Kit de admisión de aire frío para Honda Accord 2.3L L4 1999-2002
Mueble:
- Honda Accord 1998-2002 con motor de 2,3 L (DX/LX/EX/SE/VP)
- Honda Prelude 1997-2001 Todos los modelos con motor de 2,2 L (base/tipo SH)
(Se adapta a transmisiones manuales y automáticas)
Presupuesto:
- Marca: Flashark
- Tipo: Kit de admisión de aire frío
- Incluye 1 entrada de aire frío de alto rendimiento
- Estilo: Entrada de aire frío con protección térmica
- Color: Tubo pulido | Filtro rojo
- Material: Tubería de aluminio
- Filtro: Lavable y reutilizable
Características:
- Estado del artículo: nuevo
- Es el kit de admisión de aire de máximo rendimiento.
- El kit de admisión de aire puede ayudar a que su motor absorba más aire frío, lo que da como resultado una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva.
- Tubo de admisión fabricado en aluminio T-304 ligero con acabado pulido.
- Permite un flujo de aire máximo a través del sistema colector de serie y un sonido deportivo intenso y profundo.
- Mejora la respuesta del acelerador a bajas y medias revoluciones
- El filtro se actualiza a un filtro de aire cónico lavable y reutilizable de alta calidad.
- Este kit de admisión de aire aumentará entre un 7 y un 10 % la potencia y el 6-8 % el torque.
- Fácil de instalar y de montar con herramientas sencillas.
- No se necesitarán piezas adicionales para la instalación después de comprar este kit.
- Se incluyen todos los accesorios de montaje, exactamente iguales a los que se muestran en la imagen.
El sistema de admisión de aire comienza con el colector de aire que alimenta aire frío a la caja de aire. La caja de aire alberga el filtro de aire. Luego, el aire pasa por un tubo fijo que alberga el sensor de flujo de aire masivo, que mide la cantidad de aire que fluye a través de él. Luego, el aire pasa por un tubo flexible y un resonador de plástico antes de llegar al cuerpo del acelerador controlado electrónicamente. La ECU controla el cuerpo del acelerador y, principalmente, recibe sus comandos de entrada del conductor a través del pedal del acelerador. También alberga el sensor de posición del acelerador, por lo que la ECU sabe en qué posición está abierta la válvula de mariposa. El cuerpo del acelerador está controlado por un pequeño tren de engranajes y un motor eléctrico de CC. Después del cuerpo del acelerador, el aire se dirige hacia el colector de admisión de aire, que recoge el aire y lo divide en puertos individuales para cada cilindro. El colector de admisión se atornilla al colector de admisión de aire, que tiene canales especialmente diseñados que permiten la mezcla de aire y combustible justo antes de ingresar a la culata, por encima de las válvulas.
