Diesel Performance disponible por $218
- Kit de eliminación de EGR Flo-Pro disponible por $200
- Kit de eliminación de EGR de Sinister Diesel disponible por $300
- Sistema de eliminación del enfriador de EGR aFe Power 46-90071 disponible por solo $165
