¿Qué son los tubos de prueba para el G35? Una guía completa para principiantes

Los tubos de prueba son componentes de escape de posventa diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos de fábrica de su Infiniti G35. Son populares entre los entusiastas de los automóviles y aumentan la potencia, mejoran el sonido del escape y reducen los costos. Sin embargo, conllevan riesgos legales debido a las regulaciones de emisiones. Esta guía cubre todo lo que necesita saber sobre los tubos de prueba, incluyendo su funcionalidad, beneficios, instalación y consideraciones legales.

Cómo funcionan las tuberías de prueba: simplificado para principiantes

La analogía: De una pajita a una pipa para batidos

Imagina beber una malteada espesa con una pajita estrecha: es lento y frustrante. El convertidor catalítico de fábrica actúa como esa pajita estrecha, restringiendo el flujo de escape. Los tubos de prueba reemplazan esta "pajita" por un tubo más ancho y liso, lo que permite que el motor "respire" con mayor eficiencia.

La ciencia detrás de la reducción de la contrapresión

Los convertidores catalíticos de fábrica utilizan una estructura de panal para atrapar las emisiones nocivas, pero este diseño genera contrapresión. Los tubos de prueba eliminan el panal, lo que permite que los gases de escape fluyan libremente y reduce la contrapresión entre un 40 % y un 60 %. Esto se traduce en un mejor efecto de barrido, un aumento de revoluciones del motor más rápido y un notable aumento de potencia.

Conclusión clave: Los tubos de prueba optimizan el flujo de escape, de forma similar a actualizar el sistema respiratorio de su automóvil.

Especificaciones técnicas de los tubos de prueba G35

Material y durabilidad

Los tubos de prueba G35 generalmente están hechos de acero inoxidable 304 o 409. El acero inoxidable 304 ofrece una alta resistencia a la corrosión, lo que lo hace ideal para climas húmedos como Florida o áreas costeras. El acero inoxidable 409 es más económico, pero propenso a oxidarse con el tiempo.

Dimensiones y compatibilidad

Los tubos de prueba para el G35 suelen tener un diámetro de 2,5 pulgadas para la instalación OEM o de 3 pulgadas para escapes de posventa (que requieren adaptadores). La longitud varía de 18 a 22 pulgadas, según el año del modelo. Son compatibles con el G35 2003-2006 (motor VQ35DE) y el G35 2007-2008 (motor VQ35HR con adaptadores de colector).

Integración del sensor de oxígeno

Los tubos de prueba incluyen tapones presoldados para sensores de O2 que permiten instalar los sensores de oxígeno de fábrica. Sin embargo, al retirar el convertidor catalítico, suele aparecer la luz de verificación del motor (código P0420). Para solucionar esto, puede usar espaciadores para sensores de O2 o un software de optimización de la ECU como UpRev.

Beneficios de instalar tubos de prueba G35

Aumento de potencia y par

La instalación de tubos de prueba G35 puede generar un aumento de 5 a 15 caballos de fuerza (WHP) en los motores de serie. Por ejemplo, un sedán G35 de 2004 aumentó 12 WHP tras instalar tubos de prueba Flashark Racing y un escape cat-back.

Sonido de escape mejorado

Los tubos de prueba aumentan el volumen del escape entre 10 y 15 dB en comparación con el de fábrica. También mejoran el sonido, ofreciendo notas más profundas y ásperas al acelerar.

Ahorro de costes

Los tubos de prueba son significativamente más económicos que los catalizadores originales, con un precio de entre $150 y $600, en comparación con los más de $1500 que cuestan las piezas originales. Además, eliminan el riesgo de obstrucciones en los catalizadores, lo que le permite ahorrar dinero a largo plazo.

Tubos de prueba vs. convertidores catalíticos de alto flujo

Comparación de rendimiento

Los catalizadores de alto flujo ofrecen mayor ganancia de potencia (8-15 WHP) en comparación con los convertidores catalíticos de alto flujo (3-8 WHP). Producen un sonido más agresivo, inspirado en las carreras, mientras que los catalizadores de alto flujo son más sutiles y aptos para uso en carretera. Sin embargo, los catalizadores de alto flujo son ilegales en los 50 estados, mientras que los catalizadores de alto flujo aprobados por la CARB son legales para uso en carretera.

¿Cuál deberías elegir?

Para uso en pista, los tubos de prueba son la mejor opción para obtener la máxima potencia. Para uso en calle, se recomiendan convertidores catalíticos de alto flujo para cumplir con las normas y evitar multas.

Riesgos legales y cómo minimizarlos

Leyes federales y estatales

Retirar los convertidores catalíticos es ilegal a nivel federal según las regulaciones de la EPA, con multas de hasta $4,800. En California, la CARB aplica un estricto control, con multas superiores a $1,000 y posibles fallos en la prueba de emisiones.

Soluciones alternativas para entusiastas

Para minimizar los riesgos legales, considere usar sistemas de intercambio rápido con abrazaderas de banda en V para facilitar su extracción antes de las pruebas de emisiones. Instalar antiincrustantes en las bujías puede engañar a la ECU para que no active la luz de verificación del motor. Como alternativa, reserve los tubos de prueba solo para los días de pista.

Guía de instalación paso a paso de los tubos de prueba G35

Herramientas y materiales

Antes de comenzar, reúna las siguientes herramientas:

• Gato de piso y soportes de gato
• Dado para sensor de oxígeno de 7/8”
• Aceite penetrante PB Blaster
• Llave dinamométrica (25–30 ft-lbs)

Proceso de instalación

1. Desconecte la batería: evite cortocircuitos eléctricos desconectando el terminal negativo.
2. Rocíe los pernos oxidados: Aplique PB Blaster a los pernos del colector y del tubo intermedio. Espere 15 minutos para aflojar los componentes oxidados.
3. Retire los convertidores catalíticos de fábrica:
   • Desatornille el convertidor catalítico del colector de escape usando dos pernos.
   • Desatorníllelo del tubo intermedio usando dos pernos adicionales.
4. Instalar tuberías de prueba:
   • Conecte primero el tubo de prueba al colector y luego conéctelo al tubo intermedio.
   • Apriete los tornillos gradualmente en forma cruzada para asegurar una presión uniforme.
5. Vuelva a conectar los sensores de O2: use extensiones si el cableado está estirado.

Consejos posteriores a la instalación

Tras la instalación, borre los códigos de error de la ECU con un escáner OBD2. Pruebe el coche para comprobar si hay fugas en el escape y asegurarse de que todo funciona correctamente.

Las mejores marcas de tubos de prueba para el G35

Tubos de prueba de Flashark Racing

Flashark Racing ofrece tubos de prueba de alta calidad fabricados en acero inoxidable 304. Sus bridas CNC de precisión garantizan un ajuste sin fugas, y el paquete incluye juntas y herrajes de alta calidad. Con un precio de $349.99, son una opción duradera y fiable.

Preguntas frecuentes sobre tubos de prueba

P: ¿Las tuberías de prueba pasarán las pruebas de emisiones?

R: No. Las tuberías de prueba son ilegales en los 50 estados debido a las regulaciones de la EPA.

P: ¿Cuánto más ruidosos son los tubos de prueba?

R: Los tubos de prueba aumentan el volumen del escape entre 10 y 15 dB. Los diseños resonantes pueden reducir el zumbido para un sonido más tolerable.

P: ¿Puedo instalar los tubos de prueba yo mismo?

R: Sí, pero los tornillos oxidados pueden requerir herramientas de corte para quitarlos.

P: ¿Los tubos de prueba mejoran el ahorro de combustible?

A: Son posibles ligeras ganancias (1-2 MPG) debido a la contrapresión reducida.

P: ¿Cuál es la mejor marca en cuanto a durabilidad?

R: Flashark Racing utiliza acero inoxidable 304, lo que hace que sus tubos de prueba sean una opción confiable a largo plazo.

Veredicto final

Los tubos de escape son una potente mejora para los propietarios de un G35 que buscan más potencia y un sonido de escape más agresivo. Sin embargo, su uso en carretera está prohibido en la mayoría de las zonas. Para los aficionados a las pistas o en regiones con condiciones favorables, son una inversión que vale la pena. Quienes conducen a diario deberían optar por convertidores catalíticos de alto flujo.