Cómo instalar el cabezal de escape

Su automóvil puede experimentar mejoras de potencia mensurables al actualizar su colector de escape . Los aumentos en el torque y la potencia son el resultado de que más escape se aleja del motor mediante tubos de mayor capacidad. Por ejemplo, los colectores de escape de DC Sports o Heartthrob controlan la temperatura del motor para evitar el sobrecalentamiento y garantizar un rendimiento eficaz del motor. Su motor funciona al máximo gracias a un esfuerzo coordinado entre los tubos conectados a cada cilindro.

Instalar uno de estos en tu propio coche es una tarea laboriosa, pero instalar un colector de alto rendimiento no es algo insuperable. Será beneficioso tener algunos conocimientos de mecánica y una llave de tubo profunda. Un compañero también será de gran ayuda con varios elementos del trabajo. Además, ten en cuenta que las siguientes instrucciones son solo para instalar el colector de escape y no para revisar por completo todo el sistema de escape de adelante hacia atrás. Estas simplemente te ayudarán a volver a conectarlo a tu tubo intermedio existente.

Cómo instalar colectores de escape

1. Desembale el nuevo colector de escape y coloque todas las herramientas y los componentes. Antes de comenzar, confirme que tenga todos los herrajes necesarios y que tenga a mano todas las herramientas necesarias.
2. Corte la alimentación del terminal negativo de la batería. Al caminar dentro y alrededor del bloque del motor, es fundamental eliminar cualquier carga eléctrica potencial. Los sensores de oxígeno eléctricos deben estar desenchufados. Además, es posible que deba quitar la caja de aire para algunas aplicaciones.
3. Quita el tubo intermedio del escape del colector de fábrica desde debajo de tu auto. Para instalar correctamente tu nuevo colector y quitar este tubo intermedio, debes quitarlo por completo. Será bastante pesado, así que ten cuidado.
4. Desconecte todos los equipos y dispositivos que puedan obstruir su capacidad para acceder al colector de manera efectiva. Los alternadores se pueden colocar en un lugar apartado y se pueden quitar las bujías. Es fundamental tener en cuenta dónde va todo y cómo se conecta todo al quitar el equipo específicamente para acceder al colector.
5. Quita el colector desatornillándolo. Es posible que en ocasiones debas desatornillar tanto desde arriba como desde abajo, y en otras ocasiones desde el lado del conductor y del pasajero. Independientemente de cómo esté construido tu motor, tendrás que acceder al colector y desatornillarlo desde dos ángulos diferentes.
6. Verifique si es necesario agregar o reemplazar algún perno, luego adapte su sistema en consecuencia. Instale sus nuevos colectores de escape de alto rendimiento en las ubicaciones adecuadas una vez que todo esté en su lugar. A menudo es apropiado colgar los nuevos colectores de los pernos antes de fijarlos por razones de conveniencia. Cuando todo esté en su lugar, atornille todo lo más fuerte que pueda al cabezal.
7. Vuelva a colocar todo lo que había reubicado, desenchufado y colocado fuera del camino una vez que los cabezales estén en su lugar, todos los cilindros alineados y todos los pernos bien fijados. Esto incluye las cajas de aire y todo lo que se indica en el paso n.° 4.
8. Vuelva a instalar el tubo intermedio y las juntas en la parte posterior del colector, asegurándose de que la conexión sea tan sólida como lo era inicialmente.
9. Conecta el terminal de la batería, enciende el coche y disfruta de la música. Durante los primeros doscientos kilómetros aproximadamente, debes comprobar que todos los tornillos y fijaciones estén bien apretados. Lo último que quieres que ocurra mientras conduces es que falle algún componente de este sistema.

Nota importante: es importante tener en cuenta que no todas las aplicaciones instaladas serán idénticas. Estas instrucciones le darán una idea aproximada de cómo realizar este proyecto, pero debe seguir con precisión las instrucciones de instalación que vienen con su colector de escape específico, que están personalizadas para su vehículo específico.

¿Cómo ayudan los colectores de escape a que un motor funcione de manera más eficiente?

Uno de los accesorios más sencillos que se pueden utilizar para aumentar el rendimiento de un motor es un conjunto de colectores. Los colectores están diseñados para facilitar la expulsión de los gases de escape de los cilindros por parte del motor.

Puedes ver que el motor genera toda su potencia durante la carrera de potencia cuando observas el ciclo de cuatro tiempos en Cómo funcionan los motores de los automóviles. La potencia se produce durante esta carrera a medida que el combustible en el cilindro se quema y se expande. La carrera de potencia solo es posible gracias a las otras tres carreras, que son males necesarios. Estas tres carreras agotan el motor si consumen demasiada potencia.

La contrapresión es una buena forma de que un motor pierda potencia durante la carrera de escape. Al comienzo de la carrera de escape, la válvula de escape se abre y el pistón expulsa los gases de escape del cilindro. Se pierde potencia si el pistón encuentra alguna resistencia al intentar expulsar los gases de escape. Al agrandar el orificio por el que pasan los gases de escape mientras se utilizan dos válvulas de escape en lugar de una, se mejora el flujo.

El colector de escape de un motor típico es el lugar por donde van los gases de escape después de salir del cilindro. El mismo colector es utilizado por cuatro cilindros en un motor de cuatro u ocho cilindros. Después de salir del colector, los gases de escape van a un tubo solitario que se conecta al convertidor catalítico y al silenciador. El colector resulta ser una fuente importante de contrapresión cuando los gases de escape de un cilindro hacen que la presión del colector aumente, lo que a su vez afecta al siguiente cilindro que utiliza el colector.

La función de un colector de escape es aliviar la contrapresión del colector. En lugar de utilizar un colector común, cada cilindro tiene su propio tubo de escape. Estos tubos se unen en un tubo más grande llamado colector. Cada uno de los tubos individuales se corta y se dobla a la misma longitud que los demás. Al hacer que todos tengan la misma longitud, se evita que se genere contrapresión por parte de los cilindros que comparten el colector, al garantizar que los gases de escape de cada cilindro ingresen al colector con una separación uniforme.

Conclusión

El rendimiento de su motor se mejora si actualiza el sistema de escape con un colector de escape de alto rendimiento. Todo funciona de manera más eficaz como resultado de una mejor expulsión de los gases de escape. Si bien instalar uno usted mismo (idealmente con la ayuda de un amigo) puede resultar satisfactorio, no es una tarea fácil.