Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Descripción
Colector de escape FLASHARK para Ford Mercury Mustang Cougar 260/289/302 de 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 y 1970
Mueble:
1964-1970 Ford Mustang 260/289/302/351W
(Compatible con modelos con motor V8 de 4,3 L 260 pulg. cúbicas/4,7 L 289 pulg. cúbicas/5,0 L 302 pulg. cúbicas SOLAMENTE)
(No se adapta a Ford Mustang 1965, 1966 y 1968 Ford Mustang Base)
- Ciclón de mercurio 1965-1970
- Ford Custom 500 de 1965 a 1970
- Ford Galaxie 500 1965-1970
- Ford personalizado 1965-1970
- Sedán Ford Country 1965-1970
- 1965-1970 Ford Country Squire
- Ford Fairlane 1965-1970
- Ford Falcon 1965-1970
- 1965-1970 Ford LTD
- 1965-1970 Ford Mustang
- Camioneta Ford Ranch 1965-1970
- Ford Ranchero 1965-1970
- Cometa Mercurio 1965-1969
- Ford GT40 1965-1969
- Ford Bronco 1966-1970
- 1967-1969 Mercury Cougar
- 1968-1970 Mercurio Montego
- Mercurio Villager 1965-1967
- Ford Galaxie 1965-1967
- Ford Torino 1968-1970
- 1965-1967 Mercurio Caliente
- 1966-1967 Mercurio Voyager
- Ford F-100 1969-1970
- Ford F-250 1969-1970
- Ford E-100 Econoline 1969-1970
- Ford E-200 Econoline 1969-1970
- Ford E-300 Econoline 1969-1970
- 1966-1967 Mercurio Capri
- Mercurio de 1967
- Entrega del sedán Ford Falcon 1965
Notas:
1. No se adapta a cabezales GT-40P ni a transmisión AOD.
2. Los automóviles con transmisión manual de 1967 a 1970 requieren espacio libre adicional en el cabezal del lado del conductor alrededor de la caja de dirección.
3. Se adapta a transmisiones manuales que utilizan únicamente embrague de 10" o 10,5".
Presupuesto:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: Pulido de espejo
Modelo: EH28080
Diámetro del colector 2,50 pulgadas
Estilo de encabezado Tri-Y
Diámetro del tubo primario: 1-1/2 pulgada
Tubos secundarios: 1-3/4"
Colector: 2-1/2"
Brida de cabezal gruesa: 3/8"
Instrucciones de compra: se recomienda encarecidamente la instalación profesional, los sistemas de escape no siempre son perfectos y, si bien la mayoría de las veces estos sistemas de escape funcionan perfectamente juntos, ocasionalmente se requiere una ligera modificación en el sistema de escape para lograr el ajuste perfecto.
Colector de escape vs. colector de escape, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Cuando están en uso, los colectores de escape crean contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, como cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin crear contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un colector de escape.
Reemplazar o actualizar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea dentro o fuera de la pista, los colectores de escape proporcionan más potencia y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarlo a crear sus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: se atornillan directamente, no se necesitan modificaciones.
j
Exhaust Header for 1965-1970 Ford Mercury Mustang Cougar 260/289/302
Thank you for your comment and I look forward to receiving your feedback pictures!
B
I installed these on my 68 ford fairlane 302. They fit well with only 2 complaints. The collector adapter for the exhaust was shrunk down to 2” when the collectors are advertised as 2.5”. I had to flare them to 2.5” to fit my new exhaust system. And the driver side was about 1/2” too high for my application causing interference with the exhaust pipe. I was able to dent the pipe to fit, so not a huge deal. All in all I’m happy.
Thank you for your comment and I look forward to receiving your feedback pictures!
J
I purchased these Headers at the advice of a club member’s experience. They were for a late model mustang 289. I was placing on a 1964 Galaxie 500 . They fit great and cleared the Z bar for clutch. The only thing they needed was heat and bend down to clear transmission cross bar support. If they were dropped in the down tubes about 2” they would be great fit.
Hi, thanks for the pictures! Looking forward to your next purchase!
D
I have to admit, when I ordered these headers I expected them to be a joke and wind up in the scrap pile. Surprised would be an understatement!! Solid thick flanges, complete welds on the inner pipe, and a finish that was smooth and chrome like. Any other headers for my 65 Comet were $750-900, Flashark headers were under $200 shipped. So glad I gave them a shot. Extremely happy customer here.
Hi, your car looks cool! Thanks for the comment!
B
Exhaust Header for 1965-1970 Ford Mercury Mustang Cougar 260/289/302
