En comparación con las luces halógenas tradicionales, los faros LED tienen la ventaja de ser más compactos. En la actualidad, los faros LED son los preferidos por cada vez más personas que cambian las luces. Sus características son muy obvias. ¿Sabe cómo funcionan los faros LED y cómo realizar el mantenimiento después de la instalación?
Todos sabemos que el nivel de apariencia de los faros LED es la apariencia, el núcleo es el chip, el alma es la óptica. El ritmo de la reparación tanto interna como externa parece haber puesto en perspectiva la vida útil de los faros LED. Sin embargo, la vida útil de los LED es la disipación de calor, ¿lo sabías?
Cuando se enciende una fuente de luz LED, aproximadamente el 35 por ciento de la energía eléctrica se convierte en luz y el resto en calor. Los faros LED son extremadamente sensibles a los cambios de temperatura. Si las luces LED continúan encendidas a alta temperatura, es fácil que tengan poca potencia, se reduzca la vida útil y la lámpara se apague. Por lo tanto, el rendimiento de disipación de calor de los faros LED es su vida útil, debe comprenderlo.
Hay dos modos principales de enfriamiento de faros LED en el mercado: enfriamiento pasivo y enfriamiento activo.
En primer lugar, la refrigeración pasiva. La disipación de calor pasiva es ahora la forma más común de disipación de calor mediante correas trenzadas de cobre y disipación de calor mediante carrocería de aluminio.
1. Disipación de calor de la correa trenzada de cobre.
Tome las bombillas LED para faros delanteros de 60 W, 6000 K, 9005/HB3 9006 H4 H7 H11 H13 de FLASHARK
Este tipo de disipación de calor adopta la forma de una tira trenzada de cobre en el extremo como disipación de calor de la correa de cobre. El calor se transfiere rápidamente a través de la correa de cobre. En términos de materiales de disipación de calor, el cobre es el segundo después del oro y la plata en disipación de calor, y mejor que el aluminio. Cuando la correa trenzada está completamente estirada, puede lograr el mejor efecto.
Ventajas: tamaño pequeño, cola plegable, fácil de instalar.
Desventajas: el cobre se oxida fácilmente después de altas temperaturas, por lo que la capacidad de radiación térmica se reduce en gran medida durante la galvanoplastia de níquel en la superficie de la tira de cobre.
Quizás puedas probar las bombillas LED para faros delanteros 9005 H4 H7 H11 de FLASHARK
2.Disipación de calor del cuerpo de aluminio.
Por ejemplo, los faros láser de la serie D1S D3S D8S de FLASHARK
Esto se denomina disipación de calor integrada. El calor generado en el cuerpo de la lámpara se transmite a la base de aluminio expuesta al aire en la cola por conducción de calor y luego se elimina mediante el flujo de aire. Para mejorar la eficiencia de la disipación de calor, se aplicará un revestimiento de nano radiación al cuerpo de la lámpara, lo que aumenta en gran medida el rendimiento de disipación de calor. Además de la disipación de calor de tipo aleta, la disipación de calor de tipo aluminio blando, pero también una estructura diferente de la misma manera.
Ventajas: utiliza el propio cuerpo de la lámpara para calentar espontáneamente, la superficie se puede recubrir con pintura nano para ayudar a la disipación del calor y acelerar la disipación del calor.
Desventajas: Normalmente, el volumen de la forma de la cola será ligeramente mayor. Debido a la falta de espacio durante la instalación de muchos modelos, el calor no se puede distribuir con normalidad, lo que afecta el efecto de disipación del calor.
Quizás puedas probar los faros láser de la serie D1S D3S D8S de FLASHARK :
Después de presentar los dos tipos de estructura de disipación de calor pasiva, hablemos del modo de disipación de calor activa.
La refrigeración activa equivale a acelerar la convección del aire. ¡Sí, refrigeración por ventilador! Esta forma de disipar el calor es mediante un pequeño ventilador en la cola del LED. Cuando el LED está encendido, el pequeño ventilador en la cola también funciona en conjunto. A través del ventilador, el calor del asiento de aluminio se distribuye en el aire por convección de aire.
Dependiendo del tipo de ventilador,
La disipación de calor activa ampliamente utilizada en la actualidad tiene las siguientes formas:
Disipación de calor del ventilador hidráulico, disipación de calor del ventilador de doble bola, disipación de calor del ventilador turbo.
1. Ventilador hidráulico
Es decir, ventilador de cojinete hidráulico: es una ranura en espiral especial grabada en el cojinete, de modo que el aceite lubricante se extruye distribuido uniformemente entre el eje y el manguito del eje para formar una flotabilidad para sujetar el eje, con el fin de reducir la fricción, reducir el ruido de enfriamiento tecnología.
Ventajas: la vida útil promedio de los ventiladores hidráulicos puede alcanzar las 40000 horas, funcionamiento con bajo nivel de ruido, tiene una alta proporción en el mercado actual.
Desventajas: después de un cierto tiempo de uso, el aceite lubricante se volatilizará, provocando desgaste y reduciendo la vida útil.
Quizás puedas probar las bombillas LED para faros delanteros 9005/HB3 9006 H4 H7 H11 H13 de FLASHARK :
2. Ventiladores con doble cojinete de bolas
Ventilador de doble cojinete de bolas: es el uso de fricción de rodadura en forma de dos cojinetes de bolas, cojinetes en una serie de pequeñas bolas de acero alrededor del eje, cuando la página del ventilador o la rotación del eje, la bola es seguida por la rotación de la tecnología de disipación de calor.
Ventajas: los ventiladores de doble bola tienen una vida útil más larga, alrededor de 50000 ~ 100000 horas, buen rendimiento antienvejecimiento, alta velocidad y gran volumen de aire.
Desventajas: el costo de fabricación del ventilador de doble bola es alto y el ruido es mayor a la misma velocidad.
3.Turboventiladores
Es decir, ventilador centrífugo: Es por el motor giratorio para impulsar el impulsor y la cuchilla forzando el gas en la rotación del impulsor, la potencia del gas, le permite aumentar el impulso del gas bajo la acción de la fuerza centrífuga, el impulsor arrojado alrededor, a través del chasis tipo vórtice puede convertir la energía cinética en presión, cuando el gas se descarga dentro del impulsor, la presión dentro del impulsor es menor que la presión dentro del conducto, nuevo gas bajo la acción de la diferencia de presión, impulsor de succión, el gas se expulsa continuamente del ventilador.
Ventajas: alta presión del viento, el ventilador centrífugo puede generar más volumen de aire en un espacio más pequeño, mejorando el efecto de enfriamiento.
Desventajas: altos requisitos de diseño, la precisión de procesamiento es mayor que los requisitos de los ventiladores ordinarios, cuando el polvo del impulsor, la suciedad se acumula, el aumento de carga afecta su velocidad o hace que el impulsor se desequilibre, por lo que el ruido también es mayor cuando funciona a alta velocidad.
Quizás puedas probar las bombillas LED para faros delanteros 9005 H4 H7 H11 de FLASHARK :
Lo anterior es la disipación de calor principal de los faros LED para automóviles, ¿ha dominado su vida?
Después de aprenderlo, elige un faro LED para tu coche.
