Un componente de repuesto para automóviles llamado colector de escape se fabrica para mejorar el rendimiento. Para los conductores de alto rendimiento que modifican con frecuencia sus automóviles para ir más rápido, el ligero aumento de rendimiento que permite un colector de escape es significativo. La instalación de respiraderos de admisión de motor más grandes es una de estas mejoras. Un colector de escape modifica el sistema de escape para evitar la contrapresión, lo que significa que se requiere menos esfuerzo de los cilindros para expulsar el escape que en un sistema convencional. Dependiendo de los requisitos de los conductores, existen muchos tipos de colectores de escape, algunos optimizados para un bajo rendimiento y otros destinados al máximo rendimiento en carretera.
En un sistema de escape típico, el escape de los cilindros se introduce en el colector de escape, desde donde desciende por el tubo de escape para salir del vehículo. El cilindro debe esforzarse más para expulsar el escape y prepararse para el siguiente encendido, ya que el colector de escape puede generar una contrapresión que presiona contra el cilindro. Como resultado, la eficiencia puede verse reducida.
De manera diferente, un colector de escape crea un pequeño conducto para cada cilindro y dirige el escape a un colector central mucho más grande. Para garantizar que los gases de escape ingresen al colector en orden cuando se enciende cada cilindro, los conductos de un colector de escape se doblan para que quepan debajo del capó y se cortan a la misma longitud. Esto resuelve el problema de la contrapresión y mejora la eficiencia de los cilindros.
En algunas circunstancias, se puede modificar un colector de escape para que utilice la válvula de escape del cilindro siguiente y succione el escape, lo que requiere que el cilindro realice incluso menos esfuerzo. Los colectores de escape de bajo rendimiento suelen ser los elegidos por los conductores que desean más potencia para desplazarse y mayor aceleración para transportar grandes cargas. Por el contrario, los colectores de alto rendimiento son los preferidos por los conductores que desean ir rápido.
Es fundamental instalar un colector de escape fabricado específicamente para su automóvil, ya que numerosos fabricantes producen colectores de escape para una gama absurdamente amplia de vehículos. El colector de escape debe instalarse con cuidado o, en caso de duda, por un profesional, ya que las fugas de escape pueden ser peligrosas. Un colector colocado incorrectamente puede provocar una fuga de escape que se expulse al interior del automóvil, lo que provocaría en el conductor y los pasajeros síntomas de intoxicación por monóxido de carbono.
colector de escape en la culata
¿Qué es una junta de colector de escape?
Una junta del colector de escape sella la unión entre el colector de escape y la culata. Esto garantiza que todos los gases de escape pasen por el convertidor catalítico para su tratamiento y evita que los gases de escape se escapen por la conexión.
Tipos de colectores de escape
Analicemos las formas principales de escape de cabezal para comprenderlas mejor:
- Colectores de tubo largo: estos colectores incluyen cuatro tubos que se combinan en un solo colector, lo que los hace apropiados para torque de rango medio y bajo.
- Colectores cortos: en comparación con los colectores de tubo largo, estos colectores son menos ruidosos. Se fusionan en un solo escape a una distancia más cercana y son apropiados para rangos de RPM más altos.
- Cabezales Lakester: estos cabezales de tubo primario cortos son comunes en los vehículos hot rod antiguos.
- Colectores Tri-Y: estos colectores tienen forma de "Y", como se puede imaginar, para depurar el aire. Producen más caballos de fuerza que cualquier otro tipo de diseño.
Beneficios del colector de escape
Quizás todavía estés debatiendo si vale la pena instalar un colector de escape. Con un colector de escape, obtendrás las siguientes ventajas además de la mayor potencia:
- Aumento del caudal de escape
-
Mejora el sonido de tu vehículo
- Cómo eliminar la contrapresión del sistema de escape
- Lo cual suele suceder cuando solo hay un colector de escape.
La función de la envoltura del colector de escape
Los colectores y los tubos de escape se pueden aislar para reducir el calor irradiado mediante el uso de una envoltura para escapes. Además, esto aumenta las temperaturas de los gases de escape (EGT), lo que aumenta la velocidad de los gases de escape y mejora el rendimiento del motor. En aplicaciones con turbocompresor, también ayuda a reducir el retraso del turbo y el tiempo de funcionamiento.
¿Cuál es la diferencia entre un colector de escape y un cabezal?
Los colectores de escape y los colectores de admisión difieren estructuralmente en cuanto a su tamaño y contenido. Los colectores de admisión están construidos con acero más liviano y delgado, mientras que los colectores de escape están construidos con hierro pesado y grueso. Los colectores de escape son más cortos que los colectores de admisión.
¿Por qué hay dos partes separadas para algo que es básicamente lo mismo? El factor principal que influye en su decisión entre un colector y un colector de escape son las necesidades de uso.
Los vehículos de alto rendimiento utilizan colectores porque están diseñados para reducir la contrapresión. Como resultado, el motor puede exhalar más fácilmente y producir más potencia.
¿Debo utilizar un colector de escape o un cabezal?
¿Qué es mejor para usted: un colector de escape o un colector de escape? Un colector de escape típico es la mejor opción para la mayoría de las personas. Cambiar el colector de escape por un colector no mejorará significativamente el rendimiento si su vehículo no es un modelo de alto rendimiento.
Sin embargo, si te gustan las modificaciones automáticas y tienes un motor de alto rendimiento, agregar un encabezado puede brindar el beneficio adicional que estás buscando.
¿Los colectores de escape cambian el sonido?
Como acabas de aprender, instalar colectores no aumentará el volumen del sonido de tu auto. Alterará un poco el sonido del escape y mejorará levemente el rendimiento, pero no hará que el escape de tu auto suene más fuerte.
¿Cuanto cuestan los encabezados?
El precio de un colector depende de la cantidad de cilindros de su motor, el acabado que prefiera y la marca. Tenemos colectores asequibles que comienzan en aproximadamente $200 y llegan hasta colectores de alto rendimiento que cuestan más de $1000. Todos los entusiastas del rendimiento del motor y todos los presupuestos pueden encontrar una solución.
