Noticias Todas ActivitiesAir IntakeBuying GuidesCat BackCatalytic ConverterCatback ExhaustCCV Reroute KitCoilover ShocksCoiloversDash CoverDownpipeDPFEBPV DeleteEGR Delete KitEnginesEngines & VehiclesExhaust CutoutExhaust downpipeExhaust HeaderFront Leveling KitFront StrutFuel FiltersGRILLESHUDHUD TFT LCD Digital Smart GaugeInstallation GuidesLED BulbsLED headlightsLED Strip LightsLightingLINE LOCKMufflerPerformance BoostingResonatorsSilicone Coolant HosesTech ExplainersTest PipesUnderglow LightUpper Control ArmsVehiclesWheel Spacers Tech Explainers Categorías Todas Activities Air Intake Buying Guides Cat Back Catalytic Converter Catback Exhaust CCV Reroute Kit Coilover Shocks Coilovers Dash Cover Downpipe DPF EBPV Delete EGR Delete Kit Engines Engines & Vehicles Exhaust Cutout Exhaust downpipe Exhaust Header Front Leveling Kit Front Strut Fuel Filters GRILLES HUD HUD TFT LCD Digital Smart Gauge Installation Guides LED Bulbs LED headlights LED Strip Lights Lighting LINE LOCK Muffler Performance Boosting Resonators Silicone Coolant Hoses Tech Explainers Test Pipes Underglow Light Upper Control Arms Vehicles Wheel Spacers Ceramic Coated vs Stainless Steel Headers for Tacoma: Real Dyno Data & Off-Road Survival Buying GuidesRacingFlashark09/abril/2026 N54 Catted vs. Catless Downpipes: Real Dyno Gains, Sound & CELs Explained Buying GuidesRacingFlashark01/abril/2026 The Ultimate VQ37 Breathing Mod Combo: G37 Intake & Exhaust for Max Power & Sound Exhaust HeaderRacingFlashark31/marzo/2026 Do You REALLY Need a Tune After 5.7 HEMI Long Tube Headers? (CEL Solutions & Dyno Facts) Exhaust HeaderRacingFlashark26/marzo/2026 N55 Downpipe Showdown: High Flow Catted vs Catless (Real Dyno Data & Sound) Buying GuidesRacingFlashark23/marzo/2026 Stop the Nissan Titan Ticking Noise: Why Upgrading to Headers Beats OEM Buying GuidesRacingFlashark06/marzo/2026 ¿Colector de escape agrietado del Honda Civic D16? Deja de soldar y aumenta tu potencia. Exhaust HeaderRacingFlashark26/febrero/2026 ¿Buscas los mejores tubos de prueba para el 370z? Superando las fallas CEL, la escofina y los "Demon Bolts" Buying GuidesRacingFlashark24/febrero/2026 Encabezados 1 3/4 vs 1 7/8: Por qué más grande no siempre es mejor (probado en dinamómetro) Exhaust HeaderRacingFlashark13/febrero/2026 Verdades de la mecánica tradicional: colectores de escape vs. colectores de escape del Chevy 350 (potencia y problemas) Buying GuidesRacingFlashark12/febrero/2026 Colectores de tubo corto vs. largo para Hemi 5.7L: La verdad del mecánico Buying GuidesRacingFlashark05/febrero/2026 ¿Tu Vortec de 5.3L hace ruido al ralentí? No te preocupes, no suele ser un levantador. Exhaust HeaderRacingFlashark04/febrero/2026 123…8 Página 1 / 8Siguiente Categoría del blog Actividades Explicadores de tecnología Mejora del rendimiento Guías de compra Guías de instalación Motores y vehículos Productos destacados Colectores de escape largos y tubo en Y para Chevy/GMC Silverado/Avalanche/Sierra 1500 4.8L/5.3L/6.0L Vortec (1999-2006) con admisión de aire frío opcional Precio de ventaDesde $268.99 Precio habitual$399.99 43 reseñas Colectores de escape de tubo largo para Chevy/GMC 5.7L/5.0L 305/350 SBC (Vortec/TBI) de 1988 a 1997 - C/K 1500/2500, Tahoe/Blazer Precio de venta$145.99 Precio habitual$299.99 27 reseñas Colectores de escape de tubo largo para BMW N52 E90/E91/E92/E93/E82 128i/325i/328i/330i (2006-2013) Precio de venta$229.00 Precio habitual$349.99 22 reseñas Únase a nosotros Una frase corta que describe lo que alguien recibirá al suscribirse Tu email Suscribirse100% gratis, ¡Cancela tu suscripción en cualquier momento!
