¿Qué son los tubos de ensayo? Todo lo que necesitas saber

Pregúntele a cualquier mecánico: "¿Cómo puedo obtener más potencia en mi automóvil?". Y lo primero que le dirá que haga es actualizar el sistema de escape. ¿Por qué el tubo de escape?, se preguntará. Es porque obtener más potencia de su motor comienza y termina con el flujo de aire.

Es posible que los pequeños retoques en el sistema de escape, como el reemplazo de las entradas de aire frío, los escapes catback y los colectores, no parezcan una gran mejora. Sin embargo, estos cambios menores pueden marcar una gran diferencia en la potencia y el rendimiento.

Entre estas diversas mejoras, la sustitución del catalizador por un tubo de prueba es la más habitual entre los aficionados a los coches. En la mayoría de los casos, el catalizador representa la mayor limitación del sistema de escape, ya que controla las emisiones, pero también limita el flujo de los gases de escape.

Entonces, ¿qué es un tubo de prueba?

Los tubos de prueba reciben muchos nombres, como tubos rectos o tubos de alto flujo. Estos tubos son piezas del sistema de escape del mercado de accesorios, que pasan por alto el convertidor catalítico y el silenciador. Es una pieza de metal larga y redonda, normalmente hecha de acero inoxidable o aluminio metálico.

En esencia, las tuberías de prueba se utilizan ampliamente en autos deportivos, muscle cars, vehículos modificados y todo tipo de motores de alta velocidad. No se recomiendan para vehículos de uso diario.

Beneficios de los tubos de prueba

A continuación se detallan algunos beneficios notables que obtendrá después de reemplazar su convertidor catalítico con un tubo de prueba.

Más caballos de fuerza y ​​torque

El flujo suave de gas reduce la contrapresión, lo que mejora el rendimiento del motor. Esto da como resultado ganancias notables tanto en potencia como en par, especialmente en los motores turboalimentados.

Mejor flujo de escape

El libre movimiento de los gases de escape a través de los conductos de prueba ayuda a expulsar los gases viejos del motor. Es decir, los gases de escape usados ​​salen rápidamente de los cilindros y permiten que entre aire fresco y combustible en los cilindros para una mayor eficiencia.

Temperaturas de escape más bajas

Un tubo de prueba puede ayudar a reducir la temperatura de los gases de escape porque tiene menos límites en el sistema de escape. Esto ayuda a que el motor funcione mejor y dure más, especialmente durante usos de alto rendimiento o en pista.

Sonidos más agresivos

Los tubos de prueba eliminan el sonido apagado que producen los convertidores catalíticos en un sistema, lo que permite que su vehículo tenga un sonido de escape mucho más fuerte y robusto. El tono variará según la marca y el modelo del automóvil, las modificaciones realizadas al motor y el diseño del tubo de prueba.

Perder peso

Los convertidores catalíticos son componentes pesados. Si se los reemplaza por un tubo de prueba más liviano, se reducirá el peso total del automóvil, lo que mejorará un poco el rendimiento y la maniobrabilidad.

Menos costoso para aplicaciones de carrera

Un tubo de prueba es una opción más económica que reparar o reemplazar un convertidor catalítico para los autos que solo se usan en pistas. Esto ayuda a los fanáticos de las carreras que desean el mejor rendimiento sin preocuparse por las normas de emisiones.

Desventajas del uso de tubos de prueba

Como dice el refrán, en todo hay una reacción igual y opuesta. Si bien las tuberías de prueba tienen sus ventajas, también tienen algunas desventajas. A continuación, se enumeran algunas de las desventajas de usar tuberías de prueba.

Más emisiones

Los tubos de ensayo eliminan los convertidores catalíticos, que aumentan las emisiones de gases altamente nocivos como el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno. El resultado podría ser contaminación del aire y daños ambientales.

Cuestiones jurídicas

En muchos lugares, los tubos de ensayo están prohibidos porque se saltan las normas sobre emisiones. Su uso puede dar lugar a multas, inspecciones fallidas o incluso a la incautación del vehículo.

Ruido fuerte

Sin un convertidor catalítico, el ruido del escape puede ser mucho más fuerte. Esto puede resultar molesto y puede infringir las leyes locales sobre ruido, lo que puede generar más problemas legales.

Riesgos de garantía y seguros

La instalación de tubos de prueba puede invalidar la garantía de su automóvil o hacer que se rechace la reclamación al seguro. Los fabricantes o las compañías de seguros también pueden desaprobar el cambio en el sistema de escape.

Activación de la luz de verificación del motor

La extracción del convertidor catalítico suele hacer que se encienda la luz de verificación del motor porque no se obtiene la lectura correcta de los sensores de oxígeno. Esto puede dificultar el diagnóstico de otros problemas reales del motor.

Posibles daños a otros componentes

Los tubos de prueba pueden cambiar el flujo del escape, lo que podría provocar un sobrecalentamiento o dañar otros componentes, como el colector de escape o los sensores, que no estaban diseñados para la configuración modificada.

Efecto del valor de reventa

Los coches con tubos de prueba pueden disuadir a los compradores potenciales debido a la legalidad de dicha modificación, el aumento del nivel de ruido y el alto coste que supone volver a instalar el catalizador original. Esto puede reducir el valor de reventa del coche.

Tipos de tubos de prueba

A la hora de intentar maximizar el rendimiento del sistema de escape de su vehículo, el tipo de tubo de prueba utilizado puede ser de gran ayuda para mejorar el rendimiento y el sonido. Exploremos dos de los tipos principales: resonante y no resonante.

Tubos de prueba resonantes

Los tubos de prueba resonantes cuentan con una cámara o deflector de amortiguación de sonido en su construcción. La cámara funciona para disipar el ruido extremo y los tonos desagradables de una configuración de tubería directa y sin resonancia. El beneficio de usar este tubo es que produce un sonido de escape más redefinido y tolerable, especialmente a RPM más altas.

Tubos de prueba sin resonancia

Los tubos de prueba sin resonancia son diseños rectos que carecen de elementos que absorban el sonido. Esto produce un sonido de escape más "enérgico" y, por lo general, más fuerte.

La falta de contrapresión permite el mejor flujo posible de gases de escape, lo que se traduce en un aumento considerable del rendimiento, especialmente para quienes conducen a altas velocidades. Sin embargo, en lo que respecta al sonido, puede resultar molesto para algunos, pero puede resultar muy emocionante para otros entusiastas.

¿Son legales los tubos de prueba?

En muchas regiones, especialmente en aquellas donde el impacto ambiental está estrictamente regulado, existen normas establecidas para limitar excesivamente las emisiones. La mayoría de estas normas apuntan a modificaciones que pueden deteriorar aún más la calidad del aire.

Cuestiones de legalidad en diversas regiones

Estados Unidos

• Normas federales: las normas federales de los EE. UU. se refieren principalmente a las normas sobre emisiones. No existen prohibiciones federales directas contra los tubos de prueba, pero su instalación puede hacer que el vehículo no cumpla con las normas sobre emisiones, en particular en estados como California, donde las normas son estrictas.

• Normas a nivel estatal: los estados como California tienen normas estrictas sobre emisiones y la instalación de tubos de prueba no pasará estas pruebas. Las consecuencias incluyen multas, problemas con el registro del vehículo y posibles litigios.

• Normas locales: otras jurisdicciones locales pueden establecer restricciones legales adicionales sobre las modificaciones de vehículos. Vale la pena verificar si existen ordenanzas o normas locales que se apliquen a cualquier modificación que se esté planeando.

unión Europea

• Normas europeas : las autoridades de la Unión Europea han establecido las denominadas normas europeas para controlar las emisiones de los vehículos. Si bien los tubos de ensayo no están prohibidos en sí, modificar el sistema de emisiones de un vehículo puede hacer que no cumpla las especificaciones.

• Legislación específica de cada país : los estados miembros de la UE pueden tener distintas leyes en materia de modificación de vehículos. Se recomienda consultar con las autoridades locales o con mecánicos cualificados para entender las normativas específicas de su país.

Otros países

• Asia : Países como Japón y Corea del Sur tienen estándares de emisiones estrictos, y modificar el sistema de emisiones de un vehículo puede generar problemas legales.

• Australia : las normas australianas varían según el estado y el territorio. Si bien algunas regiones pueden ser más laxas, es fundamental consultar las normas locales antes de instalar tuberías de prueba.

Posibles sanciones y problemas de inspección

• Multas - Las multas pueden ser desde tan sólo un par de dólares por infracciones menores hasta multas muy elevadas dependiendo de la gravedad de la infracción.

• Incautación de vehículos : en determinadas circunstancias, las autoridades pueden incautar vehículos con configuraciones ilegales.

• Problemas de matriculación del vehículo : la instalación de tubos de prueba en su automóvil puede hacer que se destaque como un problema durante el momento de su matriculación o reinscripción.

• Pruebas de emisiones fallidas : esto puede generar más limitaciones en el funcionamiento de su vehículo o puede prohibir por completo su uso.

Consejos para los usuarios

Conocer el baremo legal y poder tomar las medidas adecuadas le permitirá disfrutar del rendimiento de su vehículo y evitar problemas legales graves. Para evitar posibles legalidades y multas, debe tener en cuenta lo siguiente.

• Consulte las regulaciones locales : siempre investigue y cumpla las regulaciones locales, estatales y federales.

• Busque asesoramiento profesional : consulte con un mecánico calificado o un experto en automoción para comprender las implicaciones legales de las modificaciones.

• Considere modificaciones alternativas : explore otras modificaciones que mejoren el rendimiento que sean legales y cumplan con los estándares de emisiones.

• Observe el procedimiento de revisión : si su estado requiere revisiones periódicas del vehículo, prepárese para corregir cualquier problema en el sistema de emisiones de su automóvil.

¿Los tubos de prueba agregan potencia?

Sí, los tubos de prueba suman caballos de fuerza. Un flujo de escape más suave se traduciría en que el motor "respiraría" mejor. Eso significa que puede tomar y expulsar aire con más facilidad. Esto da como resultado una mayor eficiencia volumétrica.

Otros factores que contribuyen a la potencia son la reducción de la contrapresión. El motor no tiene que esforzarse tanto para expulsar los gases cuando hay menos contrapresión.

Si bien los tubos de prueba ciertamente pueden agregar algo de potencia, varias variables hacen que las diferencias varíen.

• Modificación del motor : los motores altamente modificados con sistemas de escape de alto rendimiento pueden lograr pequeñas mejoras con la adición de tubos de prueba, otros motores pueden experimentar cambios significativos en el rendimiento.

• Tipo de vehículo : el tipo de vehículo en el que se instala el tubo de prueba puede ser otro factor. Los automóviles más deportivos con motores orientados al rendimiento pueden lograr mejoras más sustanciales en comparación con los sedanes o los SUV.

• Estilo de conducción : su estilo de conducción también puede afectar la cantidad de caballos de fuerza que cree haber ganado. Los conductores agresivos a quienes les gusta hacer funcionar sus motores a mayores revoluciones por minuto, por regla general, notarán la reducción de las restricciones de escape mucho más que los conductores más conservadores.

Es difícil dar una cifra exacta de aumentos de potencia debido a los factores descritos anteriormente que varían entre configuraciones. Sin embargo, puede esperar un aumento de entre 5 y 10 caballos de potencia con un nuevo tubo de prueba.

Tubos de prueba vs. bajantes: ¿cuál es la diferencia?

Los tubos de prueba y los bajantes siguen siendo dos de los temas más discutidos en el círculo de aficionados. Si bien parecen similares para los lectores desinformados, difieren bastante en cuanto a su función y sus beneficios.

Tubos de prueba

Un tubo de prueba es básicamente una pieza recta de tubería que reemplaza al convertidor catalítico en el sistema de escape. Esto permite un mejor flujo de los gases de escape, lo que genera posibles mejoras en el rendimiento.

Sin embargo, los tubos de escape no están exentos de graves inconvenientes. Al eludir el sistema de control de emisiones, pueden aumentar significativamente las emisiones del tubo de escape y, según la región, pueden dar lugar a problemas legales debido a las estrictas normas de emisiones.

Bajantes

Un tubo de escape es la parte del escape que conduce los gases desde el turbocompresor o el colector del motor hasta el convertidor catalítico o el tubo de prueba. Los tubos de escape de alto rendimiento optimizan el flujo de los gases que pasan por la sección del tubo de escape y, como resultado, pueden aumentar la potencia y el par motor.

Los tubos de escape del mercado de accesorios suelen tener una variedad de perfiles de sonido diferentes, desde sutiles hasta totalmente agresivos. Puede ajustar el sonido del escape a su gusto.

¿Deberías instalar tuberías rectas en tu automóvil?

A menos que sepa exactamente lo que está haciendo y tenga grandes planes para todo su sistema de escape, instalar un tubo de prueba es una excelente manera de mejorar su sistema de escape. Si lo que desea es el sonido del escape, lo mejor sería instalar un sistema de escape catback de buena calidad.

¿Qué opinas sobre las pruebas de tuberías? ¿Las pondrías en marcha en tu coche? ¡Cuéntanoslo dejando un comentario a continuación!

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