Colector de escape para Toyota Corolla 1.8L 4-2-1 Racing 1993-1997

Ahorrar 29%
FlasharkSKU: FLES08038
9 reseñas

· Mejorar el sonido
· Mejora la respuesta del acelerador
· Agregue hasta 8-20 caballos de fuerza
· Inoxidabilidad a alta temperatura
· Mejora de 0,5 MPG en el consumo de combustible

Precio:
Precio de venta$145.00 Precio habitual$205.00

Gastos de envío calculados en la caja

Stock:
Disponible

Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!

Descripción

Colector de escape FLASHARK para Toyota Corolla 1.8L 4-2-1 Racing de 1993, 1994, 1995, 1996, 1997

Reemplazar o actualizar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Aumentará el flujo de aire alto y ganará instantáneamente entre 10 y 15 HP/Tq. Ya sea dentro o fuera de la pista, los colectores de escape brindan más caballos de fuerza y ​​un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarlo a crear sus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: se atornillan directamente, no se necesitan modificaciones.

Mueble:

  • Toyota Corolla 1.8L 1993-1997

Compatible únicamente con modelos E100/AE102 con motores 7A-FE de 1,8 L

Presupuesto:

Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: Pulido de espejo
Entrada: 1,5" / 38,1 mm
Salida: 2,0" / 50,8 mm

Colector de escape para Toyota Corolla 1.8L 4-2-1 Racing 1993-1997


Colector de escape vs. colector de escape, ¿cuál es la mejor opción?

Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Cuando están en uso, los colectores de escape crean contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, como cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin crear contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un colector de escape.

Customer Reviews

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Jason p. (Reno, US)
Update 1.6 4afe

Here are some pictures of how it came out

Thank you for your comment!

J
Jason p. (Reno, US)
They fit 1.6 4afe

The header bolts right up only mod needed are a o2 sensor from a 95 corolla that is bolt on and another mod would be adding Rev nuts to the 2 holes that hold the mounting bracket on and that's it at least for my corolla and it's a 97 ce with a 4afe

We are very glad that you like our products! Looking forward to receiving your feedback pictures or videos!

R
Roxana R. (Weirton, US)
Fast delivery and great header

I love how it looks in my car it made a world of a difference now!! The installation was super easy since it came with lots of the parts I need it!! You guys at Flashark ROCK!!! Thank you

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C
Cliff U. (Ridgway, US)
Absolutely beautiful

I couldn't be any more impressed with this header, exactly as pictured with all the hardware. Great value and do not be leary of this face book advertisement.

Thank you for your comment and I look forward to receiving your feedback pictures!

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1992 t.c. (Arvada, US)
1992 corolla sedan

I previously wrote a review on my 92 corolla, (idk how to edit it), but, fitment from the engine manifold all the way to the down pipe is good, but once it reaches the front bracing it starts to become problematic. The pipe has minor contact on the bracing, and when it comes out to the cat, as said previously, it is around 2 inches short. Upon extending the pipe behind the cat, I came to realize that the flange/end of the header that is supposed to hook up to the cat is a few degrees off. I am yet to bend it, but once I do some minor bending it should fit just perfect. I also had some major exhaust leakage at the downpipe connection. Also in advance, it wont stay shiny, once it gets hot it all burns off, mine is currently sitting at a blueish purple, and honestly I like it more that way.

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