Un recipiente colector de aceite es un recipiente que se instala o empalma en el sistema de admisión entre la válvula de ventilación positiva del cárter y el colector de admisión, y su función es “atrapar” cantidades excesivas de aceite que puedan estar presentes en el sistema de admisión antes de que pueda ingresar a los cilindros.
La verdad es que, si bien los recipientes para recoger aceite pueden ser beneficiosos, en gran medida solo lo son en determinadas circunstancias y solo si el dispositivo fue fabricado por un fabricante de buena reputación y fue instalado por un proveedor de servicios de buena reputación. A continuación, analizamos algunos de los hechos y afirmaciones sobre los recipientes para recoger aceite.
Los gases de escape y el aceite no se mezclan
La mayoría de los motores diésel están equipados con un sistema EGR (recirculación de gases de escape) que redirige pequeñas cantidades de gases de escape hacia el colector de admisión en determinadas condiciones de funcionamiento. El objetivo principal de los gases de escape es amortiguar un poco la detonación para reducir o prevenir la formación de óxidos de nitrógeno (NOx), que es el componente principal de los gases de escape que causan el smog urbano.
El argumento a favor de los colectores de aceite es más o menos el siguiente: cuando los gases de escape recirculados y las cantidades excesivas de aceite en el conducto de admisión entran en contacto entre sí, el resultado es la formación de una sustancia espesa y alquitranada que obstruye la válvula EGR y recubre las válvulas y los puertos de admisión con una gruesa capa de lodo que impide o inhibe el libre flujo de aire hacia los cilindros. Por lo tanto, la instalación de un colector de aceite para eliminar el exceso de aceite del aire de admisión evitará la formación de lodo en el colector/sistema de admisión.
Es importante tener en cuenta que la formación de lodos en el sistema de admisión generalmente solo ocurre en motores diésel que utilizan cantidades excesivas de aceite, independientemente de las causas del consumo excesivo. Además, los recipientes para la recogida de aceite no son todos iguales y, por lo tanto, solo son efectivos si contienen algún tipo de medio filtrante que pueda reemplazarse y si sus puertos de entrada/salida y su configuración general no forman una restricción en el sistema de ventilación del cárter.
De hecho, algunas latas de recogida de aceite no son más que botes vacíos que pueden o no contener un trozo de malla de acero sobre el que se supone que se condensa el aceite del aire de admisión. Por eso recomendamos utilizar una marca de calidad como Flashark . Además, los puertos de entrada y salida de algunas latas de recogida de aceite tienen menos de la mitad del diámetro de las mangueras del sistema de ventilación del cárter, una condición que generalmente hace que el sistema de ventilación del cárter sea inútil porque la configuración o el diámetro de los puertos de la lata destruyen el vacío que el sistema de ventilación del cárter necesita para funcionar.
Característica:
- Función: el deflector en el tanque de agua puede enfriar el vapor de aceite caliente, convertirlo en líquido, atrapar el aceite y el vapor de aceite húmedo, mantener limpio el motor y prolongar la vida útil del motor. El medidor incorporado puede verificar el nivel de líquido y la parte inferior se puede desmontar para drenar, lo que lo hace reutilizable y más fácil de limpiar. (Se puede reutilizar, cuando hay demasiado aceite, debe vaciarlo y luego volver a instalarlo).
- GM es adecuado para la mayoría de los coches.
- El deflector de aceite universal polaco está hecho de aluminio liviano, lo que permite que el t-6061 brinde alta resistencia y buena durabilidad (Nota: está hecho de aluminio, es fácil de rayar y no afectará el uso). La carrocería del automóvil anodizada tiene una apariencia hermosa.
¿Necesito instalar un recipiente colector de aceite?
Cuando se trata de la cuestión de si se necesita o no un depósito de aceite, el principio rector siempre debe ser la cantidad de aceite que utiliza el vehículo o la cantidad de aceite que está presente en el tracto de admisión. Cabe señalar que es muy raro no ver un residuo aceitoso en las paredes del tracto de admisión de un motor diésel y, si bien a veces puede parecer excesivo, esto suele ser el resultado de pequeñas cantidades de aceite que se escapan por los sellos de incluso los turbocompresores nuevos. Por lo tanto, a menos que haya aceite líquido en cualquier parte del tracto de admisión, no necesita un depósito de aceite.
Sin embargo, si está pensando en comprar un vehículo diésel usado o con un alto kilometraje que consume o puede consumir cantidades excesivas de aceite de motor en determinadas condiciones de funcionamiento, instalar un depósito colector de aceite bien fabricado de un fabricante de confianza puede ahorrarle muchos miles de dólares. Al instalar un dispositivo de este tipo, estará protegiendo tanto el convertidor catalítico como el filtro de partículas diésel contra los efectos de las cargas excesivas de hidrocarburos.
Es importante recordar que incluso los mejores recipientes para recoger aceite no son piezas que se instalan y se olvidan: es necesario inspeccionarlos, vaciarlos y limpiarlos con bastante regularidad para obtener los mejores resultados. Además, los recipientes para recoger aceite no representan una solución duradera para el consumo excesivo de aceite. Estos dispositivos son soluciones a corto o mediano plazo en el mejor de los casos, y la mejor manera de abordar los problemas de consumo excesivo de aceite es abordar las causas mecánicas subyacentes del problema.
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