VEHICLE ENGINE BOOSTER – 5.7 HEMI LONG TUBE HEADERS TO REPLACE THE OUTDATED MANIFOLDS Flashark

Los colectores de tubo largo Hemi 5.7 son un verdadero santo grial para sus camiones monstruo. Aumentan la eficiencia de su vehículo al mejorar el flujo de gases de escape, lo que lo convierte en un vehículo ideal con un motor impecable. Sin embargo, estos colectores no son tan fáciles de instalar y exigen personalización debido a su tamaño y diseño. Aunque los colectores de tubo largo Hemi 5.7 de Flashark también vienen con incentivos adicionales, están construidos con materiales de alta calidad y otras aleaciones resistentes al calor, lo que le permite experimentar un rendimiento de camión completo y suave. Lea a continuación para descubrir cómo estos colectores lo ayudan a liberar los gases de escape de su motor.

¿Por qué hay cabezales de escape pero no colectores?

La tecnología llega y desaparece. Solo aquellos capaces de destacar tienen la habilidad de superar a sus competidores, y eso es lo que hicieron los colectores de escape con los colectores. El colector de escape tuvo un comienzo bastante bueno, pero no ayudó mucho con el flujo directo de los gases de escape desde los cilindros, lo que resultó en menos compras. Por lo tanto, aquí vienen los colectores de escape con mejor construcción y diseño mecánico para acabar con los colectores como mecánicas obsoletas.

Se dice que los colectores de escape tienen diseños de tubos individuales para cada cilindro, mientras que el colector tiene tubos individuales, lo que ayuda al flujo directo de gases desde el cilindro. El mejor flujo se produce con una contrapresión reducida, una sustancia de resistencia contra la liberación de gases, lo que contribuye directamente a aumentar la potencia y el par motor. Los colectores de escape también ayudan a llevar los gases de escape de un cilindro a otro y mejoran el efecto de barrido, lo que da como resultado una mayor eficiencia.

Además, ofrecen opciones de personalización, lo que permite realizar ajustes en la longitud y el diámetro de los tubos para satisfacer diversos requisitos de rendimiento. En cuanto a los materiales, los colectores de escape están hechos de material ligero y fino, pero los colectores están hechos de hierro grueso, lo que aumenta el calor en el motor y provoca una disminución del rendimiento.

A continuación se muestra una diferenciación rápida que puede ayudarle a decidir entre colectores de escape y colectores:

Colectores de escape

1. Contrapresión reducida para flujo directo.

2. Limpieza mejorada.

3. Ofrece personalización en el rendimiento.

4. Motor frío para mejorar la eficiencia.

5. Único en su tipo para carreras y deportes de motor, ya que extrae la máxima potencia del motor.

Colectores de escape

1. Mayor contrapresión como resistencia.

2. Sin efectos de limpieza.

3. Rendimiento no optimizado.

4. Compartimiento del motor caliente.

5. No le fue bien con los coches de carreras.

Colectores de escape FLASHARK (DODGE Ram 5.7L Hemi 2006-18)

Los colectores de escape son, sin duda, componentes innovadores para la mecánica de vehículos. Desde una mayor eficiencia hasta diseños de tubos individuales, cada especificación tiende a mejorar el rendimiento del motor para una conducción suave. Pero, ¿qué tienen de especial los colectores de escape FLASHARK? Profundicemos en ello. Los colectores Hemi de 5,7 L están diseñados para intercambiar los colectores del motor Dodge RAM Hemi V8 de 5,7 L para lograr un mejor flujo de calor de los motores. Con su fundición de hierro fino, en general ayudan a disminuir la contrapresión para aumentar la potencia y el par motor. También vale la pena mencionar que estos colectores de escape pueden reemplazar directamente los colectores de fábrica y ofrecen una fácil instalación sin realizar modificaciones extensas en el camión.

Los cabezales Hemi de 5,7 L vienen de dos formas:

· Cabezales de tubo largos

Estos colectores tienen un diseño de tubo largo para Dodge RAM 2006 a 2018. Vienen con una brida de dos pernos con un tamaño de 1,75 pulgadas para sujetar el tubo primario a los puertos de escape. Estos colectores de tubo largo tienen tubos individuales largos para cada cilindro en comparación con los colectores o los de tubo corto. Estos tubos extendidos ayudan principalmente a crear el efecto de barrido cuando un gas de escape sale del cilindro; esto da como resultado una contrapresión reducida en los tubos del colector.

Los efectos de barrido también suelen generar más par a menores revoluciones para un mejor rendimiento en las revoluciones bajas y medias para viajes diarios sin problemas. Los colectores de tubo largo de 5,7 L también tienen herrajes montados y están hechos de acero inoxidable para ayudar al motor a mantener una temperatura más fría que los colectores de fábrica.

· Cabezales de tubo cortos

Los colectores de tubo corto vienen con tubos individuales más cortos que los de tubo largo, lo que no crea un efecto de barrido mejorado, pero ayuda a la eficiencia general mucho más que los colectores de escape. Consisten en un colector de 64 mm de diámetro, que es más grande que el colector de fábrica, lo que contribuye a la reducción de la contrapresión y a la expulsión de más gases del motor. Son menos ruidosos que los de tubo largo y pueden funcionar bien con rangos de RPM más altos. Sin embargo, los colectores de escape de tubo corto son apropiados para los fanáticos de los vehículos que prefieren ganancias de rendimiento con un sistema de instalación menos complejo.

¿Qué deberías preferir?

Al elegir entre colectores de fábrica y colectores de escape , su decisión depende principalmente del presupuesto y del uso del vehículo, ya sea para carreras o para uso diario. Los colectores de escape le ofrecen una instalación perfecta y son relativamente fáciles de mantener. Además, son bastante económicos y no requieren modificaciones extensas. Pero como ya comentamos, estos colectores tienen una eficiencia de motor deficiente. Su fabricación da como resultado un almacenamiento de calor que reduce el kilometraje total.

Por otro lado, los colectores de escape hemi de 5,7 L pueden proporcionarle mayores ganancias de rendimiento en términos de caballos de fuerza, torque y motores con capacidad de respuesta. No son económicos, pero son mucho más eficientes que los colectores. También ofrecen personalización, lo que significa que tiene la libertad de ajustar el rendimiento de su vehículo de la manera que le gusta conducir. Pero también vale la pena notar que los colectores de escape pueden no cumplir con los estándares de emisiones y pueden potencialmente generar problemas legales, y la modificación de estos colectores también puede afectar su garantía del fabricante. ¡Así que elija sabiamente!

Exhaust header

2 comentarios

Nick Collard

Nick Collard

Hello. I just started seeing your web site. I have a 2012 Challenger R/T with the 5.7 Hemi. Are your headers a direct fit or will mods need to be made to them? Who would these compete with competitor wise? Are you your own brand or is there a brand manufacturer your using? Thanks!

Nick Collard

Nick Collard

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