Muchos de los reemplazos del enfriador de aceite del Powerstroke de 6.0L son completamente innecesarios. Nuestro kit de herramientas de lavado fácil de usar puede ahorrarle una cantidad sustancial de tiempo y dinero al permitirle lavar a contracorriente el enfriador existente en el vehículo como una alternativa al reemplazo de piezas costoso y laborioso.
Con el tiempo, los pequeños conductos de refrigeración del enfriador de aceite se obstruyen debido a los restos de arena de fundición en el bloque del motor y al mantenimiento deficiente del sistema de refrigeración. Esto provoca una temperatura elevada del aceite del motor, una falla del enfriador de EGR y una descomposición prematura del aceite que, a su vez, provoca fallas tempranas en el sistema de inyección de combustible HEUI e incluso en el propio motor. La solución tradicional es el reemplazo del enfriador de aceite. Con nuestro kit, el enfriador de aceite se puede lavar a contracorriente en menos de una hora. Al dirigir el flujo de agua en la dirección opuesta a la normal, se eliminan los contaminantes y, en la mayoría de los casos, el enfriador recupera su eficacia como nuevo.
Se recomienda controlar regularmente la diferencia de temperatura entre el aceite y el refrigerante mientras se opera el motor bajo carga. Si la diferencia de temperatura excede la especificación, recomendamos realizar un lavado del enfriador de aceite. Una atención cuidadosa a este detalle puede evitar miles de dólares en daños al motor y al sistema de combustible. En el caso de un sistema de enfriamiento que ha sufrido un descuido extremo, incluso un enfriador nuevo puede verse obstruido por contaminantes con bastante rapidez. En lugar de reemplazar repetidamente el enfriador, nuestro kit permite al propietario o al técnico restaurar rápidamente el enfriador a su eficacia anterior.
En comparación con otras alternativas, nuestro kit tiene varias ventajas únicas:
No es necesario quitar el colector de enfriamiento de fábrica (que dirige el refrigerante desde el enfriador de aceite al enfriador de EGR).
Cuando se altera, la manguera de conexión rápida entre el enfriador de aceite y el enfriador de EGR suele comenzar a tener fugas, lo que provoca un retorno. Nuestra herramienta no requiere manipular esta conexión, lo que evita muchas frustraciones.
Igualmente eficaz en camiones equipados con el enfriador EGR de fábrica o en aquellos previamente equipados con un kit de eliminación de EGR para uso todoterreno.
También se puede utilizar para redirigir el flujo de refrigerante en camiones equipados con eliminación de EGR para un mejor flujo de refrigerante a través del enfriador de aceite y un Delta T más bajo.
Los bloques fluyen hacia el enfriador EGR mientras el adaptador de descarga está en uso, de modo que el 100 % de la fuerza del agua se dirige a través del enfriador para lograr la máxima eficacia de limpieza.
Coste significativamente inferior al de otras alternativas
Se puede reutilizar una y otra vez: el vehículo no se modifica y no es necesario que ninguna parte de la herramienta permanezca en el vehículo.
Contenido:
(1) Adaptador de descarga, accesorios de latón necesarios, manguera
Accesorios:
FORD E-350 CLUB WAGON 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2004-2005
FORD E-350 SUPER DUTY 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2004-2010
FORD E-450 SUPER DUTY 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2004-2007
FORD EXCURSION 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2003-2005
FORD F-250 SUPER DUTY 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2003-2007
FORD F-350 SUPER DUTY 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2003-2007
FORD F-450 SUPER DUTY 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2003-2007
FORD F-550 SUPER DUTY 6.0 POWERSTROKE DIÉSEL TURBO 2003-2007
- INSTRUCCIONES -
- Drene completamente el sistema de enfriamiento del vehículo.
- Retire la cubierta del colector de refrigerante trasero (que se muestra con la flecha negra en la imagen a continuación) de la parte superior de la cubierta del enfriador de aceite quitando (2) pernos de cabeza Torx T-30.
- Instale el adaptador de descarga (que se muestra en azul a continuación) en lugar de la cubierta del colector de refrigerante y reemplace los dos pernos T-30.
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Enrosque el codo de latón de 45 grados en el adaptador de descarga como se muestra a continuación.
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Enrosque el conjunto de manguera de descarga en el adaptador de 45 grados. Vea la ilustración a continuación.
- Retire la manguera inferior del radiador y coloque un recipiente grande y limpio debajo del extremo abierto de la manguera.
- Conecte una manguera de jardín al adaptador de descarga y descargue hasta que el agua que sale de la manguera inferior salga limpia.
- Para eliminar todos los sedimentos del sistema y evitar futuras obstrucciones del enfriador de aceite, sugerimos lavar completamente el bloque del motor, el radiador y el núcleo del calentador.
- Vuelva a armar el vehículo a su estado original, llene el sistema con la concentración adecuada del refrigerante correcto y purgue el aire del sistema de enfriamiento. Luego, verifique cuidadosamente si hay fugas.
- Opere el vehículo bajo carga y compare la temperatura del motor y del refrigerante (Delta T) para verificar que el enfriador de aceite haya recuperado su funcionamiento completo.
