La recirculación de los gases de escape es un método a través del cual un vehículo genera su potencia. Un resultado más explosivo a partir de una mayor cantidad de aire que ingresa a la cámara de combustión puede resultar en una mejor aceleración. Cuando se utiliza un motor Powerstroke 6.0, una eliminación de EGR puede alterar este procedimiento para permitir que pase aire más frío. Debido a que se elimina la recirculación de los gases de escape para producir una experiencia más robusta, ese resultado es posible.
Estos son los beneficios y desventajas de ejecutar una eliminación de EGR en su configuración si está buscando formas de obtener un mejor perfil de rendimiento para su automóvil y tiene un motor Powerstroke 6.0. 
Se enumeran los beneficios de un kit de eliminación de EGR Powerstroke 6.0
1. Es un producto fabricado específicamente para el Power Stroke 6.0L de Ford.Para la mayoría de los motores diésel, incluido el kit de eliminación de EGR 6.0 Powerstroke que se encuentra en los camiones Ford® más antiguos, hay disponible un kit de eliminación de EGR. Desde 1994, Ford Motor Company ha producido todos los motores diésel utilizados en su línea de vehículos bajo este nombre.
Estos son los beneficios y desventajas de ejecutar una eliminación de EGR en su configuración si está buscando formas de obtener un mejor perfil de rendimiento para su automóvil y tiene un motor 6.0 Power Stroke.
El riesgo de que una parte (o la totalidad) de los depósitos de hollín entren en la cadena de combustión aumenta con un alto contenido de hollín y una válvula EGR. Puede evitar esta válvula agregando un eliminador de EGR para su motor Power Stroke de 6.0 L. La potencia y el rendimiento se restauran de inmediato cuando esto sucede y con frecuencia alcanzan sus niveles previos a la primera vez.
2. Tras la instalación de EGR Delete, los automóviles Ford obtienen un mayor rendimiento de combustible
Los niveles de eficiencia de combustible originales de su motor Power Stroke de 6.0 L se recuperarán cuando instale un eliminador de EGR además de eso. Esta opción le permite dirigir el flujo de escape lejos del motor en lugar de hacia él. Como resultado, su vehículo funcionará de manera más eficiente ya sea que esté conduciendo o en ralentí, lo que ejercerá menos presión sobre su filtro de partículas.
La eficiencia de combustible de un vehículo Ford puede aumentar hasta un 20 % después de agregar un eliminador de EGR, según la cantidad de hollín que esté afectando actualmente a la válvula EGR. También está fomentando el desarrollo de un motor más duradero, lo que lo beneficiará a largo plazo.
3. La temperatura del motor bajará notablemente.
La temperatura de funcionamiento se reducirá significativamente una vez que se coloque un eliminador de EGR en su motor Power Stroke de 6.0 L. Este beneficio se produce por dos razones. En primer lugar, el proceso de combustión se desvía de los gases de escape, lo que hace que el aire más frío sea atraído hacia el motor. Además, al desviar una válvula que podría estar obstruida se reduce la fricción en la cadena de flujo de aire.
Este procedimiento reduce la cantidad de esfuerzo que debe realizar el refrigerante para mantener el motor a temperaturas de funcionamiento, lo que también minimiza el estrés en el sistema en su conjunto. Proporciona una capa adicional de durabilidad para el motor.
4. La mayoría de los propietarios de Ford pueden pagar la eliminación de EGR de su motor.
En la mayoría de las regiones, un kit de eliminación de EGR para un Ford 6.0 Diesel costará alrededor de $329 antes del trabajo. Esta opción está disponible en línea por un costo comparable. La tarea, que solo debería llevar unas pocas horas si planeas hacerlo tú mismo, simplemente requiere un conjunto estándar de herramientas y se puede terminar en ese tiempo. Como estimación de trabajo, prevé agregar otro 50% al costo final si quieres instalar esta opción en tu automóvil Ford.Lista de desventajas de la eliminación de la EGR del Powerstroke 6.0
1. La temperatura de los gases de escape de su motor Power Stroke 6.0L aumentará si desactiva el sistema EGR.
Los gases de escape de un motor Power Stroke de 6,0 l normal se recirculan a través del sistema para aumentar la eficiencia general del vehículo. Durante este procedimiento, los gases de escape se enfrían para que puedan utilizarse en el proceso de combustión. Como ahora se está desviando la válvula EGR que facilita este proceso, se produce un aumento perceptible de la temperatura de los gases de escape que puede afectar al rendimiento.
No es raro que los gases de escape se queden en el motor. Por lo tanto, hay dos cosas que tener en cuenta con respecto a este inconveniente. El motor puede funcionar más caliente en lugar de más frío, lo que podría provocar que el aceite se ensucie porque el mecanismo de circulación es menos efectivo. Debido a esto, algunos propietarios de Ford deciden reemplazar la válvula afectada en lugar de eliminar la EGR.
2. Puede que no esté permitido en el lugar donde vives.
La política estatal en los Estados Unidos prohíbe instalar un eliminador de EGR en un motor PowerStroke de 6.0L o cualquier otro motor diésel. El gobierno ha establecido criterios de emisiones actuales que todos los automóviles deben cumplir o superar. Las consecuencias de su modificación podrían ser de varios miles de dólares si se inspecciona su camioneta Ford y se encuentra un kit. El uso de esta opción no está permitido porque ya no está filtrando las partículas de su sistema mientras funciona. Incluso aunque obtenga más potencia y aceleración cuando está activado, su automóvil contamina más.
3. La eliminación de EGR no resolverá todos los problemas de rendimiento con este tipo de motor.
Un kit de eliminación no ayudará si la acumulación de hollín en el sistema ha provocado que la válvula EGR se quede atascada en la posición abierta. Cuando un sistema se mantiene de esta manera, es posible que el motor tenga problemas para arrancar. También puede existir la ausencia de acoplamiento durante el tiempo de inactividad. Unkit de eliminación de EGR para un motor Powerstroke de 6.0 L no ayudará si solo experimenta problemas de rendimiento a velocidades bajas en la ciudad o mientras está parado.
4. Puede tener un impacto negativo en su potencia total.
El motor Power Stroke de 6.0 L pertenece a la categoría de motores diésel más antiguos, en los que el kit de eliminación de EGR normalmente funciona mejor. Debido a que reduce la cantidad de aire disponible para la cadena de combustión, esta opción puede resultar difícil de instalar para algunos diseños, ya que reduce la cantidad de caballos de fuerza que se obtienen con el uso habitual. Para asegurarse de que este inconveniente no afecte a su capacidad para conducir en circunstancias específicas, puede ser necesario hablar con alguien familiarizado con los automóviles Ford antes de instalar esta opción.
