5 síntomas de un colector de escape con fugas
La mayoría de las personas juzgan un vehículo por su apariencia, de manera muy similar a un libro por su portada. Si bien la apariencia juega un papel importante en las primeras impresiones, hay mucho más debajo de la superficie que define el verdadero valor de un vehículo.
El diseño llamativo y las pinturas brillantes pueden impresionar a tus amigos, pero la verdadera esencia de un automóvil reside en su rendimiento, confiabilidad e ingeniería en general. Hablando de ingeniería, una parte importante de la ingeniería es el colector de escape.
Al igual que cualquier otro problema mecánico, el colector de escape también es propenso al desgaste. Es normal tener un escape con fugas. Sin embargo, el problema es ignorar el problema hasta que es demasiado tarde. Las personas esperan hasta el próximo cambio de aceite o rotación de neumáticos en lugar de solucionar el problema con urgencia, lo que provoca más daños al vehículo.
En esta publicación, cubriremos cinco síntomas de fugas en el colector de escape y por qué debería repararlo o reemplazarlo lo antes posible. Si reconoce estos síntomas a tiempo, podrá tomar las medidas necesarias para solucionar el problema y mantener su automóvil funcionando sin problemas.
¿Qué es un cabezal de escape?
Los colectores de escape son un conjunto de tubos que se conectan a cada cilindro del motor y ayudan a expulsar los gases de escape de los cilindros. Algunos de ustedes podrían preguntarse: "Entonces, ¿cuál es el propósito del colector de escape?" El colector de escape y el colector tienen la misma función, la única diferencia es que los colectores crean menos contrapresión de escape que los colectores de escape.
Técnicamente, los colectores de escape combinan los gases de escape de varios cilindros en un solo tubo, mientras que los colectores tienen tubos individuales para cada cilindro. Los colectores se utilizan comúnmente en vehículos normales y los colectores se encuentran a menudo en vehículos de alto rendimiento.
Síntomas comunes de fugas en el colector de escape
Cada centímetro de su vehículo necesita ser reparado o reemplazado en algún momento. No hacerlo antes de que sea demasiado tarde puede generar una serie de problemas que pueden afectar la salud de su automóvil y su billetera.
A continuación se presentan cinco síntomas de fuga del colector de escape que se deben tener en cuenta.
1. Ruidos inusuales en el motor
Los ruidos inusuales del motor pueden ser un tictac extraño, un golpeteo, un silbido, un traqueteo o un sonido como el de un protector térmico suelto o una piedra atascada en el hueco de la rueda. El sonido producido puede variar según la ubicación de la fuga. Por ejemplo, una fuga cerca de la base puede producir un sonido diferente al de una fuga más cercana a los cilindros.
No importa el tipo de ruido. Si escuchas alguno de estos sonidos, detén el auto en ese momento y observa la fuente. Podría ser una señal de que el colector de escape está comenzando a fallar.
Incluso si no encuentras ningún daño, vale la pena que un mecánico inspeccione el vehículo. El problema podría ser más que una fuga en el colector de escape. Además, como no eres mecánico, encontrar la ubicación exacta del sonido puede resultar confuso.
2. Bajo rendimiento del motor
Una caída notable en el rendimiento del vehículo también puede estar relacionada con síntomas de fugas en el colector de escape. Cuando un colector de escape comienza a tener fugas, comienza a interrumpir el flujo de gases. Esto hace que la unidad de control del motor (ECU) trabaje más arduamente para intentar expulsar los gases de manera eficiente, lo que provoca una caída en la potencia y el torque.
La disminución del rendimiento también depende del tamaño y la ubicación de las fugas. Las fugas más pequeñas pueden provocar una ligera disminución del rendimiento, mientras que las fugas más grandes pueden provocar una pérdida de potencia significativa y una lentitud notable.
Si nota que su automóvil tiene dificultades para alcanzar la velocidad incluso después de acelerar por completo, es hora de llevarlo al taller.
3. Bajo consumo de combustible
¿Siente que visita la gasolinera con más frecuencia últimamente? Si es así, vale la pena que revise su sistema de escape. Es posible que una fuga en el colector de escape esté consumiendo gasolina en secreto.
Como ya he mencionado, un escape con fugas hace que la unidad de control del motor (ECU) trabaje más para expulsar los gases de manera eficiente. En el proceso, también ajusta la mezcla de combustible para compensar la pérdida de gases de escape, lo que genera un mayor consumo de combustible.
A veces, los gases se escapan prematuramente por la fuga y confunden a la ECU, que realiza un ajuste ineficiente de la mezcla de combustible. Esta ineficiencia provoca una combustión incompleta y, cuando el combustible no se quema con la eficacia que debería, se desperdicia combustible.
4. Fuerte olor a escape dentro de la cabina
Otro síntoma común de fugas en el colector de escape es un olor fuerte y desagradable dentro del habitáculo. Si percibe un fuerte olor a quemado mientras conduce, especialmente cuando las ventanas están cerradas, debe detener el automóvil en el lugar y verificar la causa del olor o hacer que lo inspeccione un mecánico lo antes posible.
Cuando un automóvil tiene fugas en el escape, los gases pueden escaparse y entrar en el habitáculo a través del sistema de ventilación. El olor no solo es desagradable, sino también extremadamente peligroso si los gases de escape contienen monóxido de carbono (CO). El monóxido de carbono es un gas incoloro, inodoro y mortal. Los síntomas de intoxicación por monóxido de carbono incluyen dolor de cabeza, mareos, náuseas y dificultad para respirar.
5. Activación de la luz de verificación del motor (CEL)
La forma más fácil de saber si el colector de escape tiene una fuga es mediante el parpadeo de la luz de verificación del motor (CEL). Ahora bien, una luz de verificación del motor parpadeante no siempre significa que hay una fuga en el escape. El parpadeo podría ser el resultado de otro problema en el automóvil.
En el caso de escapes con fugas, esta advertencia suele activarse por lecturas incorrectas de los sensores de oxígeno en el sistema de escape. El sensor de oxígeno controla el nivel de oxígeno necesario para una combustión óptima. Cuando los gases de escape se escapan por una fuga, se altera el equilibrio esperado de aire y combustible, lo que hace que los sensores informen imprecisiones a la unidad de control del motor (ECU).
¿Debe reparar o reemplazar el cabezal de escape?
La reparación o sustitución del colector de escape depende de la gravedad del daño. Si el daño es menor, la reparación puede ser una opción. Por ejemplo, si la fuga se debe a una junta defectuosa, puede sustituir solo la junta. En caso de una grieta menor, puede sellarla mediante soldadura.
Si el daño no se puede reparar, como grietas grandes o corrosión grave, la mejor opción es reemplazar el colector. Intentar reparar colectores muy corroídos puede provocar problemas repetidos en el futuro, lo que, en última instancia, le costará más a largo plazo.
Un reemplazo completo le brinda tranquilidad y le da nueva vida a su sistema de escape. Si está buscando un colector confiable y de alta calidad, consulte este colector de escape Flasharkracing .
Por último, pero no por ello menos importante, independientemente de la gravedad del daño, es recomendable consultar con un mecánico calificado antes de considerar si reparar o reemplazar el colector de escape.
¿Se puede conducir con un colector de escape con fugas?
La gente suele preguntar sobre un escape con fugas: "¿Puedo seguir conduciendo con un escape con fugas?". Curiosamente, esta pregunta suele surgir porque notan el problema mientras conducen. Si conoces a un mecánico cerca, conducir una distancia corta es aceptable. Conducir largas distancias con un colector de escape con fugas debe evitarse a toda costa.
Si continúa conduciendo con un colector de escape con fugas, existe una gran posibilidad de que falle el motor. Además, los gases de escape, incluido el monóxido de carbono, pueden ingresar al habitáculo y causar graves problemas de salud. Los riesgos asociados con la conducción prolongada con un escape con fugas simplemente no valen la pena.
¿Cuánto cuesta reemplazar un cabezal de escape?
Si el colector de escape no se puede reparar, la única opción es reemplazarlo. Puede costarle entre $200 y más de $1000 según el modelo del vehículo, la marca, la calidad del producto y el costo de mano de obra para la instalación. Los vehículos de lujo y de alto rendimiento, como los autos deportivos, tienden a tener sistemas de escape más costosos debido a los diseños complejos y los materiales de primera calidad.
Si está eligiendo entre colectores de posventa y colectores de fabricantes de equipos originales (OEM), los colectores de posventa son económicos. Sin embargo, no vienen con garantía del fabricante y, por lo general, se necesitan algunas modificaciones para que encajen.
Si busca un cabezal de escape de alto rendimiento a un precio razonable, el cabezal de escape de alto rendimiento de Flashark Racing es una de las mejores opciones del mercado en este momento.
Este colector de escape está diseñado específicamente para los propietarios de Ford F150 y F250 que buscan mejorar el rendimiento de su vehículo. Está fabricado con material de alta calidad y presenta una construcción duradera que resiste los rigores del clima y la conducción de alto rendimiento.
También viene con todas las juntas y el hardware necesarios para una instalación sencilla, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para principiantes como para aficionados al bricolaje experimentados.
Deja que tu máquina ruja
Si desea que su vehículo funcione de manera óptima, debe hacerse cargo de su estado. Un colector con fugas es solo una parte del problema; muchas piezas deben repararse o reemplazarse de vez en cuando.
Si nota alguno de los síntomas de fuga en el colector de escape mencionados anteriormente, busque ayuda de un experto lo antes posible. Una simple inspección por parte de un mecánico calificado puede ahorrarle una costosa reparación o reemplazo. No permita que los problemas menores se conviertan en grandes dolores de cabeza. ¡Tome el control hoy y mantenga su máquina rugiendo!
