¿Qué es un bajante y qué hace?

¿Tienes un coche? ¿Entiendes cómo funciona? No el embrague del freno del acelerador (ABC), me refiero a lo que sucede debajo del capó. Apuesto a que la mayoría de ustedes no lo sabe.

A la mayoría de la gente le encanta conducir coches de alto rendimiento y que otros los modifiquen. No todos los entusiastas de los coches son genios técnicos o mecánicos expertos. Aunque usted no sea un genio técnico, probablemente haya oído hablar de cosas como turbos, supercargadores y tubos de escape.

Estos son componentes que se utilizan principalmente en automóviles de alto rendimiento. De todos los componentes, quizás el componente más discutido sea el tubo de escape . Bueno, hay una razón por la que el tubo de escape forma una parte tan integral del sistema de escape del automóvil.

Hoy en este artículo vamos a discutir toda la información relevante sobre los bajantes.

¿Qué es un bajante?

Un tubo de escape es simplemente un conducto que se ubica en la parte delantera del conjunto de escape. Conecta el motor con el sistema de escape principal. Pero, a diferencia de los demás conductos comunes, este está especialmente diseñado para motores turboalimentados.

No encontrarás este tubo en los coches normales. A menudo se instala como un componente de posventa en lugar de un componente de fábrica restrictivo. Su función principal es canalizar de manera eficiente los gases de escape fuera de la carcasa de la turbina del turbocompresor.

¿Qué hace un bajante?

Un turbocompresor es un motor potente que produce una gran cantidad de gases de escape. Una tubería normal no puede soportar el calor excesivo y la cantidad de gases que produce un motor con turbocompresor.

El tubo de escape está diseñado de tal manera que canaliza el escape a alta presión rápidamente sin interrupción y al mismo tiempo aprovecha la energía. Sin restricciones en el recorrido del escape, el turbocompresor girará con más libertad, lo que mejora el tiempo de respuesta y la entrega de potencia.

La mayoría de los coches que salen directamente de la sala de exposición vienen con un OEM (fabricante de equipos originales). Este OEM cumple con las normas sobre emisiones y otras normas de vehículos, lo que hace que los coches sean inherentemente restrictivos. Lo que significa que el coche no ofrecerá el máximo rendimiento incluso si el motor es capaz de hacerlo.

¿Y cómo lo hacen? Incorporando un convertidor catalítico al tubo de escape. Si bien los convertidores catalíticos desempeñan un papel crucial en la reducción de emisiones nocivas, también obstruyen el flujo de escape. Estas obstrucciones ralentizan el turbo, lo que provoca retrasos en la entrega de potencia.

Por otro lado, los tubos de escape del mercado de accesorios suelen llevar convertidores catalíticos de alto flujo o están diseñados para funcionar sin ellos. Puedes conseguir el que se adapte a tu tipo de coche y a tus necesidades de rendimiento.

Beneficios de actualizar su bajante

El primer paso para mejorar el rendimiento del vehículo suele ser la puesta a punto de la ECU. El siguiente paso es actualizar el tubo de escape. Eso es lo que se obtiene al actualizar los tubos.

• Más potencia : la estructura curva de la mayoría de los tubos de escape de alto rendimiento está optimizada para minimizar la turbulencia y permitir que fluya más gas libremente. Esto permite que el motor respire mejor y, por lo tanto, produzca más potencia.

• Flujo mejorado : el diámetro de los tubos de escape del mercado de accesorios es mayor en comparación con los de serie. Este paso más ancho mejora el flujo del escape, lo que proporciona un funcionamiento más suave y eficiente del motor. Este cambio también ayuda a reducir el retraso del turbo, definido como el tiempo que transcurre entre el momento en que se presiona el acelerador y el momento en que se pone en marcha el turbocompresor.

• Mejor sonido : en términos generales, un tubo de escape de alto rendimiento mejorará significativamente el sonido de escape de su automóvil.

• Material de alta calidad : estos bajantes suelen estar fabricados con materiales de alta calidad, como acero inoxidable, que puede soportar temperaturas muy altas, por lo que son sólidos y duraderos.

Explicación de los tipos de bajantes

Cada parte de un sistema de escape, incluido el tubo de escape, viene en varios diseños para satisfacer distintas necesidades de rendimiento y configuraciones del vehículo. Estos son algunos de los más populares.

Brida con tubo simple

Similar al nombre, este bajante cuenta con una brida soldada a un tubo recto. Es uno de los tubos más populares, ya que es más asequible y fácil de instalar que otros diseños. Sin embargo, su simplicidad a veces puede limitar la eficiencia del flujo de escape en aplicaciones de alto rendimiento.

Boca de campana

Si buscas el máximo rendimiento sin grandes modificaciones, este tubo de escape es para ti. Tiene una amplia abertura en forma de campana en el extremo. El diseño ayuda a que los gases de escape fluyan libremente, lo que reduce la turbulencia y la contrapresión.

Boca de campana dividida

Este es similar al tubo de bajada de boca acampanada, excepto que tiene dos aberturas divididas por un divisor en el centro. La mejor parte de este tubo es que puedes ajustar el divisor para separar los conductos de escape de la turbina y la válvula de descarga en canales individuales.

Wastegate divorciado

Se podría decir que se trata de una versión mejorada del tubo de escape dividido. Este tubo de escape tiene dos aberturas que mantienen los gases completamente aislados hasta que salen del tubo de escape. Esto reduce la contrapresión y mejora la respuesta del acelerador.

Ahora bien, el diseño es una parte del rompecabezas. El material utilizado para fabricar el bajante también juega un papel importante en el rendimiento, la durabilidad y el peso. Las dos opciones más populares son las fundiciones y las tuberías formadas.

Las piezas fundidas ofrecen a los fabricantes más opciones para diseñar bajantes complejos. Además, suelen ser muy fuertes y resistentes al calor y a la tensión. El único problema es que las piezas fundidas son más pesadas que las tuberías formadas y el proceso de fundición es costoso.

Por otra parte, el proceso de formación de tubos formados es generalmente rentable y sencillo. También son más ligeros que los fundidos. El inconveniente es que no vienen en la forma deseada, ya que tienen una flexibilidad de diseño limitada y son más susceptibles a deformarse a altas temperaturas.

Bajantes con gatos y bajantes sin gatos

Un convertidor catalítico es un dispositivo que ayuda a controlar la contaminación del escape. La mayoría de los automóviles que se ven en la carretera hoy en día tienen al menos un convertidor; algunos automóviles tienen dos.

Dentro del catalizador hay algunos metales preciosos, generalmente platino, paladio o rodio. Cuando las emisiones nocivas de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos pasan a través del convertidor, el metal que se encuentra en el interior inicia una reacción química y las convierte en dióxido de carbono, vapor de agua y nitrógeno.

Ahora que conoce las funciones de un convertidor catalítico, ¿qué tubo de escape elegirá? Bien, ya sea que elija un convertidor o un tubo de escape sin convertidor, se trata de equilibrar un mejor rendimiento con ser bueno para el medio ambiente o viceversa.

Si opta por bajantes sin catalizador , obtendrá un flujo de escape sin restricciones, lo que genera más potencia y rendimiento. Sin embargo, los componentes de automóviles como este son ilegales en la mayor parte del mundo. Por otro lado, optar por un bajante con catalizador restringe ligeramente el flujo de escape y puede provocar pequeñas pérdidas de potencia y par.

Una de las mejores cosas que puedes hacer es instalar un tubo de escape con catalizador que utilice convertidores catalíticos de alto flujo. De esta manera, obtendrás un mejor rendimiento sin infringir las reglas.

Legalidad de los bajantes sin gato

Recomendaría un catalizador para bajantes, simplemente porque no en todos los lugares se permiten bajantes sin catalizadores. Si quitas los convertidores en Estados Unidos, la EPA te impondrá multas elevadas. Dependiendo de dónde estés en Europa, quitar el convertidor catalítico puede incluso llevarte a la cárcel.

Pero, ¿cómo saben que has quitado el convertidor catalítico? La mayoría de los países exigen que te sometas a pruebas de emisiones y otras inspecciones periódicas. Si no tienes convertidor, lo más probable es que no pases la prueba.

¿Cuánta potencia agrega un tubo de bajada?

Por supuesto, es bastante obvio que un tubo de escape aumenta la potencia, pero una de las preguntas más comunes es cuánto aumenta la potencia. Si bien no hay una respuesta exacta a esto, ya que la ganancia de potencia puede variar según el tipo de motor, la puesta a punto y el tamaño del turbocompresor.

Por ejemplo, un turbocompresor más grande permite un mayor flujo de aire que un turbocompresor más pequeño, añadiendo así más caballos de fuerza.

Hablando de promedios, un tubo de escape bien diseñado puede agregar entre 10 y 25 caballos de fuerza . Además del tubo de escape, se pueden realizar ajustes en la ECU, mejoras en la admisión y mejoras en el intercooler y el escape.

¿Un tubo de bajada hará que mi automóvil sea más ruidoso?

Sí, un tubo de escape de repuesto hará que el escape suene más fuerte, especialmente si no tiene catalizador. A la mayoría de los entusiastas de los automóviles les encantan los sonidos más fuertes, más profundos y más agresivos, así que si usted es uno de ellos, con la siguiente actualización, simplemente se enamorará.

Un tubo de escape con catalizador sería ideal para las personas que aman los viajes tranquilos o simplemente no quieren molestar al vecino. Otra cosa a tener en cuenta es que no todos los autos producirán el mismo sonido incluso si tienen el mismo tubo de escape. El sonido puede variar según la configuración del escape, la elección del silenciador y los resonadores adicionales.

¿Deberías comprar un bajante?

La respuesta es no si tienes un coche con aspiración natural. ¿Por qué? Porque los tubos de escape no encajan en el sistema de escape de tu coche. Si tienes un coche con turbocompresor, igualmente debes pensártelo dos veces porque puede que tu coche se beneficie o no de la actualización.

Si posee un modelo nuevo de automóvil turboalimentado, entonces la instalación de un tubo de bajada no es la actualización adecuada porque la mayoría de los modelos más recientes vienen con mayor potencia y rendimiento.

Por el contrario, si tienes un modelo antiguo de automóvil turboalimentado o quieres llevar tu automóvil deportivo a las carreras, un nuevo tubo de escape puede mejorar su potencia.

Además, tenga en cuenta que el tubo de escape estándar de los autos deportivos suele ser de excelente calidad. Depende exclusivamente de usted si está satisfecho con los materiales del escape o si desea modificarlos más para obtener ese impulso adicional.