Colectores de escape de tubo largo para Chevrolet Chevy Camaro SS LS3 6.2 V8 2010-2015

Colector de escape FLASHARK para Chevrolet Chevy 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Camaro SS LS3 6.2 V8

Mueble:

Chevrolet Camaro SS LS3 6.2 V8 2010-2015

Presupuesto:

Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable 201
Superficie: Pulido de espejo
Tubo largo Modelo: EH28027(ES08242)
Tubo corto Modelo: EH28940(ES08209)

Colector de escape de tubo largo:

Espesor de la brida de la cabeza: 7/16"
Diámetro del tubo primario: 1,75"
Diámetro del colector: 2,5"

Tubo corto con catalizadores de alto flujo

Reemplazar o actualizar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea dentro o fuera de la pista, los colectores de escape proporcionan más potencia y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarlo a crear sus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: se atornillan directamente, no se necesitan modificaciones.

Obtenga más caballos de fuerza para su motor con el colector de escape de tubo largo y tubo Cat Pipe LS3 Gen 5 Camaro SS 2010-2015 de 6,2 L. Este colector está diseñado para combinar rápidamente los gases de escape de cada uno de los cilindros para que sea más eficaz. Los colectores todoterreno de tubo largo 4-1 están diseñados para permitir que el escape fluya desde cada uno de los 4 cilindros para que sea más eficiente, mientras que la tubería está optimizada para el motor LS3 de 6,2 L. Esto da como resultado una menor contrapresión de los cilindros y una velocidad de escape mejorada, lo que libera caballos de fuerza y ​​par, con el beneficio adicional de un sonido de alto rendimiento.

Colector de escape vs. colector de escape, ¿cuál es la mejor opción?

Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Cuando están en uso, los colectores de escape crean contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, como cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin crear contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un colector de escape.