Bloqueo de línea, control de balanceo, bloqueo de freno, kit de bloqueo de línea y lanzamiento universal para frenos, kit de solenoide eléctrico

• El bloqueo de la línea de freno se puede utilizar ampliamente en varios modelos, lo que permite que los frenos delanteros se bloqueen independientemente de los frenos traseros mediante un interruptor. También permite bloquear los frenos delanteros y abrir los frenos traseros, de modo que el conductor pueda hacer girar las ruedas traseras sin desperdiciar los frenos traseros.
• Con este sistema, es fácil quemar neumáticos bloqueando las ruedas delanteras y soltando los frenos traseros. Los bloqueos de línea se utilizan a menudo para quemar neumáticos bloqueando por completo las ruedas delanteras y luego accionando el pedal del acelerador y soltando el pedal del embrague, lo que hace que los neumáticos traseros giren pero mantiene el coche parado.
• Cada kit incluye un conector de fusible en línea, luz indicadora, interruptor de acción rápida, 2 adaptadores de latón de 1/8-27 NPT y 3 tornillos de montaje. El conjunto de válvula de acero inoxidable de alta calidad le otorga una gran robustez. Funciona con sistemas eléctricos de 12 a 24 voltios.
• La bobina eléctrica moldeada en epoxi completamente cerrada la hace confiable; La atractiva carcasa de aletas de aluminio le permite enfriarse; La base liviana más ancha proporciona una mejor estabilidad de montaje; además, tiene un puerto roscado adicional para el manómetro de la línea de freno.
• ATENCIÓN: Este bloqueo de línea se debe instalar en el sistema de frenos delantero (para vehículos con tracción trasera) para pruebas de aceleración o para quemar llantas. Alternativamente, en el sistema de frenos trasero para vehículos con tracción delantera. Este solenoide no impedirá el frenado normal si se instala correctamente.

Nota : Los productos con enchufes eléctricos están diseñados para usarse en los EE. UU. Los tomacorrientes y el voltaje varían según el país y es posible que este producto requiera un adaptador o convertidor para su uso en el país de destino. Verifique la compatibilidad antes de comprarlo.

INCLUIDO

• 1 conjunto de válvula de acero inoxidable de alta calidad
• 1 conector de fusible en línea
• 1 luz indicadora
• 1 interruptor de acción rápida
• 2 adaptadores de latón 1/8-27NPT
• 3 tornillos de montaje

Notas:

1. No debe mantenerse activo durante más de 60 segundos.
2. El puerto marcado con una "M" es la entrada. Conecte la línea que viene del cilindro maestro (a través de la válvula dosificadora en la mayoría de los casos) a este puerto. Confirme con los dibujos de estas instrucciones. Use cinta de teflón en los accesorios npt que van al solenoide.
3. Utilice cualquiera de los otros tres puertos npt restantes para ir a los frenos traseros (o delanteros, según la aplicación) y tape los dos puertos abiertos restantes con tapones npt de 1/8". Use cinta de teflón en los accesorios npt de 1/8".
4. Conecte el cable negro del bloqueo de línea a una conexión a tierra limpia del chasis o directamente al terminal negativo de la batería si lo desea.
5. Realice todas las conexiones utilizando líneas, accesorios y uniones del tamaño adecuado, etc.
6. Si es necesario quitar una línea de la válvula dosificadora (solo en algunas aplicaciones), use un tapón abocardado invertido SAE adecuado para sellar el puerto. (No se usa cinta de teflón en los accesorios abocardados invertidos SAE)

Notas de instalación:

1. No permita que nada entre en el sistema de frenos. Limpie todas las conexiones y el área circundante antes de hacerlo para evitar que algo entre en el sistema.
2. Este bloqueo de línea se debe instalar en el sistema de frenos delantero (para vehículos con tracción trasera) para pruebas de aceleración o para quemar llantas. Alternativamente, en el sistema de frenos trasero para vehículos con tracción delantera. Este solenoide no impedirá el frenado normal si se instala correctamente.
3. En cualquier vehículo, las luces de freno deben funcionar cuando el sistema de frenos está bajo presión. Si su aplicación omite el interruptor de luz de freno OEM, se debe agregar otro interruptor para mantener el funcionamiento de la luz de freno. Se puede instalar un interruptor estándar activado por presión en uno de los puertos no utilizados del bloqueo de línea.
4. Monte el solenoide de forma segura para evitar que la línea de freno se doble, lo que podría provocar fugas o fallas. Móntelo lejos del calor, la suspensión, la dirección y cualquier pieza móvil.
5. Utilice siempre una llave para conductos de frenos para fijar los accesorios. Utilice un doblador de tubos para doblar los conductos y evitar que se enrosquen o rompan. Utilice cinta de teflón solo en los accesorios NPT (rosca de tubería).