Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Descripción
Mueble:
Ford Mustang 260/289/302/351W 1964-1970
(Compatible con modelos con motor V8 de 4,3 L 260 pulg. cúbicas/4,7 L 289 pulg. cúbicas/5,0 L 302 pulg. cúbicas SOLAMENTE)
(No compatible con Ford Mustang 1965, 1966 y 1968 Ford Mustang Base)
- Ciclón de mercurio 1965-1970
- Ford Custom 500 1965-1970
- Ford Galaxie 500 1965-1970
- Ford personalizado 1965-1970
- Ford Country Sedán 1965-1970
- Ford Country Squire 1965-1970
- Ford Fairlane 1965-1970
- Ford Falcon 1965-1970
- Ford LTD 1965-1970
- Ford Mustang 1965-1970
- Camioneta Ford Ranch 1965-1970
- Ford Ranchero 1965-1970
- Cometa Mercury 1965-1969
- Ford GT40 1965-1969
- Ford Bronco 1966-1970
- Mercury Cougar 1967-1969
- 1968-1970 Mercury Montego
- Mercury Villager 1965-1967
- Ford Galaxie 1965-1967
- Ford Torino 1968-1970
- Mercury Caliente 1965-1967
- Mercury Voyager 1966-1967
- Ford F-100 1969-1970
- Ford F-250 1969-1970
- Ford E-100 Econoline 1969-1970
- Ford E-200 Econoline 1969-1970
- Ford E-300 Econoline 1969-1970
- Mercury Capri 1966-1967
- Mercury Commuter de 1967
- Entrega del sedán Ford Falcon de 1965
Notas:
1. No es compatible con cabezales GT-40P ni con transmisión AOD.
2. Los automóviles con transmisión manual de 1967 a 1970 requieren espacio libre adicional en el cabezal del lado del conductor alrededor de la caja de dirección.
3. Se adapta a transmisiones manuales que utilizan únicamente embrague de 10" o 10,5".
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28080
Diámetro del colector 2,50 pulgadas
Estilo de encabezado Tri-Y
Diámetro del tubo primario: 1-1/2 pulgadas
Tubos secundarios: 1-3/4"
Colector: 2-1/2"
Brida de cabezal gruesa: 3/8"
Instrucciones de compra: se recomienda encarecidamente la instalación profesional, los sistemas de escape no siempre son perfectos y, si bien la mayoría de las veces estos sistemas de escape funcionan perfectamente juntos, ocasionalmente se requiere una ligera modificación del sistema de escape para lograr el ajuste perfecto.
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Al usarse, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una mejor opción que un colector de escape.
Reemplazar o mejorar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Tanto en la pista como fuera de ella, los colectores de escape proporcionan más potencia y un mejor sonido. FLASHARK ofrece una amplia gama de productos para ayudarte a crear tus propios colectores de motor personalizados. Son muy fáciles y prácticos de usar: se instalan directamente, sin necesidad de modificaciones.
